Фокус?

1.6 для города и дачи самое, то. врядли вы будете испытывать трудности с обгоном тазов или едостатком мощности

цитата:

их же здесь продавали а с 92 опять глупая затея форда

Ничего глупого.
92 - это правильно, да и подешевле.

по бензину каждый для себя решает сам
я и на 2109 ездил на 95

а по объему большой обем конечно получше будет

а трудности и с обгоном и на 2,0 можно испытывать

Когда задумывался о покупке своего Фуфика, читал форум... и не смотря на более сильную шумность движка 1,8 выбрал именно его.
пожалел только когда на жаре он стал тупить и чета сильно грубо он реагирует на нажатие педали газа... Против 1,6 знаю интересный аргумент "против" - свечи менять всеравно что лампачку левую ближнего света... (руки сламаеш)

на жаре тупит российская адаптация
он воздух для фильтра сосет не так как европеец
поэтому у воздуха температура выше и на большой жаре датчик температуры сходит с ума

У меня 1.8.. Машинке сейчас стукнет 3 года. Пробежала 111 000 км. НИКАКИХ проблем с двигателем (тьфу-тьфу-тьфу) не было. Ни в жару, ни в мороз. Датчики тоже в норме - ничего не прыгало не бесилось
Только сейчас лампочка ручника стала загораться переодически.. Может это мой дрифт вывел ее из строя?

Я тож перед покупкой б.у. фокуса думал какой движек брать, какую комплектацию. Поездив, посмотрев варианты, пришел к выводу, что возьму практически любой лишь бы поновее. В итоге 1.6, кондей+зимний пакет. Зато состояние нового авто, 30000 пробега, Комис делал диагностику, сказал все ОК, даж ТО делать не надо было. Проехал на нем 10000, приехал снова к Комису, сделал ТО, диагностику, все ОК.
А потому советую при покупке б.у. машины в первую очередь смотреть на ее состояние. А уж потом на движек, комплектацию и музыку :-).
Что же касается 1.6, то для города хватает. А вот на трассе, при обгонах маловат. :-( Но тут и 1.8 не поможет, 2.0 нада на механике дабы бысторо ускориться со 100 до 140.

rusKarlson
1,8 очень даже интенсивно разгоняется со 100 до 140 на 4-й передаче... на 5-й туговато(но не критично)... и ваабще до своего ограничителя (180км/ч) на 4-й он легко доходит и обороты не максимальные...
Я использую 5-ю только как экономичную, если нада кого нить поинтенсивней обогнать, например с 80 быстренькоразогнаться до 120 то втыкаю 4-ю или 3-ю, если нада с 60 до 120 то на 3-й... 1,8 любит чтоб его крутили. И имхо очень даже бодренький у него звучек (задорный такой)

цитата:

... всеравно что лампачку левую ближнего света... (руки сламаеш)

да по первости лампу менять жестоко очень вроде вот она засчелка а повернуть хрен!задолбался я ставить в свое время филипс блю вижн

еще раз пишу што немец не тупит на жаре и холоде даже на 92 актановом числе.оч хорошо крутится до 5.5 тыщь и мой без ограничителя набирает 200 невопрос.
минсы есть канешна,это расхлд керосина около 10 литров на соню,да и звук канешна не как и феррари

Долбанный_Демон
С лампой тебе на много проще.
У тебя до рестайленговые фары на одну лампу

Привет всем!
У меня Федор с роскамовским 1.6 движком универсал, хороший движок (тьфу-тьфу-тьфу) ехал на Алтай по Чуйскому тракту после ремонта дороги разогнал до 205 км.ч (по спидометру, ну очень интересно стало про отсечку не было) доргогу держит что надо ощущеня чем больще скорость тем крепче держит дорогу, а про свечи менять ничего сложного нет, надо только головку на 16 с магнитом (120 руб), резина на морозе дубеет, удленитель средне длины и трещетку. Двигатель дуратек 1,6 для умеренной, спокойной езды. ТО что выше это просто тест-драйв.

DmitriyCH
Cколько, сколько, 205 км.ч, если это правда то ты "маньяк", по трассе, с двигателем 1.6 дауж Как только духу хватило

1,6 195 нормально идут...а там наверняка под горку было

Arhangel
FordMaks
да нет с горы по серпантину
В принципе обороты не далеко за 5000 были просто хотел узнать есть отсечка разогнал до 180 а там и 200 не далеко

смотря что на что менять... я адинацатую на фокуса поменял - 1.6 на механике, 115 коней. Впечатления - ракета да и только!!! тока прожогрливая - зараза... ИМХО. а так - тачка зверь! мошь, комфорт и прочие плюсы!

машину купил в 2005 году. ни разу не пожалел об этом. есть недостатки, но служака еще тот !!!

Для чего тебе автомобиль? Стиль езды какой? Американца или европейца хочешь? Вот вопросы после ответа на которые можно дать тебе вполне реальный совет! Лично я советую то что имею.. Не катался на других машинках, но думаю, что в любом случе 1.6 Duratec 98 сил это вариант отличный!!!
Значит так! Что касается экономичности - не могу сказать что экономичная.. Если стараться экономить - вполне реально иметь расход в городе литров 7-8, по трассе 5.5 на 100км!! Но при этом едешь как улитка и есть возмоэность что будут сигналить, мол не тормози ..
По питанию бензином - не придирчивый, лил любой и у АЗС за городом на загаженной заправке и хорошее дорогое топливо от брендов.. Все впорядке, не чихает..
Значит по динамике и мощности - сложно из феди показать достойный автомобиль на трассе, но погоняться спокойно можно, и даже с ветерком!!! Если вложить скажем 4 тысячи рублей и поставить впуск от СТ170 и фильтр пониженного сопротивления снять "гусь" штатный, то пропадает ошушение что сзади на крючке прицеплен прицеп.. Машинка резвее.. На 1й выстреливает после 1600 тыс оборотов как пуля) на 2й токапосле 2800. На 3й и 4й едет не динамично! То есть на старте можно легко порвать каен или какую нить беху с автоматом.. Выстреливает как пуля..
По надежности - 2004 машина 41000км пробега - все В ИДЕАЛЕ !!! Даже тьфу тьфу не говорю, знаю что еще столько же проеду и все будет в порядке..
Как уже много обсуждалось - 1.6 экономичнее, резвее и тише чем 1.8 и это реально.. 1.8 на скорости побыстрее правда будет чуть...
2.0 жрет больше, много резвее и опять же шумнее чем 1.6..
Вообщем не жалею о выборе и вам не придется..
Да чуть не забыл минус и очень существенный это тупость машинки при езде на 1й передаче (особенно с кондеем), работает крайне не плавно, это немного напрягает, дергается ни с того ни с сего, НО.. это исправляется очень легко - как? Я уже писал, установка хобота от СТ170 и спортивного фильтра в штатную коробку фильтра - результат офигенный!!! А главное звук! Звук появляется спортивного авто)

BOB87
Резвее??? Очень много зависит от водителя , а так 1.8 намного бодрее чем 1.6 разгоняется до 100 и выше
1.6 16V (100 Hp) - 11.2 сек.
1.6 i Duratec 8V (98 Hp) - 12.8 сек.
1.8 16V (115 Hp) - 10.2 сек.
2.0 16V (130 Hp) - 9.2 сек
Это время разгона до 100км/ч для кузова хэтчбэк с МКПП, у седана показатели на 0,1 сек дольше.
И кто тут быстрее???

у меня был 1.8 зетек(немец), остался им оочень доволен, намотва 60000 , и пробег при продаже был за 200000 , я ни разу никде не сломался! очень остался доволен=)

Интересуют только движки? Я думаю, что выбор кузова не менее, а может и более важен! Ведь все согласяться, что CT и "сарай" совершенно разные машины, и не только внешне.
Про движки. Журнал "За рулем" №9 сентябрь 2006 г. сравнительный тест ФФ2 с движками 1,6 (100 лс) и 1,8 (125 лс). Итог теста: в абсолютных показателях, цифрах 1,8 выигрывает около 3%, но на практике при езде этого почти незаметно. Конечно это про ФФ2, но там разница 100 и 125 сил (на четверть), а у ФФ1 101 и 115 сил.