Авиационные происшествия и катастрофы

W wwb:

ух ты! уже по илсу взлетать стали? когда ближний зачирикает-что включать/выключать надо? а над дпрм обязаельно помахать провожающим крыльями

Ещё немного, и мы с тобой и не такие чудеса узнаем. Например, как без бортового ЭВМ и приборов "настраивается штатная система" в современном самолёте.

tired_pilot
походим пока в учениках

П ПАПКА:

и к снижению тяги мотора тоже ?

ссыль
Смотри 1ю серию с 22ой минуты ... там как раз про этот рейс... а лучше целиком серию... она так и называется ошибка автопилота...

Vortex:

Так открой в гугле картинку со спутника, там масштаб указан и прикинь, че чушь перевирать:

С учетом начальной скорости около 800 кмч и того что остатки самолета вряд ли планировали ( вто и флайрадаром подтверждается) разрушение произошло именно " на эшелоне". Очевидно же...
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=z2eN5R4...xg4RTVw

П ПАПКА:

какие приборы ? самолет приборами рулит ? есть дублирующие системы втч и ручного привода

на а321 насколько я помню нет систем механического привода в принципе, все "по проводам"
уже есть мнения "экспертов" что цифра глюкнула, но верится очень слабо, вся электроника насколько я помню имеет полноценный "резерв" на случай отказаса основного блока управления, и "аварийный" резерв, на случай отказа обоих блоков управления.
Но мне кажется дело не в управлении.
Моя версия - перевозка чего-то взрывоопасного, "по договоренности" как у нас бывыает. Не скажу за ГА, а вот в ЖД отрасли мы регулярно отправляли в том числе и пассажирским составом такое, что лучше и не думать. Везде есть лазейки, в России же живём (

Crolik:

... Везде есть лазейки, в России же живём (

Он вообще то из Египта летел.

-Ал-
А, точно... Но исключать такую возможность нельзя.

Vortex:

Ну, СМИ, видимо, тоже радиус от площади не отличают... У них и посадка по фактической погоде - решение принимает КВС

а если не по фактической, кто принимает решение? Стюардесса?

vold.mr:

а если не по фактической, кто принимает решение? Стюардесса?

Да не, бомжи у взлётки собираются и костры разводят.\
Если галочка - то можно
Если крестик - то нельзя

tired_pilot

Тогда уж черный и белый дым.

-Kirk-
черный особо хорошо смотрится ночью.

vold.mr:

а если не по фактической, кто принимает решение? Стюардесса?

Вообще-то диспетчерская служба управляет воздушным движением. Диспетчер скажет - круг, значит круг, причем с курсом и высотой, которую назначит диспетчер. А по фактической, это означает, что при подходе борта, если погода соответствует техническому минимуму аэропорта, соответствует минимуму воздушного судна и минимуму КВС, посадка разрешается. Если погода ниже минимума КВС или ниже минимума аэропорта, то ни о каком принятии решения КВС речи быть не может, до свидания на запасной...

Vortex:

Если погода ниже минимума КВС или ниже минимума аэропорта, то ни о каком принятии решения КВС речи быть не может, до свидания на запасной...

Если это, конечно, не международный рейс с Президентом.
Поляки то садились в нарушение
И вообще на военный аэродром.

tired_pilot:

Если это, конечно, не международный рейс с Президентом. Поляки то садились в нарушение

Да уж...

tired_pilot:

... на военный аэродром.

У военных правило простое:
"приказ начальника закон для подчиненных".

tired_pilot:

Да не, бомжи у взлётки собираются и костры разводят.\ Если галочка - то можно Если крестик - то нельзя

ну норм, чё

Vortex:

Вообще-то диспетчерская служба управляет воздушным движением. Диспетчер скажет - круг, значит круг, причем с курсом и высотой, которую назначит диспетчер. А по фактической, это означает, что при подходе борта, если погода соответствует техническому минимуму аэропорта, соответствует минимуму воздушного судна и минимуму КВС, посадка разрешается. Если погода ниже минимума КВС или ниже минимума аэропорта, то ни о каком принятии решения КВС речи быть не может, до свидания на запасной...

аа, дисп может запретить, ясно, спс

-Ал-:

...

А то, что на месте катастрофы работали и представители Ирландии, и представители Аирбаса - совсем тебя не трогает?

-Ал-:

У военных правило простое: "приказ начальника закон для подчиненных".

у КВС есть более жесткое правило - никого в кабину посторонних не пускать. Что в кабине делал Власик?
Так что лучше быть уволенным - но живым, чем трупом.

Аналитик:

А то, что на месте катастрофы работали и представители Ирландии, и представители Аирбаса - совсем тебя не трогает?

Да это не его, а главреда ЕЖ, соратника Каспарова.

Аналитик:

у КВС есть более жесткое правило - никого в кабину посторонних не пускать. Что в кабине делал Власик? Так что лучше быть уволенным - но живым, чем трупом.

Ты наверное в армии то не служил? Присягу не принимал?
Начальник прикажет умереть - обязан умереть. По уставу так

-Ал-:

Ты наверное в армии то не служил? Присягу не принимал? Начальник прикажет умереть - обязан умереть. По уставу так

по какому такому уставу? вы пожалуйста уставы с рабством не путайте

-Ал-:

Ты наверное в армии то не служил? Присягу не принимал?

Ты, наверное, на флоте не служил, в походы не ходил.
Не в курсе, если командиром корабля назначен лейтенант, то все должны его слушать беспрекословно. Даже адмирал.

tired_pilot:

Ты, наверное, на флоте не служил, в походы не ходил. Не в курсе, если командиром корабля назначен лейтенант, то все должны его слушать беспрекословно. Даже адмирал.

От молодец. Правильно. В уставе именно "командир". А не лейтенант или адмирал.
А кто интересно назначает "командиром"? Неужто господь бог? Ась?
Или может все таки адмирал?

-Ал-:

Ты наверное в армии то не служил? Присягу не принимал? Начальник прикажет умереть - обязан умереть. По уставу так

Дорогой престарелый товарищь!
Если бы твой кругозор был несколько шире, чем чтение либералистических газет, то ты бы безусловно знал, что, в соответствии с законодательством - военнослужащий имеет право не выполнять заведомо преступный приказ.
Или если бы ты вдруг служил (хотя такое предположение - уже вызывает смех) - и тебе приказали прыгнуть с 10-го этажа - ты что - прыгнул бы?

-Ал-:

Или может все таки адмирал?

Иди перечитай про должности и звания.
Потом по подчинённость в разных условиях.
Адмирал сместить лейтенанта во время боевого похода может только если:
а) он является непосредственным командиром соединения (а непосредственный командир соединения АВТОМАТОМ становится командиром судна, на котором находится. То есть не наш вариант)
б) если полностью утрачена связь с непосредственным командованием.
Жги дальше глаголом правды про армию и флот.

tired_pilot:

Ты, наверное, на флоте не служил, в походы не ходил. Не в курсе, если командиром корабля назначен лейтенант, то все должны его слушать беспрекословно. Даже адмирал.

Может адмирал и должен слушать, но не либерал! Либералы вообще во всем спецы: в политике, экономике, вооруженных силах, медицине, образовании. Жаль, только, что столь "талантливые" люди успешны только в метании говна и в других отраслях проявлять себя не хотят!

Аналитик:

Д... в соответствии с законодательством - военнослужащий имеет право не выполнять заведомо преступный приказ...

Вот до чего либеральные газеты то доводят. Салага.
Ну точно, не служил и представления не имеешь, что такое армия.
Мобилизуют тебя и прыгнешь ... а за неподчинение расстрел.