Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

Mav3R
Могу посоветовать менять сцепление у неофициалов и попробовать поставить от мондео сцепление может оно понадежнее. Если будете что-либо делать отпишитесь о результатах пожалуйста, интересно

Сегодня обратил внимание при выжимании сцепления в пол ощущаются толчки педали. Пробег всего 2000. У всех так? Или к дилеру?

@NTHR@X
В общем-то , после посещения М47 у меня появилась мысль заехать к неофициалам и уже у них попросить продиагностировать сцепу и поменять именно то , что изношено и действительно , по-хорошему , требует замены .

val77
Спасибо за идею , возможно , именно так и сделаю . Была мысля пойти альтернативным путем - поставить керамическое или металл-керамическое сцепление , но мне неизвестна цена вопроса . В любом случае - о результатах данной эпопеи с трансмиссией отпишусь тут.

Может быть у кого-то есть мысли , где (помимо Exist.ru) искать сцепу от Мондео ?
/Кстати , а какое лучше - от Mk3 или Mk4 ? Или они всё же идентичны ?/
И где искать керамику ? /Ну , кроме магазинов сантехники естессно !/

В общем , если замены требует больше половины деталей - буду менять в сборе на мондюковое или керамику , если совсем мало - менять буде только те детали , которые действительно требуют замены.

Начитался про сцепление, ужас охватывает, уже начинаю сомневаться в правильности выбора 2L...

обычно в горку трогаюсь с ручника. седня попробовал без него, в итоге скатился немного назад, потом тронулся, но появился запах (видимо сцепуха).

по поводу троганья непонятно: иногда без газа нормально трогается, просто плавно отпускаешь. а так обычно одноврмеменно отпускаю и добавляю (получается где-то 1100-1300 об).
а еще порой какой-то стрекот раздается при троганье.
до этого ездил на мицу, шкоде - такого не наблюдал. немного капризная в этом плане машина. (надо было автомат брать).

кстати на 1.6/115 часто проблеиы со сцепухой.

p.s. а вот забыл: еще 3-я передача не так уж четко заходит.

Mav3R:

@NTHR@X В общем-то , после посещения М47 у меня появилась мысль заехать к неофициалам и уже у них попросить продиагностировать сцепу и поменять именно то , что изношено и действительно , по-хорошему , требует замены . val77 Спасибо за идею , возможно , именно так и сделаю . Была мысля пойти альтернативным путем - поставить керамическое или металл-керамическое сцепление , но мне неизвестна цена вопроса . В любом случае - о результатах данной эпопеи с трансмиссией отпишусь тут. Может быть у кого-то есть мысли , где (помимо Exist.ru) искать сцепу от Мондео ? /Кстати , а какое лучше - от Mk3 или Mk4 ? Или они всё же идентичны ?/ И где искать керамику ? /Ну , кроме магазинов сантехники естессно !/ В общем , если замены требует больше половины деталей - буду менять в сборе на мондюковое или керамику , если совсем мало - менять буде только те детали , которые действительно требуют замены.

А чем не устраивают во эти диски? Сюда

И цены божеские. Знать бы размеры дисков установленых на FF2 2.0?

Mav3R
Сцепу от мондео можной найти на клубных сервисах и с ними же прокосультироваться о возможности такой уставновки

Кто нибудь мониторил тему со сцепой от вольво s40 II ?
Вроде они не жалуются.

А вобще хотелось бы поставить что нибудь помощнее, типа сцепы от фиесты ст.
Кто нибудь может в деталях описать почему не встанет?

Как я понимаю сцепы у фокуса 1.8 и 2л совсем разные. И по диаметру и по шагу зубцов и по посадочному диаметру.
Но у фиесты ст вроде MTX75 с 2л дюратеком, фигня какая-то.

Еще, например у SACHS есть perfomance серии дисков сцепления (накладки там всякие керамические и органические), можно ли решить проблему быстрой кончины сцепы заменой только этого диска?

J.Sharp, можно, главное что бы дифференциал выдержал, вообще на сколько знаю на 2л от smax сцепление подходит, оно по долговечнее

Господа, у фиесты ст какая коробка? MTX75 или IB5?

Кто нибудь пробовал это ставить:
4 SACHS (ZF SRE) 883082 999790
Нажимной диск сцепления
Performance

* Диаметр [мм]: 228
* Параметр: M228
* усиленное исполнение:
* только в соединении с: 1864 999 510, 1864 999 511

5 SACHS (ZF SRE) 881864 999510
Диск сцепления
Performance

* Профиль ступицы: 23x26-23N
* Диаметр [мм]: 228
* Число зубцов: 23
* Параметр: 228D

* Starre Scheibe mit organischen Belдgen

6 SACHS (ZF SRE) 881864 999511
Диск сцепления
Performance

* Профиль ступицы: 23x26-23N
* Диаметр [мм]: 228
* Число зубцов: 23
* Параметр: 228C

* Starre Sinterscheibe

Вбивая в экзисте эти номерки:
1 385 369
1 385 810
1 385 812
1 423 903
3M51-7540-B2D
3M51-7540-B3D
RM3M51-7540-BD
3M51-7540-B1D
1 255 577
1 255 578
1 255 579
3M51-7540-B1C
3M51-7540-B2C
3M51-7540-B3C

получаем, что для Focusa есть сцепление фирма LUK. Желающие могут заказать и попробовать.

J.Sharp

цитата:

у фиесты ст какая коробка? MTX75 или IB5?

По кату IB5 однозначно. И сцепы там другие идут.

Drakula_51, насколько помню ставил Саша ass0000, вроде как не выдержал диф.

Pafoz
Да главную пару срезало , зубци на дифе были просто в "мясо"

ass0000, к стате а как решил проблему???

Pafoz
да не как просто заменил шестерню которая на дифф прикручиваеться и все , пока все нормуль

Почему все жалуются 2.0 двигатель? Я считаю, что на 1.4 при старте и переключении обороты двигателя выше, соответственно сцепление должно больше тереться и гореть.

I ivan11:

Почему все жалуются 2.0 двигатель? Я считаю, что на 1.4 при старте и переключении обороты двигателя выше, соответственно сцепление должно больше тереться и гореть.

А причём тут обороты двигателя? У 2-х литрового крутящий момент больше

так что ктонить даст вразумительный ответ. Что нужно от сцепы фм4 в фф2.

У меня за 6000 км никаких запахов горелого сцепления и проблем не появилось. Начитался в форуме и ездил как параноик, принюхивался и прислушивался. Теперь спокоен. Может исправили в рейсталах? .

lalexandr может двигательь 1,6?

lalexandr
У меня ни запаха, ни вибрации, ни пробуксовок не было - просто вылетели все передачи в пробке на 23тыс. и трындец Так что нюхай не нюхай - результат может быть тот же...

На самом деле нужно ездить и получать удовольствие, а не ждать пока сломается... ну или сразу продавать машину

Pafoz

цитата:

насколько помню ставил Саша ass0000, вроде как не выдержал диф

У него в подписи 1.8, то есть мешалка IB5 тоже, как на Фиесте-СТ.

gary6672:

На самом деле нужно ездить и получать удовольствие, а не ждать пока сломается... ну или сразу продавать машину

Очень даже верное высказывание. Поддерживаю.

шоФФёр и все остальные собратья по проблеме со сцеплением:
Вот тема для всех нас. Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ
Там уже нас очень много. Присоединяйтесь. Не плодите темы. Давайте все будем вместе. Давайте действовать. Люди предлагают сделать пикет перед дилером и вызвать журналистов.

Рестайл, новье, 2литра МКПП, пробег 40 км, сцепление буксует, на второй-третьей стрелка тахометра взлетает на пару тысяч об\мин.
Что за млядство? Новая машина, ....

lalexandr
Проблемы со сцеплением в основном с 2.0 и 1.8. У Вас 1.6 поэтому ездийте и не партесь по сцеплению! Удачи на дорогах.

Всем привет!
Есть вопрос, может не в тему, но что то грешу на сцепление. Оговорюсь сразу, в сервис пока не ездил, может у кого тут похожий трабл. Ситуация следующая, при трогании с места на первой передаче, 1000-1200 оборотов, под машиной издается некий одноразовый, металлизированный звук, типа "ТЫНЦ". Далее чуток добавляешь газа, машина катится, отпускаешь газ, машинка чуток клюет носом и опять этот же звук. То есть если катится в пробке на первой передаче на холостом ходу, далее (не важно плавно или резко) нажать газ издается этот звук, опять отпускаешь газ машина приближается к ХХ и опять клюет носом и опять тынц.
Объяснил так себе, конечно нужно слышать и видеть, но все же может есть мнения?
Заранее спасибо.

Я вот все читаю, читаю! На дизеле у меня единственного сцепление кончилось быстро??Все 2л. тока жалуюца. На дизеле момент еще же больше => ещебыстрее дохнуть должно!