S-MAX и Galaxy будущего, какими они будут?

Наконец то привод пятой двери появился

Радуют отсутствующие дедовские писалки на капоте))

Меня запарила выпадающая вставка, она так же выпадает и на новом Максе)))

Дааа, как-то не однозначно моё мнение после просмотра роликов.

Брошюра на русском

- сиденья 2-го и 3-го ряда с электроприводом складывания
- электропривод регулировки рулевой колонки
- многоконтурные кресла с функцией массажа
- система полуавтоматической перпендикулярной парковки
- Подвеска "макферсон" спереди и новая Integral link сзади
- ЭУР производства ZF
- фары полностью LED
- комплектация Vignale - с конца 2015г.
- мультимедиасистема SYNC 2 с 8-дюймовым тачскрин дисплеем.
- электрический парковочный тормоз в "базе"
- все три кресла во 2-м ряду складываются по отдельности
- панорамная крыша как опция
- кондиционер для пассажиров заднего ряда - опция.

1,5л. Ecoboost 160 л.с. с 6-ст МКПП
2,0л. Ecoboost 240л.с. с гидротрансформаторным "автоматом"
2,0л. TDCi 120 л.с. с 6-ст МКПП
2,0л. TDCi 150 л.с. (также доступен как 4x4) с 6-ст МКПП или Powershift
2,0л. TDCi 180 л.с. (также доступен как 4x4) с 6-ст МКПП или Powershift
# Отредактировано: 15 Сентября - 12:34

Жаль,что нельзя на 240 4х4 поставить,на старом 2.5Т только полного привода не хватало.

цитата:

1,5л. Ecoboost 160 л.с. с 6-ст МКПП 2,0л. Ecoboost 240л.с. с гидротрансформаторным "автоматом" 2,0л. TDCi 120 л.с. с 6-ст МКПП 2,0л. TDCi 150 л.с. (также доступен как 4x4) с 6-ст МКПП или Powershift 2,0л. TDCi 180 л.с. (также доступен как 4x4) с 6-ст МКПП или Powershift

вот примеряю на себя
МКПП - отпадает, надоело и возраст
240 лс нафиг не надо. во всех отношениях
остаются дизеля: 120 - мало совсем, 150 и 180 - как раз. но что из них приедет к нам? может что и ничего

даааа...240hp + 4х4 было бы бомбой! Пугает гидротрансформаторный автомат... в динамике по сравнению с ПШ машина проиграет (
Почему-то нет 2,2/200hp...вот он был бы прекрасен как по налогам, так и по динамике + 4х4 вообще песня)

Mauzer_31
Duratorq 2.2 будет снят с производства. Его место в моторной гамме займёт (и уже анонсирован на новый Mondeo) TDCi 2,0л. твин-скрол турбо 210 л.с. и 450 Нм

alex-a
логично было бы его появление и на S-max, но пока увы и ах (

Mauzer_31
Я думаю, что появится. Просто, объявят об этом чуть позже – в Париже.

Зачем 4х4? Не нужно оно совсем. Ничего хорошего с такой базой не выйдет, а минусов появиться куча.

Сашкец
Тележка у новых Mustang, Mondeo, Galaxy, Edge и S-Max одна (CD4). Разница, только в используемой системе рулевого управления - на Edge и S-Max уже анонсировано адаптивное.
Все они, при желании, могут быть полноприводными. Если интересно подробнее – читайте здесь

Блин, а если бы на 4х4 еще и клиренс бы слегка увеличили,стал бы просто авто мечта.

Сашкец

цитата:

Зачем 4х4? Не нужно оно совсем. Ничего хорошего с такой базой не выйдет, а минусов появиться куча.

А какие минусы появятся?

Caterp1llar
Купите машину, поставите проставки и пружины которые Вам нужно. А машину, грамотно запроектированную, испытанную и успешную портить массово для всех не надо

alex-a
Да это я так мечтаю. Мне в принципе на моем старом просвета вполне хватало. Просто сейчас присматриваюсь к ФЭксп 5 и будь Максик чуть приподнят муки выбора отпали бы сами собой-ждал бы Макса. Младшая дочь практически выросла в нем,до сих пор вспоминает.

Caterp1llar
Резя покрупнее плюс проставки если приспичит, за счет резины 1 см плюс проставки 2-2,5 итого можно выйти на уровень 170-180 мм, у того же Экспа просветь не больше из-за низкой бороды. Сорри за оффтоп.

ЧеГевара
Спасибо.По любому ждем Парижа,будут точные тех. характеристики в том числе и клиренс.

Зачем городить проставки и пружины? Есть готовые решения в виде куги 2, эксплоера, едж.

C Caterp1llar:

По любому ждем Парижа

А какого числа ?

цитата:

А какого числа ?

4 - 19 октября

Caterp1llar усложниться трансмиссия отсюда минусы - лишний расход топлива, лишние расходы на содержание, больше вероятность отказа.
За счет длинной базы сложно прыгать по буграм ямамам. Когда переднее колесо заезжает в яму, а заднее еще не выехало из предыдущей висишь на "пузе". В результате есть сложности с проездом там где Жигули летают без проблем. В данной ситуации дополнительная пара ведущих колес не поможет. Для достижения результата придется поднять клиренс сантиметров на 10. После этого мы получим большую неваляшку и это главный минус. Есть масса авто с полным приводом. Если жизненно необходимо то лучше посмотреть в их сторону.

Сашкец
Ну прям не жизненно необходимо но все-таки. Сейчас юзаю VW Tiguan супружний так там тоже вроде постоянный полный привод а по факту задняя тележка 90% времени катается просто так неподключенная,зато зимой на шуге и т.д. в разы себя увереннее чувствуешь.

Немецкий AutoBild

А колески то 19))) Воздуховоды со средней стойки ушли на потолок.

Коллеги,я тут задумался.Если брать дизелек(созрел наконец)то АТ будет пауэршифт,а это не страшно? А то на просторах инета столько страшилок гуляет,что аж жуть берет. Ручка не вариант-стал старым и ленивым.

По вот этой фотке прикинул в графическом редакторе. Не уверен, что верно разобрал диаметр диска, исходил из 18", получается по порогам высота сантиметров 20
P.S.
Там и вправду 19", тогда выходит вообще в 21 см

Андрей1
На фотке диаметр колеса должен быть 703 мм.

alex-a
Да, я уже давно и с удивлением смотрю на то, где находятся пороги относительно оси колеса. Ну так прикинул размер колеса (те самые 703 мм), прикинул пикселы на фотке, добрых сантиметров 20 выходит. Понятно что фотка несколько под углом итд итп, но в любом случае высоко.