Все о свечах зажигания

Я вот тоже сегодня, для профилактики, вывернул. Свечи в норме, но один момент меня насторожил: обнаружил масло на одном болту, которым катушка к голове прикручивается (самая левая свеча, если лицом к мотору стоять). Свеча - сухая, в колодце - сухо. Болт - в масле. Не понятно откуда оно там могло взяться. Единственное объяснение - могли капнуть при замене масла (болт - аккурат у маслозаливной горловины), но это было пару месяцев назад. Не ужто до сих пор не испарилось? С другой стороны - болт ВЕСЬ в масле (резьба), так что предположение "с натягом". Теряюсь в догадках.

SEISHN
короче смотри... убираеш катушку из колодца...и пальцем проведи по кромке колодца тока со внутренеей стороны... если темное будет..то масло псочиться через прокладку...

ARHANGEL_666
проверю завтра, спасиб. но на взгляд - сухо там.

SEISHN
где там ? там на взгялд не видно... вот как колодец начинается... тока со внутренеей стороны палец просунть и проведи о кромке снизу.. если темное то масло там..

Решил поменять свечи,мужики,подскажи какие лучше?колеблюсь между оригинальными и NGK.Платиновые или иридиевые разница есть?Двигатель 1.8,европеец.

бери оригинальные и не парься. стоят не на много дороже чем не оригинал. тем более на машины свыше 2 лет скидка 20%. даже дешевле выходит)

steel_falcon
правильно советуют.. бери оригинал! платина норм... и больше 30 тысяч на них не езди))

Daimen63,что за скидка?Где?

В Экзисте оригинал 277р NGK 337р,неоригинал дороже.
Вдруг от свечей по-дороже на 1 л.с больше будет?)))

steel_falcon
я про скидку у дилера. сам пытался найти бош не оригинал, в итоге у дилера дешевле свечи оказались)) в экзисти у меня цена на оригинал от 320 до 460. у дилера они по 360.

Заметил по теме,что оригинальные свечи все пробитые,может NGK пробивать не будет?)

steel_falcon
Ссылку дай где пробитые, обычные юзанные свечи.

Ну да,все юзаные свечи пробитые,судя по выложенным фото.Раньше такого не видел,конечно могу и ошибаться.

steel_falcon
Это обычное состояние свечей расположенных в свечных колодцах, как на всех 16-ти клапанных движках.

Здавствуйте, столкнулся с проблемой, прокручиваются два болта катушек высковольтного провода. Соответственно, не могу их снять, чтоб достать свечи. Что-нибудь подскажете, высверливать ли надо, или на сервисе разберутся?

sakk
эээээ...брат тут на сервис надо,как бы головку не пришлось снимать

sakk
Можно аккуратно спилить головку болта и попытаться выкрутить обломок из втулки. Кто-то из клубней недавно отписывал о подобной ситуации. А новые болтики затягивать без фанатизма!

А втулки эти держаться не в головке,а в крышке клапанной. Если шевелятся,можно попробовать вытащить их,вкрутив болтик (аккуратно,не ломая крышку!) и приклеить потом.

DILAN
Ну клапанная тоже не из дешевых. А в остальном согласен, как вариант можно попробовать. Тем более, что и правда недавно кто-то делал.
sakk
А с фанатизмом и правда поаккуратней, у меня приятель так резьбу свечей из головы доставал.

sakk:

... Что-нибудь подскажете, высверливать ли надо, или на сервисе разберутся?

На сервисе вас разведут на замену мотора, ну или по крайней мере крышки
А решается это так: Если свечи зажигания не хотят выкручиваться (сообщение #9652883)

steel_falcon
Я конечно извиняюсь, но если будешь брать оригинал не бери через exist, бери у официалов, я просто уже раз обжогся, через неделю выкинул новый комплект свечей TR6AP13 (движок от троения просто выпрыгивал из подкапотрого пространства), сейчас купил NGK ITR6F13(4477) и стало всё чудненько и славненько!

башкир
незнаю такова,беру в exist ,проблем ни когда не было,всё четко.Может так попалось

Веталь76
Может быть, не вопрос, но мне вот так попалось!

Кстати мой друг с мазда 6 (двиг 1,8 120 кобыл) тоже ставит NGK ITR6F13(проблем никогда небыло)

Я отцу на Лансер 9 беру NGK и себе оригинал брал (медь)все супер!

sakk:

Здавствуйте, столкнулся с проблемой, прокручиваются два болта катушек высковольтного провода. Соответственно, не могу их снять, чтоб достать свечи. Что-нибудь подскажете, высверливать ли надо, или на сервисе разберутся?

я пытался высверлить - не получилось. возможно сверло было не айс... перфоратор включать побоялся тогда в ход пошла болгарка. (перчатки и очки СТРОГО обязательны, иначе помимо бесплатной эипляции искрами придется посетить офтальмолога) как только шляпка болта была спилена, он зараза сам выкрутился... вместо него поставил два других болта, предварительно смазав графитовой смазкой. закручивал руками, чтобы не перетянуть

Решил потихоньку готовиться к зиме.
Сегодня выкрутил свечи после пробега более 22000 1,6 (101)АТ
изоляторы белые без налета
Черный налет только на юбке

bogdanov1985
Не очень то что видно, но в целом живые. Закрути в другом порядке и езди до следующего ТО.

почитал форум - не нашел ответа...вопрос - как понять, что пора свечи менять? скоро ТО 60 тыс. на прошлом ТО мастер сказал что можно поменять,а можно на потом оставить. едет по-старому, т.е. хорошо.

alkot
Это хоршо что едет,но смотри можешь и не выкрутить. Это частая ошибка. Надо каждое ТО выкручивать и смотреть можно и менять местами. Желательно на 30т.км менять. Если ТО с интервалом 20т.км то через 40т.км.

P.S. У меня друг в Мажоре работает,кто долго свечи не меняет или не смотрит 80% при откручивание ломается свечя и юбка остается в головке ,когда одна или две! Так что лучше не затягивать с этим! Это реальный совет!

Веталь76
Кстати, при замене свечей на ТО, оплачиваются только свечи, а работа входит в стоимость ТО. Т.е. в рамках ТО для проверки состояния должны выкручивать все свечи. Таким образом, если свеча ломается из-за того, что её как-бы 60 000 км не выкручивали, есть все основания выкатить предъяву дилеру - деньги брал, работу не выполнял, что привело к поломке авто.

Vortex
Очень сложно это доказать, я бы даже сказал, практически невозможно.
Веталь76
А менять свечи местами с какой целью, если не секрет? По-моему это лишние манипуляции. Проверить и если нужно, то поменять, а менять местами, по- моему бесполезно.