Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.

Andros77
На счет испанца не скажу, вам виднее, собирают там движки или нет, но у нас только сборка узлы привозят с Германии, соответственно собирают там же.

m_s_v

цитата:

надо зарабатывать и брать немца, а не одноразовую игрушку

Я бы не стал судить о всех Фокусах на примере вашего !!! У меня пробег конечно не 100,но все же
машинкой своей доволен Пока (тьфу,тьфу) никаких траблов не было...А по поводу немцев...ха ,могу познакомить
с парочкой людей у которых после гарантии коробки летели на меринах а её замена стоит куда дороже
затраченных вами средств Так что это-лотерея...

m_s_v
Я двигло новое 1,8 за 30000 рублей достал, а Вы говорите немцы. Поди на немца достань запчасти по таким ценам. Если к официалам идти с таким ремонтом, то можно без штанов остаться. Сочувствую Вашему горю, но надо рациональней подходить к ремонту, например, форум почитать.

Как-то странно тема про маздовский мотор свалилась на обсуждение крутости немцев, испанцев, американцев и русских.

masi@
он еще и вольвовский )))

pilot636@rambler.ru
двигло за 30 тыс? Не верю! Мне тож надо!

Inchik
Так в Питере и брал. Тебе и карты в руки, кинь клич, одноклубники помогут. Двигло которое я взял, пол года в продаже висело, а ты говоришь "... не верю ". Как раз, что мне было нужно, любимый 1.8, новенький. Двигатель замечательный, даже со всеми его минусами, мне очень нравиться.

почему тогда капремонт двигателя больше 100тыс стоит?

Inchik
За такую сумму можно ДВС в сборе взять, будет без номера да и хрен с ним...
Кап ремонт стоит столько у официалов...у неофициалов с запчастями от мазды получится ровно в половину дешевле а может и меньше...вот даже взять пример...наценка на гарантийные запасные части форда составляет с недавнего времени теперь уже 10%(раньше было 15) + 18% НДС получается уже сумма впринципе нормальная...а даже взять к примеру подшипник ступицы по гарантийной цене - 2550 уже со всеми прибавками(по курсу евро - 40) а для клиента получается 4500 ну наценка у нас получается грубо говоря 80%...так что представьте как вы кормите отдел запасных частей официального диллера всеголишь за 2 слова - гарантия(на з.ч) и оригинал... Вот как то так

M m_s_v:

Двигатель 1.8 пробег 100 000, сначала появились пропуски в 1 цилиндре, потом заменил катушку и свечи, потом заменил маслосъемные колпачки, потом заменил клапаны (один вообще прогорел) и кольца стоимость ремонта - 25 тыс. замена колпачков и цепи, + 55 тыс. замена колец, клапанов, колпачков, регулировочных шайб и пр.

чето Вы явно переплатили!
и с зажиганием тоже мимо!

Всем доброго дня! Хочу купить Ford Fokys 2. 3-4 летний. подскажите какой лучше брать двигатель, цвет, комплектация и т.п. Раньше форд не эксплуатировал. На что обращать внимание при покупке авто.

Mark55
совсем обленились искать юзвери
Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0

Feel The Difference
В самую точку. К официалам, только в крайнем случае, а то штаны там оставишь или почку.

Mark55
Можешь еще тут Фокус-2 с пробегом Б/У - продажа/покупка посмотреть...
А вообще поиском пользоваться надо...

pilot636@rambler.ru
Feel The Difference
а я, чтобы без штанов не остаться. осталась без машинки. не понимаю как это возможно при бережной эксплуатации в 75 тыс пробега и такой трабл. не верю больше фокусу. меняю фаворита.

Всем привет

Сегодня заметил лёгкую детонацию при разгоне, газку даёшь-появляется и пропадает..
Это нормальное явление для наших движков?

MystV
У себя детонации не замечал. А если на месте по газовать, попробовать?

MystV
Выкатывайте бак и Заливайте дорогого бензина если пропадёт то дело в бензине...можно свечечку выкрутить глянуть на кач-во бензина (по состоянию свечи)

pilot636@rambler.ru

На нейтралке абсолютно никаких проблем, набирает как по маслу

Feel The Difference

Тоесть на новой машине это тоже может быть?

MystV
На любой...пусть даже она даже 600 километров проедет, детонационные свойства бензина новизной мотора не изменить...Проверьте для начала...Только полностью искатайте бак...и залейте до отсечки на фирменой заправке (брэндовой) дорогого бензина и не скупитесь, если пройдёт(должно пройти) то значит ищем заправку получше...Я на машину никогда не скуплюсь и цена за литр в 26.47р меня не останавливает(экто95)...

MystV
Добалю: с одной заправки должно полегчать, но полностью не пройдет. Нужно две-три заправки нормальным топливом. Главное не бодяжить остатки дерьма, их надо по максимум израсходовать. Бодяжить только в том случае, если машине на них совсем хреново и то без интузиазма - не надо под крышечку заливаться.

Feel The Difference

Хм, знач буду смотреть

Тоже залил 95 экто, хотя как то в этом сомневаюсь сейчас, был ли там на самом деле экто... Сегодня заеду посмотрю.

Где то читал, что легкая детонация это нормально при разгоне

Vortex

В том то и дело, что заправлялся на одной и той же заправке, да и в нашем городе она имеет хорошую репутацию. Прямо с покупки машины

MystV
Значит 98 вкарячить Хуже не будет Я иногда прикалываюсь 98-м свечи до сих пор белые

MystV
И такое бывает. Не было другой цистерны, привезли 95-й в бочке из под мазута или с остатками воды... У меня лачетти тестя после заправки на Роснефти ваще не завелась после ночной стоянки. Сливался, промывался...

Feel The Difference
обороты падают до 500 об/мин (клацанья клапанов) при старте на первой и остановке,это не может привести к поломке? особенно чувствительно это в пробках, оч мучаюсь, пробег 1500 км

Pynkt
Так это плавающие обороты. Добро пожаловать в клуб
У меня пробег 5 т.к. с копейками и тоже бывает не приятный звук при падении оборотов где то до 500.

MaximKos
проблем с движком нет никаких? а стук при переключении передач наблюдается с 1 на 2?

Pynkt
Что то типа металлического удара во время отпускания сцепы при переходе на 2 и при троганьи с первой? ДА наблюдается. Работаю сцепой плавне не кручу на первой более 3000(стараюсь 2500) и почти не слышно. Официалы сказали норма. Но это не движок, а коробка.

3 раза ТЬФУ проблемы с тачкой были но с двиглом всё ок. Кроме того что есть у всех. Всё делаю по гарантии.

Pynkt
Привыкайте к особенностям данного двигателя и коробки. А в пробках и правда тяжело, учимся трогаться не трогая педаль газа, плавно работая одним сцеплением ( ну не в горку, конечно ).