Думал проблемы со стартером

А иммобилайзер как обходили при установке запуска?

цитата:

А иммобилайзер как обходили при установке запуска?

Датчик обхода иммобилайзера с какой-то капсулой. Короче ключа под панелью нет

IOPOK
В любом случае проблема с этим датчиком - 100%
Обратись к установщикам.

IOPOK
Найдите эту капсулу и преклейте её ближе к замку зажигания. Одним словом нужно попытаться поменять её положение.

Спасибо за ответы, тока проблема в том, что эта байда непостоянна и просто приезать к установщикам и "включить" этот косяк по заказу довольно трудно.
Хотя почему проблема в нем? завожу то я ключом (извините за каламбур ).

Привет IOPOK!

А если попробовать поменять щетки на стартере? у меня это вылечилось заменой, просто щетки начинают клинить после большого износа. Если сможешь то в такой ситуации постучи чем нибудь тяжелым по стартеру, если достанешь до него

С приветом Петрович.

цитата:

Привет IOPOK! А если попробовать поменять щетки на стартере? у меня это вылечилось заменой, просто щетки начинают клинить после большого износа. Если сможешь то в такой ситуации постучи чем нибудь тяжелым по стартеру, если достанешь до него С приветом Петрович.

Так яж говорю-не заводится только тогда, когда лампа иммобилайзера мигает как неопознавшая ключ. Причем тут стартер и зачем платить лишние деньги за работу(кстати немалые) а к стартеру в 1.8 попробуйте подлезть просто так и чем нибудь постучать по нему.
и повторю вопрос старожилам:
Как иммобилайзер блокирует стартер-не дает крутиться вообще или стартер крутит но не схватывает?

На Американце,только лампочки загораются, больше ничего не происходит...

Самое интересное дистанционно запускается всегда. А вот ключом-проблема неопознания ключа все чаще и чаще. Что ж делать то? Установщики говорят, что капсула установлена так близко к замку - насколько можно. Мож ключи и капсулу заново перепрограмировать? Или что? Нужен Ваш совет.

IOPOK
Похоже капсула экранирует или вносит помехи в приемник имобилайзера, попробуй ее при очередном глюке отодвинуть подальше от замка или временно отключить.

IOPOK
Если вы используете ключ, в котором тоже установлен чип, то они могут конфликтовать.

цитата:

IOPOK Если вы используете ключ, в котором тоже установлен чип, то они могут конфликтовать.

Полгода с момента установки сигналки ничего подобного не было, несмотря, что пользовался дистанционным запуском регулярно и летом. Заметил, что неопознание ключа происходит тогда, когда машина была "подготовлена" к дистанционному запуску(поднял ручник, вышел в теч. 30 сек. из машины, поставил на охрану), но после стоянки была просто открыта и была произведена попытка завести ключом.
Вот такие вот наблюдения

IOPOK
Обычно чип (капсулу) вытаскивают из ключа и приматывают к замку зажигания и если вставить ключ с чипом то эта бяка происходит т.е. второй ключ попробуй поверететь капсулу поперек вдоль замка зажигания, катушкой (в капсуле) наружу ввнутрь

Не хочу темы плодить, вроде такие проблемы уже встречались. У меня похожая ситуация. Только не знаю принцип работы иммобилайзера, поэтому сложно сказать на него думать или нет. Последние дни проявляется такой глюк: ключ вставляю - приборка загорается, бензонасос срабатывает, релюха шелкает, а стартер не крутит. Первый раз прошло через полчаса непрерывного тыканья ключом.Потом очень догло парился, думал может контакт плохой в личинке, разобрал контактную группу,- нифига. Завелась, когда кинул минус на массу. В следующий раз это не сработало. Поехал на сервис - они отказались даже смотреть,-привози машину, когда будет факт неисправности.А я доехать не смогу, когда будет такой факт.Вчера ночью добрался до стоянки, заглушил, попробовал снова - не завелась, думаю,- ну и отлично,- утром эвакуатор и на сервис.Перед вызовом эвакуатора решил попробовать, чтоб не обламаться, - завелась как ни в чем не бывало. Может это втягивающее?а может глюк иммобилайзера?Если есть какие-то мысли - поделитесь, плз!

ursula
За работой контрольной лампочки иммо следили?
Как она себя ведет при неудачной попытке завести двигатель?

она загорается во втором положении, а в третьем потухает, вроде бы так

она загорается вместе с приборкой, когда пытаюсь завести - потухает, вроде так

цитата:

IOPOK Обычно чип (капсулу) вытаскивают из ключа и приматывают к замку зажигания и если вставить ключ с чипом то эта бяка происходит т.е. второй ключ попробуй поверететь капсулу поперек вдоль замка зажигания, катушкой (в капсуле) наружу ввнутрь

У меня не чип из ключа, а отдельно приобретенный и запрограмированный с помощью двух родных ключей датчик обхода.

IOPOK
попробуй из ключа вынуть капсулу если заведется то два этих чипа и в конфликте, просто когда мне ставели прогрев из ключа капсулу вынули я вторым попробовал с чипом машинка не завелась потом вообще баг был ключик вынул машинка всеми глазками горит стартер вращает и машинка не глохнит хорошо знал где блок стоит шлейв успел выдернуть. а сейчас стойт Webasto

цитата:

IOPOK попробуй из ключа вынуть капсулу если заведется то два этих чипа и в конфликте, просто когда мне ставели прогрев из ключа капсулу вынули я вторым попробовал с чипом машинка не завелась потом вообще баг был ключик вынул машинка всеми глазками горит стартер вращает и машинка не глохнит хорошо знал где блок стоит шлейв успел выдернуть. а сейчас стойт Webasto

У меня ж то заводится то нет. А что у тебя за сигналка была и где этот шлейф находится, который в случае косяков выдергивать?

IOPOK
сама сигналка aligator s200 (от прежднего осталась) модуль автозапуска ставил позже хбз чей но проблемы сразу были, релюха залипала по том вообще все залипло гаратия не кончилась на модуль просто сняли и все. Но дело не в сигналке имобилайзер одинаковый, то как кто его обходит. повторюсь что у меня капсулу из ключа вынули и к замку примотали хотя божились что ключ не трогали. я дома вынул контейнер где стойт капсула а ее там нет я вставил туда от старого ключа капсулу (он уже замки не открывал) и машинка с ключа не завелась. пришлось вертать все взад.
мое субективное мнение когда вставляешь ключ и проворачиваешь создается магнитное поле или еще что посредсвом оного на концах катушки в капсуле индуцируется ток, который запитывает чип в той же капсуле и происходит считывание с него же чего хбз в результате имо либо дает либо нет завести машинку. в твоем случае может быть что чип в ключе и чип на замке считываются одновременно и происходит бяка типа два Васи Иванова не могут быть рождены одной и той же женщиной в одно и тоже мгновение

В точности ситуация как описывается выше и то же старлайн с автозапуском. На сервисе сказали обращаться к тем кто ставил сигналку (время прошло больше года, глюки начались только сейчас) мол некоректная постановка из за разрыва 59 шины. Сами лезть отказываются. Жаль тема заброшена, может кто нибудь подскажет все таки как совсем обойти имобилайзер ? Можно ли его физически исключить из системы ?

поддержу старую тему...
коротко о главном:
Подхожу к машине снимаю с сигналки, вторкиваю ключ в замок зажигания поворачиваю в положение зажигания все ок... гаснут лампы, завожу... и начинаеться самое интересное... приборы уходят в тест режим (везде все на мксимум, стрелки) одновременно с этим врубаеться сигналка длиться все это секунды 1-2, после того как приборы падают на 0 машина заводиться...
по субъективным ощущениям во время этих 1-2х секунд крутиться стартер но не работает втягивающее(наверно)...
еще есть такая вещь как сбрасывается память на магнитоле (штатная), тоесть сбрасывается память на каком треке и минуте закончили прослушаивание...
также после того как машина завелась брелок издает звук как будто я снял клему с акума и обратно подцепил...
блин я ф панике, поехал на наш сервис сказали сигналку не поменять так как запареная с имоблазером...

сигналка с обратной связью StarLine... вроде без автозапуска... всего три кнопки сбоку со знаками I II и подсветка
З,Ы, дайте пожалуйста толковый мануал.

чтоб не плодить темы:
у меня такая же проблема, вставляю ключ поворачиваю , имобилайзер мигает..
раньше такое было не часто и особо не беспокоило , сейчас часто..
только вчера заметил такую закономерность,
если вставить ключ, и с небольшим усилием утопить его дальше, ход примерно 2 мм,
там типа как пружинка то вроде нормально имобилайзер не мигает и все ок, машина заводится..
отсюда вопрос, кто знает устройство замка? Может там в контакт группе или в самом замке есть контакт который отвечает за имобилайзер или включает (индукцию или что еще для проверки чипа) со временем изнашивается или типа того?

что не кто не знает по поваду замка?
(из личного опыта месяц так завожу, если не давлю на ключ с небольшим усилием, то мигает, если надавить то все ок)

kkast
Проверь личинку, как снять написано здесь http://wiki.ffclub.ru/FF1/JelementyUpravle...higanija?v=1ayc Внизу кнопочка - обсуждение темы.

Р. Гир
спасибо, читаю

похоже придеться самому снимать(как будет время) и смотреть ..

kkast
Попробуй второй ключ из комплекта, кажись я тебя чип просто глючит или датчик иммо хочет накрыться. Датчик иммо не зависит от контактной группы замка, ему нужен тока чип.

K kkast:

у меня  такая же проблема, вставляю ключ поворачиваю , имобилайзер  мигает.. раньше такое было не  часто  и особо не  беспокоило , сейчас часто.. только  вчера заметил такую закономерность, если вставить ключ, и  с небольшим усилием утопить его дальше,  ход примерно 2 мм, там типа как пружинка то вроде нормально  имобилайзер не мигает и все  ок, машина заводится.. отсюда вопрос, кто знает устройство замка?  Может  там в контакт группе или в самом замке есть контакт  который отвечает за имобилайзер или включает (индукцию или что еще для проверки чипа) со временем  изнашивается или типа того?

Там на самом замке надето кольцо в котором находятся витки системы иммобилайзера (PATS кажись называется). они и опознают ключ.
У меня давно была такая же байда. Причем встал за 1000 км от дома. Вылечил разъединением и последующим соединением разъема на блоке управления двигателем. PCM кажись. Думал временно вылечил, но оказалось был видать плохой контакт в разъеме. Уже почти 3 года езжу без этой проблемы
Там на фотографиях видна система PATS
http://wiki.ffclub.ru/FF1/JelementyUpravle...merikance?v=opj