шум под капотом на холодный двиг.

Не напрягайся! Это нормально. Можешь поменять и ремни и ролики - бесполезно (проверено!). Не обращай внимания и жить станет проще.

Аналогично, причем чем холоднее тем сильнее. Лазил, лазил и в итоге пришел к такому же выводу - не напрягаться!

После заводки холодным утром аккумулятор хочет кушать... Генератор птается вырабатывать больше энергии, отсюда и нагрузка... У меня вообще если долго стояля машина, так целая опера звуков проявляется, с прогревом всё исчезает...

Спасибо за совет! Небуду напрягаться знач:)

У меня тоже присутствует такой шум и на работе у товарища на фф2 тоже самое. Так все таки это нормально или как?

Lucas80
Для ФФ2 тоже- нормально.

НЕ путайте разделы форума. Общайтесь в разделе ФФ2

я так думаю, что это включается кондер. по крайней мере у меня так.

Я еще обкатываю. С самого начала при прогреве такой-же шум минуты на 3.



Я еще обкатываю. С самого начала при прогреве такой-же шум минуты на 3.

У меня тож шум есть, ток после замены ремня стал потише это номально, зима всётаки

у меня первые минут 30 езды, машина очень сильно жужит чтоль...ет нормально? при том что прогреваюсь минут 10 перед поездкой

Ставьте защиту двигателя, чуть меньше шумит тогда. А вообще напрягает шум этот

Народ не партесь !!!)) Зимой это нормальное явление)) Детали холодные ремень и всё такое ))) Если проходит то всё норм после прогрева )

петруха
А тебе не стыдно так писать? Ни одной запятой. Хорошо хоть пробелы ставишь.

бу га га) у меня тоже шумело под капотом...особенно при прогреве, в первые минут 20 езды...сеня решил поменять прокладки в выпускном коллекторе...оказалось он ТРЕСНУЛ..н в том месте где трубки две в разные стороны расходятся...заварили его мне (благо не чугун, а обычная железяка)...и о чудо...нифига больше никаких звуков нет...друг в фордом сервисе сказал что случай очень редкий...вот тебе и шум на холодный двигатель...

у меня приговорили почти всю машину начиная от роликов, ремней,заканчивая кузовом, шаровыми, генератором, косами, дисами, шинами...не приписали только шум от аптечки в багажнике а оказалось что дело в треснувшем коллекторе (а именно в штанах) вариться за три минуты, цена вопроса 2 пива, а стрема, шума, диагностики на мильёон так что мне кажется что дело может быть в чём угодно...так что лучше приводить наиболее распространённые примеры..а уж после уходить в дебри...как я у меня оказалась очень редкая, но очень просто разрешимая проблема...вот как..

петруха
не путай во первых ФФ1 со вторым. У тебя вообще роликов на приводном ремне нет

Commics
Красиво Петруху умыл У самого такая хрень (ФФ1), ремень уже купил, на выходных поменяю-может поможет.

Была такая проблема у меня на сплите. Ролик ремня ГРМ шумел, натяжитель. Разобрали, а он аж фиолетовый от перегрева и люфт сильный.

Парни у меня сейчас такая проблема. (Звук как будто на велике когда едешь и цепь шоркает что то), В 2 сервисах из 3-х сказали цепь растянулась или что то еще! Нужно смотреть говорят! Записался сейчас в сервис Форд... в понедельник посмотрим... и сказали что бы не ездил, опасно!

У меня тоже шаркает на холодном двигателе, прогревается и пропадает. ФФ1, двигатель 1,6. В сервисе сказали заменить ремень привода вспомогательных агрегатов и ролики. Пришел в магазин, оказалось, что ролики на этот двигатель продаются в сборе на кронштейне и стоят немерено денег. Продавец говорит, что покупают их крайне редко, а проблема известная, можно забить и не париться. Сейчас потеплело на улице и звуков стало меньше.

Вот вот меня как раз двигатель 1.6 и ФФ1!!! Видишь в чем дело париться не париться, хрен знает! Просто дашь ты ему оборотов тысяч 5 и не дай бог, цепь соскочит, кирдык двигателю может быть!

вот у меня тоже зашумело...еще зимой. Шелест усиливался при нажатии на газ. В один прекрасный день...начитавшись форума, поехал - шум вроде как усилился. При подъезде к подъезду бабулиного дома - БАЦ! - отказал ГУР. Ну думаю ... Открываю капот - ремень генератора лежит и какая то оплавленая пленка. Как позже оказалось развалился Направляющий ролик ремня генератора. вот фото:

фото

заменил на б/ушный (10т. км) металлический от двигателя 1.8.
Теперь под капотом тишина

А я тупо поменял фильтра и масло! И все...)

а кто-то делал ревизию своему генератору,т.е. снимал,разбирал,смазывал подшипники?

мне в сервисе когда меняли реле регулятор до кучи поменяли оба подшипника в генераторе.

Аркадий11:

А я тупо поменял фильтра и масло! И все...)

Извени, чёт я не понял???

-KRest-

Короче почитай тут Беда мужики беда у меня...(

Может хоть чем то тебе это поможет! Удачи...