Иск к Ford Motor Comapny

Если будет заключение о производственном браке рычага, то вполне реально отсудить приличные деньги.

цитата:

Если будет заключение о производственном браке рычага, то вполне реально отсудить приличные деньги.

Не более суммы, затраченной на ремонт авто и на лечение. Мы не в Америке...
Миллионы за "моральный ущерб" никто не присудит... Максимум - тысяч 30 рублей...

LordVader
Не так все просто:
1. Двое человек получили травмы, которые оставят/могут оставить последствия на всю жизнь.
2. В связи с данной аварией возможны серьезные материальные потери и не только на лечение.
3. Возможное пожизненное психологическое восстановление.
4. Стоимость машины + доп. оборудование.

А в остальном ты конечно прав.

В любом случае прецедент хороший, если засудят производителя.
Там глядишь на табачников наедут.

Уважаемые, а с дорожным покрытием там всё в порядке было?
Это я к тому, что гдето есть предельно допустимые параметры ям на дороге.
Кажется 50мм-300мм-600мм хотя я и не помню точно. Это обсуждалось
когда повышали дорожный налог. Умный дядька по телеку так прямо и заявил,
что если с машиной что-то произошло и габариты колдобины выходят по любому из этих
параметров за эти пределы, то можно смело в разбирательство тянуть за уши дорожников
(если конечно знаков соответствующих не было).
Канечно хорошо, что все живы, но с Форда видимо проще получить компенсацию,
чем со "скульпторов по асфальту".

Я слышал о 5х15х50 см.

Скорее всего именно так и звучало.
Для меня лично в этом сообщении больше вопросов чем ответов.
Биография машины? Техническое состояние на момент дтп?
Авторитетность экспертизы мади для форда?
Если с этим всё в порядке - как говорится -бракоделов к ответу.
А то может получиться как "Слон и Моська".

Ошибки случаются у всех компаний. Факт брака достоверно не установлен, так что о возможном решении суда говорить рано. Но достоинство Форда в том, что поставив довольно высокую планку качества, он ее в принципе держит, а за недостатки готов отвечать.

делаю однозначный вывод что поперечный рычаг передней подвески фф есть конструктивно слабое место. Эта тема весьма неприятна ФМК для обсуждения!!!

я уже в ней,в этой комнате. Разговора не получается. Один смех!

вот и получается, что аргументов в защиту надёжности конструкции передней подвески фф-ноль. Вернее он есть один и примерно такой:да пошёл ты!

цитата:

вот и получается, что аргументов в защиту надёжности конструкции передней подвески фф-ноль. Вернее он есть один и примерно такой:да пошёл ты!

Аргументов - несколько сот тысяч. Из них 50000 - российской сборки. Ездят и не ломаются.

цитата:

делаю однозначный вывод что поперечный рычаг передней подвески фф есть конструктивно слабое место. Эта тема весьма неприятна ФМК для обсуждения!!!

Забавно однако.
Однозначный владелец ВАЗ'а делает "однозначный вывод" по Форду...
ЗЫ: и скока-ж можно подобную ахинею нести!

Alexx
ну да,конечно же,я не учёл что вы владельцы фордов и вам ессно гораздо приятнее слушать сладкие песенки. Однако я всегда считал, что форумы не для того чтобы услаждать друг друга приятными дефирамбами. Не вписался стало быть. Уж хоть бы что дельное написали, чем опускать себя до базарной перепалки!

Petr_46rus
1. Не нужно в новостях обсуждать прочность рычагов.
2. Каким образом вы делаете "однозначный вывод что поперечный рычаг передней подвески фф есть конструктивно слабое место"? И откуда вы знаете о каком ФФ идет речь?! (если хотите ответить, то в личку или отдельную тему).
3. Какие вы хотите услышать аргументы, кроме опыта эксплуатации, при которой ВСЁ бывает?!(если хотите ответить, то в личку или отдельную тему).
4. Лично я не хочу слышать "сладких песенок", но ваше сообщение должно иметь достаточную аргументацию!

PAK
!!! Именно потому что мне не безразлично,токмо фф2 считаю наилучшимм предложением!!! Иначе зачем бы я ввязывался!? Вы абс. правы. Подождём решения суда и далее,надеюсь,всё будет не так голословно, как вы считаете, с моей стороны. Очень хотелось бы быть неправым в этом диалоге!

Уважаемый Petr_46rus
Если вы уже решили,что ФФ2-лучшее предложение, то зачем ждать решения суда?
Что бы оказаться не голословным по поводу рычага? А зачем?
Может быть Вы тоже решили организовать себе обеспеченную старость за счёт ФМК?
Так я готов Вас обрадовать, Вы уже почти у цели сами того не подозревая.
Если вам удасться раздобыть полную учтённую копию конструкторской документации
по которой был изготовлен автомобиль для госиспытаний, и (как предполагаемое следствие) ваш автомобиль, смело разбирайте его и делайте экспертизу всех деталей (только обязательно в МАДИ).
Я как бывший технолог (сократили 10 лет назад) и человек, кторого пытались распределить на
АвтоВАЗ могу предположить, что 25% от общего количества комплектующих будет с отклонениями
в худшую сторону. НО! Самое печальное, что с отклонениями могут быть детали силовой части кузова, поэтому не испытывайте степень его защиты на себе лично!
Если после ознакомления с результатами экспертизы у Вас не случится сердечного приступа,
то Вы выиграете любую сумму в любом суде и будете рассматривать рыночные предложения
уже не по ФФ2.