Сцепление провалилось!

Что значит проваливается? Обратно что ли не возвращается?

Да! Когда машина нагреется, тогда педальку поднимаем от пола и едем!

может пружинка сломалась?

DionnissS

Когда пружинка ломается она вроде как на оборот поднимается лучше.

DionnissS:

может пружинка сломалась?

Похож она самая

Shagron:

DionnissS Когда пружинка ломается она вроде как на оборот поднимается лучше.

Судя ващей логики, пружина тогда ваще ... не нужна, раз без нее лучше поднимается

kaa333
Думаю, что вам надо вот этут ему просмотреть.
Успехов.

У меня ситуевина хуже!
Если еду на дальнее расстояние( 300-500 км и больше) - педаль сцепления становится все мягче и мягче, и в конце концов "проваливается" почти полностью, не давая по человечьи работать КПП. Передачи просто перестают переключаться. Чтобы ехать , необходимо применять "двойной" а позже и "тройной" выжим.
Иначе передачу не вживить!!!
После прокачки - все ок!
Если ездить по городу и короткими поездками - без прокачки можно проехать 2-3 недели и все повторяется вновь.
Зимой по гарантии менял главный цилиндр сцепления - эффективность нулевая.
Утечек жидкости нет, уровень всегда в норме.
Надоело сцепу прокачивать!!! За 20 лет езды на тазиках прокачивал всего 1-2 раза, и то после замены рабочего цилиндра.
На моем-же экземпляре - это еженедельная процедура. Могу посоревноваться на время ( как разборка-сборка АК-72 на уроке НВП).
Завтра поеду парить мозг дилеру, однако скорее всего все закончится "призовой" прокачкой от дилера.
Хотя , скорее всего, надо менять рабочий цилиндр сцепления (чудес на свете не бывает ) больше в гидроприводе и менять-то собственно нечего.

При совершенно одинаковой ситуации мне сначала поменяли главный цилидр сцепления. А потом, когда это не помогло, поменяли рабочий цилиндр. Он объединен с выжимным подшипником, т.е. находится внутри, поэтому понятно, что туда сразу не полезли. Помогло. Все по гарантии.