Двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с.

Evgeniy514
На 120000 клапана вывернет,к гадалке не ходи

biggimot
Так ведь в том то и дело,начинаю ехать плавно даже до 3000/об не довожу и все равно возникает провал,один раз даже чуть в зад не приехали. И раньше такого не было

Rafa2007:

Владуля: Всем привет! Проблема такая: при включении задней передачи раздается хруст.. Говорят, что у многих такая проблема..   Скажите, это вообще лечится? Ничего ждать не надо - просто сначала втыкай первую - потом сразу заднюю - хруста после использования этого приема не было ни разу - работает способ безотказно. Я теперь заценил плюсы хруста - он реально помогает выехать задним ходом - все люди на парковке оглядываются - и отходят не мешая проехать - особенно полезен звук вечером

+1

Батямэн:

На 120000 клапана вывернет,к гадалке не ходи

У Вас так случалось?!

Ни видел еще ни одного случая на форуме, чтобы у нашего движка оборвался ремень ГРМ.
Если есть желание и деньги, то можете менять ремень ГРМ хоть при каждой замене масла - дело Ваше.

Evgeniy514
Так и никто на форуме до 160тыс.км на одном ГРМ не ездил,наверное это чем то обоснованно...

Батямэн
А Вы так уверены, что никто?!
Я например, когда ловил пару раз новое желтое такси в Москве и спрашивал, там у них тоже как раз эти движки стоят, они как раз на 160 тыс. меняют - никаких проблем нет.

taylor2k
mahovik
FFW
Rafa2007
Всем большое спасибо!

[b]Evgeniy514[/
Я уверен,что менять его рекомендуют на 90т.км вооизбежании плачевных последствий,но это дело каждого индивидуально...когда менять?чтоменять?

народ, спорить можно до бесконечности, я на своем фокусе поменял ремень как раз на 160 т.км., снял осмотрел внимательно ему еще ходить и ходить, да и ролик как новый,даже на тазиках импортный ремень с хорошим подшипником ходит больше сотни(опыт есть).при замене единственная сложность открутить болт коленвала (тянул трубой 1.5 м длиной), а так все по инструкции неспеша можно сделать

Yurcevich31
Ну вот и рассудил

Все привет!

Сегодня заехал с МL 320 в старом кузове. Короче до 160 он привез мне корпус. Плохо что поехали с ходу 20 км на первой, т.к. у него автомат.

Evgeniy514
Я же не спрашивал "При каком пробеге надо менять ремень ГРМ!!!" Сам знаю, что раз в 160 тысяч завод рекомендует!!!
Я спросил: "При каком пробеге совершали эту операцию??"
Меня не интересовало в данном вопросе рекомендации завода-изготовителя!! Мне интересен был личный опыт владельцев!!!
К тому же тот же самый Коммикс рекомендует менять ремень на 70-80 тыс. пробега. А сотрудники Эрита на мой вопрос, зачем так рано, пояснили: 160 - это пробег... но ты когда в пробге стоишь, у тебя же движок все равно работает, ремни все равно крутятся... а пробег при этом не меняется!!! Вот и получается, что плановые 160 тыс. наступают в 80!!!

Дядюшка Фокус:

biggimot Так ведь в том то и дело,начинаю ехать плавно даже до 3000/об не довожу и все равно возникает провал,один раз даже чуть в зад не приехали. И раньше такого не было

Обороты плавают? вибрацию чувствуете?

Illuminati
Тут уж каждый сам решает.
Вы думаете, что в Европе все машины только на беговых барабанах бегают и в пробках не стоят?
Я для себя решил, что до 120 тыс.км. даже дергаться не буду, а потом посмотрю на состояние ремня, если оно будет как Yurcevich31, то буду менять на 160 т.км., если возникнут какие-то подозрения - поменяю раньше.

несколько лет назад, компания contitech(continental) говорила что может делать ремни с ресурсом 300-400 тыс. км. Что ремень уже практически тоже самое что и цепь, тока мех потерь меньше... У цепи помоему тоже ресурс около 160 тыс км официальный, но её ж никто не меняет на таком пробеге...

Slasher

ИНогда цепь меняют и на 100 тыс, она растягивается!

-Hendrix- иногда и ремни на 50 тыс км меняют...

biggimot
Вибрации вроде нет,а вот обороты при старте чего то плавать начали,иногда правда. Провал возникает в первые секунды езды ни с того ни с сего и потом сразу же все восстанавливается

Если хорошо раскрутить его, то отлично тянет) Кстати чипуется лучше остальных дюратековских движков. До 125 л.с и стоит где то 12 кусков. ВОт хочу чипануть, но не слетит ли с гарантии машина ?

По Мкаду в пятницу до 200 стрелка дошла потом 195..ограничитель на сколько я знаю на 205 у наших движков ?

Дядюшка Фокус

тут много причин может быть... свечи с дроссельной смотрели?

Al772:

FUS2002 Не советую самому менять, так как там везде безшпоночная посадка шкивов, и без специальных девайсов поменять будет сложно, если ошибёшься потом придётся покупать много чего другого . Притом надо на подъёмнике или в крайнем случае на яме, двигатель по технологии замены ремней надо вывешивать на подставке. Ну если сам сможешь то молодец!

Привет
Если безшпоночная посадка тогда должен быть конус либо посадка на горячую иначе шестерни провернет

А если при замене впускной шестерни ремень и ролик оставить стары?. пробег 66 тыс. замучал треск при заводк.

FUS2002

Там конус. Есть специальные приспособления для фиксации коленчатого вала (чертёж где то на форуме был) и распредвалов.

спитфаер

Можно не менять. Но лучше сделать всё сразу, т.к. цена такая же по работе. В ноябре менял ремень ГРМ, в мае шестерню. В ноябре денег лишних не было... В итоге переплатил 6000 р.

biggimot
Свечи менял, дроссель не смотрел,а что с ним может быть? И когда свечи менял,20 тыс. на них откатал,когда их вынул они как новые были...мне почему то кажется что это катализатор чудит,а может что еще...

Дядюшка Фокус
Это похоже на провода высоковольтные, как уже писалось выше.
Катализатор убить раньше свечей трудновато будет.
Дросель тоже, хотя промыть недолго. У нас нет ЕГР поэтому чистка дросселя неактуальна.
Первым делом на заведенном моторе пошевелить косички от катушек и разъем.

спитфаер
Я неделю назад менял муфты и ГРМ...парни сразу сказали,что лучше всё сразу поменять,т.к работа одна и тажа,чтоб 2а раза за неё не платить(за работу)

Illuminati, я на своей поменял на 130 000км, немного перестраховался.

biggimot

Спасибо за совет,обязательно попробую...

пробег 60 т.к. светит замена муфт и ремня (продленная гарантия рулит).

Привет всем!
Добавлю свои 3 копейки.
Я в других топиках писал но много откликов на моее сообщение не получил.
У меня пробег 88 000. созрел на замену ГРМ. То что завод рекомендует это понятно. Но я задумался вот о чем. Машину я брал с рук и в каких условиях ее эксплуатировал предидущий хозяин я не знаю. Но мне кажется после 80-90 начинается расско-фокусная рулетка. ( повезет не повезет) при нашем Российском перепаде температур резиновые детали быстро утрачивают элостичность.
С одной стороны очень хочется верить что все будет хорошо и я докатаюсь до положенных 160, появляются мысли открутить крышку и посмотреть состояние ремня. Некоторые советуют продлить жизнь ремню при помощи кондеционера для ремней. Другие отговаривают ссылаясь на то, что такие действия могут сократить срок службы ремня.
Хотя как я уже писал в другом топике, в форуме еще ни один владелец форда не сказал - "У меня на Фокусе порвался ГРМ при пробеге ..." Из чего следует: или все страхуются и меняют его в промежутке от 60 до 100 или действительно ГРМ на столько надежен, что не доставляет проблемм.

В связи с желанием отправиться на юга, хотелось бы не ждать в дороге приключений связаных с обрывом ремня.

P.S. - вопрос к теме не относится. на каком сайте лучше поискать попутчиков к морю на пару недель. Машину еще плохо знаю, в дороге всякое может случиться. Киньте в личку ссылку если обладаете таковой.