Машина как то вяло разгоняется

werter100
EGR это только на американцах

yura
И на европейцах тоже.

werter100
Смотри в районе катушки. Там же где эти фото, есть и фото второго варианта расположения EGR и DPFE.

sacman
Чет не могу найти ту ветку где были эти фотки, не мог бы дать ссылку???

Ловите

http://wiki.ffclub.ru/FF1/Jekspluatacija/S...oeRemont?v=1e7u

Medved05
Спасибо за ссылку.

А что подскажете насчет тупизны??? куда еще смотреть???

тобливный насос смотри. вернее иго сетки. Сто пудово забиты.

это вряд ли, не думаю что в Швеции такой бензин

Где то на этом форуме вычитал что на холостых по обратке должно возвращаться за одну минуту 1 литр бензина, проверил у себя получилась точно так 1 литр в минуту. Говорит ли это о том что сетки на бензонасосе не забиты? или в любом случае будет 1 литр по обратке даже если забиты сетки???

W werter100:

Где то на этом форуме вычитал что на холостых по обратке должно возвращаться за одну минуту 1 литр бензина, проверил у себя получилась точно так 1 литр в минуту. Говорит ли это о том что сетки на бензонасосе не забиты? или в любом случае будет 1 литр по обратке даже если забиты сетки???

Народ неужели не кто не знает ответ на этот вопрос???

werter100
От сеток не зависит! Забитые сетки увеличивают сопротивление на пути бензина, т.е. на ХХ как качался потихоньку бензин, так и будет, но вот при разгоне это сопротивление и дает тупизну, за определенное время бензин поступает не в нужном объеме, за счет сопротивления на сетках. Сетка грязная тормозит ток бензина при нажатии на газ и мощности насоса не хватает чтобы прокачать через уменшенные отверстия нужное кол-во бензина. Если бы насос имел неограниченную мощность, то трабла, из термодинамики, не было бы! Насос создавал бы давление, которое прокачивало через забитую сетку нужный объем бензина. А так как насос имеет определенную мощность, он не справляется с это задачей и отсюда тупняк. Вот так вот! Загрузил?
Совет посмотреть все-таки бензонасос. Он может быть готовится к своей кончине!

pabliksol
Наводящий вопрос: Производительность топливного насоса меняется -ли в зависимости от нагрузки на двигатель? Если нет то Ваши размышления не верны. Просто при нажатии на газ в бак вернется меньше топлива.

Да и как за одну минуту даже при самой большой нагрузке израсходовать 1 питр топлива?

werter100
Вяло разгоняется по сравнению с кем?

С приветом Петрович!

Петрович-47:

pabliksol Наводящий вопрос: Производительность топливного насоса меняется -ли в зависимости от нагрузки на двигатель? Если нет то Ваши размышления не верны. Просто при нажатии на газ в бак вернется меньше топлива. Да и как за одну минуту даже при самой большой нагрузке израсходовать 1 питр топлива? werter100 Вяло разгоняется по сравнению с кем? С приветом Петрович!

До этой машины была Opel Vectra B 97г 2.0 16v 136лс, так она на МНОГО резвее была и динамичнее. А сейчас Фокус 130лс и явно чувствуется что динамика не та.

Петрович-47
Ясен пень меняется! Но мощность насоса ограничена. До бесконечности он не может увеличивать прокачку топлива. А по поводу возврата в бак моя творческая мысль ничего не говорит.
Израсходовать литр действительно не реал. Про обратный поток я мысль еще не родил!

Теория впринципе гласит следующее(для идеала): через сечение канала в единицу времени проходит известный объем жидкости Х (мозги дают команду скока качать). С уменьшением величины сечения канала объем проходящей(прокачиваемой) жидкости не изменится, а изменится только давление, оно вырастет. В нашем случае при забитыз сетках возрастает нагрузка на бензонасос и он увеличивает давление! Но т.к. наша ситуация далека от идеальной, прокачка топлива снижается, но насос работает с напрягом все-равно!

был аналогичный дефект,от чего прошло не знаю,но были поменяны свечи,моторчик б\н с сеткой и подтянут ремень грм-разница была очевидна без сомнений

На Опеле возможно тяга была с самых низов а вот
на Фокусе я так понимаю Валы стоят верховые.
Тяга только на верхах,возможно проблема в настройках мозгов...
Но это предположение.
Бывают проблемы из-за АКПП.

Вопрос такой когда тупит постоянно или же после продолжительной езды?

У меня тоже проблема с туплением вот не могу понять почему с низов так хреново тянет.

Посмотрите..
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...=58504&hl=ТУПИТ



Тупление на жаре..
Невероятно тупит по жаре

посмотрите катушку нет ли трещин,пишут на форуме симптомы могут быть разными...

У меня такая же проблема. ЕГР у нас просто нет. И дело не в фильтрах. Вылечишся - поделись опытом !