2,0 флуд и офтоп

Crazyik
ты не понимаешь я требую замены моего фокуса на такой-же новый и продовать буду естественно новый, а тот заберут и слава богу

Вадим aka ScooteR
А зачем читать? Есть паспортные данные - 11.5, во что я верю - для 98 л.с. и массы 1100 кг правдоподобно. Как они из стока выжимают 10 секунд - не интересно, сказочников и у нас хватает
0.2 секунды с чипа вполне реально

так что я тоже никогда не поверю, что приора, выехавшая из 10 секунд - почти сток. Хотя "почти" у каждого свое...

Buster
приора едет, я спецом не заезжал, но несколько раз заставляла напрячься на 2.0 фокусе, думаю она на уровне 1,6 115 едет а может даже побыстрее - то есть где-то 10,5 в стоке.

Tomagafk это вам так кажется, может она едет(в стоке) когда из нее соки жмут.. а в обычном режиме вы свой 2.0 куда меньше напрягаете)
С приорой я гонялся еще на Альмере 1.5 90 сил.. Случай на дороге, еду в левом ряду 120 сзади догоняет и поджимает приора, я двигаюсь, втыкаю 3ю (на альмере жесть коробка 3я до 150 едет).. и начинаю разгонятся, уехать я конечно от него не уехал, но он меня не обогнал.. Был приятно удивлен, но дальше было интересней... Впереди затяжной поворот волнами и знак 70.. Пропускаю приору вперед и смотрю что будет, он на 140 заезжает в этот воворот и на волнах он начинает ловить такие закиды задницой, я думал его выкинет с дороги.(на самом деле если нажать на тормоз в таких моментах можно улететь).В то время альмера очень прилично держит дорогу в таких места и никуда не кидает.. вот тут вся разница и раскрывается, суть не только в драге..

Tomagafk:

Buster приора едет, я спецом не заезжал, но несколько раз заставляла напрячься на 2.0 фокусе, думаю она на уровне 1,6 115 едет а может даже побыстрее - то есть где-то 10,5 в стоке.

А как же чипованные Акценты с переточенными валами ? ))) Давно я не был на их клубе, год назад еще рвали весь двухлитровый ц-класс Хотя стоковый Акцент никогда не заставлял напрягаться...

Вообще, тема последнее время больше напоминает "Кого порвет фф2 с двигателем 2.0"

ЫЫк меня тут 31** волга тюнингованная поравала на 3 корпуса. В свою очередь она на 3 корпуса поравала лансер10 1.8 вариатор.

ЫЫк мокрый асфальт, забыл выключить ЕСП и на 1ой на 4000об случился провал, потом за место 3ей влепил 5ую + в салоне сзади 110кг.

Смысл сравнивать стоковый ФФ2 с тюнинговаными подельями? Да, на четверти они могут и порвать... Но удобно ли ездить на них все время, какой расход, ресурс?

Buster +1 ресурс то может и норм, но расход точно не децкий

Crazyik

цитата:

это вам так кажется, может она едет(в стоке) когда из нее соки жмут.. а в обычном режиме вы свой 2.0 куда меньше напрягаете)

2.0 напрягается меньше, но у приоры очень неплохой движек, она проигрывает 2.0 фокусу гораздо меньше чем казалась бы должна.

Ды почему приора проигрывает гораздо меньше чем должна. Приора едит по быстрей чем многие инормарки 1.6.

С покусом 115л.с. она поедит быстрей на 1-2 копуса. НО, ну её в жопу, это ВАЗ, если для гонок - вон 10тыщ рублей+старненькая 2108/09 - и уже она поедит и по бысрей фокуса 2.0

BIOS.VRN.FF2
по прямой

У меня машина ща едет быстрее стоковых 9.2. Приора ехала сотню за 9.5 полюбому) Вот и думайте, что это за такой чип+вынутый катализатор.

Вадим aka ScooteR Не плохо было бы замерять ваш разгон..

Crazyik
Кроме сцепы и маховика ща стоит паук. НА очереди MG-race выхлоп 150мм диаметром. Никакой разводки решил не делать, просто четкий прямоток и в серединке его чутка заглушим.

Проверено сегодняшними испытаниями. Я фокусу 2.0 стоку везу к концу второй корпус, и то этот сток на резине Адреналин и ковке. Полный сток и того больше отстает. Причина - паук+маховик. Просто движок лучше крутится, это особенно на второй чувствуется, когда я начинаю уверенно уходить...


Так же у нас на форуме было в марте

цитата:

Вадим aka ScooteR Ты не расстраивайся, от тебя даже я укачу, на двух литрах.

Это о субарике 2литра автомат. Проверили, легко уезжаю.
По мокрому заезжались с утра.. вообще 325 бэха мне везла к концу второй всего полкрыла. Причем они с первой были, а вторую шли просто ровно. Хочу попробовать с ним ролл с 55км/ч со второй. Ради спортивного интереса опять-таки...

Вадим aka ScooteR
ну корпус от стока это около 0.2 по идее.. если тот сток ехал 9.2 конечно..

Ох, неужели наконец появились люди, вваливающие на 2.0! Наконец-то! Привет вам и Respect!

Есть видео моих заездов, порежу и ссылки повыкладываю. )

И так повторный тест разгона до 100км\ч после чистки инжектора на чипованном 2.0 Focus'e Программа S-line
Предыдущий тест ТУТ

И так заезжал на томже месте, был заметный встречный ветер, но на разгоне до 100 думаю сильно не отразился. Все условия теже что и и раньше. Кстати на 2й буксовать начала
И так: смотрим 8.80 сек ровно
Решил померять т.к. жопомер подсказывал что изменения существенны.

KIRISS
спс)
такой пыж в чипе совсем не равно будет, ему турбу надуют на 30 л.с. еще

С Октавией 1.8Т Кто-нибудь ездил? Меня она сегодня проехала на 2 корпуса, с учётом, что у меня паук 4-2-1 стоит.

MedvedSR да чтото их мало.. не попадалась.

Насчет приоры. Я гонялся с 2 разными приорами моих знакомых. Приоры полный сток. Отрыв на 402 метра 3-4 кузова. Мой друг на 1.6 115 слил приоре 1 кузов и то на 4 передаче начал догонять. Вообщем стоковая приора Фокусу 2.0 не конкурент. Но вот что интересно. Приора с полным выхлопом и чипом уезжала от стандартной кузова на 2 не меньше. А значит от Фокуса 2.0 отстала бы где то на кузов. Сам был удивлен таким приходом при таких минимальных переделках.

S23
Ну я лично стоковой Приоре везу больше трех корпусов. А чипованной и т.д. корпуса полтора точно привезу. У меня ща полный выпуск и маховик со сцепой. По идее если меня еще и чипануть, то там Приора стоковая получит корпусов 5. В принципе чипанутый фокус на выпуске будет очень на 402 ментар полюбому больше корпуса будет везти стоковому. Так что чип и выпуск эт и не мелочи в общем-то.

У приоры евро-3 а не 4 как на фокусе. А значит мотор не так сильно задушен. Поэтому прибавка должна быть меньше. Бюджет такого тюнинга для приоры просто смешной.
Если ты с чипом и выхлопом едешь на корпус быстрее стока то ИМХО такие переделки не имеют смысла, особенно с учетом стоимости. Ведь что такое 1 корпус? Кто-то переключился не так или на старте затупил и все.

S23
Для сведения - я без чипа и выхлопа еду быстрее стока примерно на 0.4 сек на 402м, а это примерно 15м или "3.5 корпуса".
Из железа у меня только паук 4-2-1, остальное тюнинг в прямом смысле этого слова - настройка валов на верха (стоковых), подвинут шкив колена для более раннего УОЗ, хэндмэйд колдинтейк.

af13nin

У меня тоже самый обычный сток, брал в октябре 2007г. Сегодня ехал на работу решил посмотреть где отсечка сработает, произошло следующее: трогаемся со светофора переключаюсь на вторую где-то на 4 тысячах и давлю тапку стрелка тахометра заваливается за 7 тысяч и загорается стрелочка на приборке (типа максимальные частота вращения вала), я сразу же сбросил так как провала никакого не было и обороты увеличивались (примерно было где-то 7,2 ... знает что с движком произойдёт).
Народ как у кого ограничитель срабатывает? Да на спидометре было за сотню точно не помню смотрел на тахометр.

Yastreb за сотню на самом спидометре может быть, но реальных 96 гдето.. У меня чип крутит до 7250, у стока должно быть меньше. Крутить можете до отсечки смело, если бы было нельзя отсечка бы была там до окуда можно.

Yastreb

цитата:

Да на спидометре было за сотню точно не помню смотрел на тахометр.

А на дорогу кто смотрел ?

Yastreb
Странно, у меня рестайл 2008, стрелочки, что пора переключитаться начинают гореть как бы заранее, если давить дальше -отсечка, при взгляде мне тоже показалось что свыше 7000 оборотов было...но специально не смотрел, скорее всего и показалось... как правило всегда переключаюсь перед отсечкой...
Как работает отсечка?
Хм, как бы написать...обороты ползут вверх, потом бац, "провал", обороты немного упали, давишь дальше, опять идут вверх и т.д.
если переключился, обороты упали сильно( в зависимости от передачи, которую включил) и опять ползут вверх

ЗЫ кстати, где то видел инфу по нашим движкам, там была таблица,в которой было указано что постоянные обороты 6400 с копейками
кротковременные 6800 по-моему
Уверен на 100% про 6400, т.е. получается, что крутить и держать обороты в этом диапозоне не так страшно, тем более долго никто и не держит