ИМХО,их основное назначение - защитить горячий диск от воды и грязи , летящей от противоположного колеса.
Т.е. теоретически, тормозной диск будет в более комфортных условиях.

Нет пока фоты. сделаю сегодня-завтра.

это 2 фокус

На испанцах тоже нет

Вот как было (без щитка):




Вот как стало ( с щитком) :

У меня литые диски на 15".

Там ещё зазор есть, так что думаю, даже 14" не будут цеплять.

Заказывал в Спринт-Авто. По VIN они не находятся, программа говорит, что они не применяются, хотя в каталоге они есть. Заказал на свой страх/риск.
Ждал около 2 недель.

Это не от ST. Там другие тормозные суппорты и щитки.

Да, это ФФ-2 ( сначала я не в тот раздел запостил, сори)

ФФ-1 у меня есть, на я ещё не пробовал на него примерить. Я и не помню, есть ли там крепёжные отверстия.

-- Добавлено: 09:35

Думаю нет. Если и повлияет, то не сильно.

С другой стороны, на спортивный Фокус-ST(где нагрев должен быть больше) их ставят штатно.

Точно не знаю....
На СТ они есть, но немного другие. Там левый/правй вроде разные....

Но я их тут на свой Фокус (Focus 2004-/Focus C-MAX 2003- All 1.6L, DOHC,Diesel ) нашёл:
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model...02F3&AtId=38355

Деталь 2С 028А.

Если смотреть по экзисту, то там написано что на CT они(щитки) тоже идут. У Вас по фото даже видно, что щитки довольно большого диаметра, т.е. как раз подходят и под 16" тормозные диски(в смысле диаметром 320мм)

-- Добавлено: 17:13
Кстати, щитки под 15" тормоза(т.е. под обычный фокус, не СT) можно поставить от мазды 3, они в аккурат подойдут, но они немного дороже................

Да!
Я как раз на рейстайл 08г. и ставил.

+1. На ST их уже не ставят.

Andros
Лучше потратить больше на колодки, чем ездить на перегревающихся тормозах, бо последствия того и другого разные.

А как же на Мазда-3 и Вольво S-40 ?

Там кузов другой, возможно аэродинамика кузова там позволяет эффективнее охлаждать тормоза, или каналы под это дело по другому организованы. Вряд ли от экономии их перестали на фокус ставить.

Нижняя часть кузова (арки, пороги) ни чем не отличается.

Во как раз из-за экономии.................в условия массового выпуска это довольно существенно.
На щитках, на теплоизоляции капота, на пластиковых защитах(пыльниках) днища и т.д. Все это выливается в хорошую сумму. Но в то же время автомобиль без этих 'девайсов' абсолютно работоспособен, не так ли?!
А то, что одна колодка износится быстрее, на сколько быстрее остынет подкапотное пространство без теплозащиты или станет тише, а как сильно будет загрязнятся подкапотное пространство без пластиковой защиты/пыльника двигателя это абсолютно, поверьте, никого не волнует.
Установка защитных щитков дисков никогда не помешает и перегрев дисков тут абсолютно непричем.
Ведь щиток, это роль пыльника от грязи, которая летит из вне. Вы тока обратите внимание на обод диска изнутри в грязную погоду, так там такой слой грязи собирается, что аж вибрация на скорости появляется от расбалансировки колес, а ведь в этом грязном "тумане" купается тормозной диск, а в большей мере внутренняя сторона диска.


-- Добавлено: 15:35

Не смешите, а на каких машинах они не нагреваются.......................вся кинетическая энергия(масса автомобиля) при остановке преобразуется в тепло, которое Вы и можете почувствовать на тормозных механизмах.