Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

camel3077
Нет не только у тебя и у меня тоже. Когда в пробках стоишь то трогаешься то останавливаешься. Начинают обороты подпрыгивать до 1600 об. был в сервисе сказали многие на это жалуются.

Двигатель 2.0 л

X Xavier:

Всем привет!народ такая проблем ка нарисовалась: обороты хх на про гретом двигателе стоят в районе 900 и присутствует вибрация...летом все было норм в чем может быть проблема!? Да а иногда все в норме! Фф2 2.0 акпп 2007г.в Изображение x

Холодно стало, вот и держатся. У меня точно так же, сегодня специально смотрел. По вибрации опоры смотрите.

Подскажите, начались холода и на непрогретой машине глохнет двигатель (или на грани того) при удержании на тормозе в режиме D.
Проехав метров 300 всё нормально становится (двигатель 2.0 АКПП)

vsl74
Погреть двигатель, погреть коробку, потом ехать.

dimbl4
Прогрев здесь не при чем... у меня не при каких условиях не глохнет... похоже что вакуумник дохнит...

Atef
Я всего лишь отталкивался от симптомов

S semen19:

Подскажите, начались холода и на непрогретой машине глохнет двигатель (или на грани того) при удержании на тормозе в режиме D. Проехав метров 300 всё нормально становится (двигатель 2.0 АКПП)

Следовательно ключевое <начались холода>
У меня тоже не глохнет на холодную, но нужно греть по любому

Atef:

dimbl4 Прогрев здесь не при чем... у меня не при каких условиях не глохнет... похоже что вакуумник дохнит...

вакумник умер в преддверии холода ?
улетел в теплые края ?
в тепле у него не было проблем.
а если заночует в тепле на стоянке - с утра и не будет проблем.
вазовская школа диагностики - она таакая школа

dimbl4
С холодами резинки дубовые и вакуумник начал травить - вот и симптомы и ключевые слова

BlackGoga:

dimbl4 С холодами резинки дубовые и вакуумник начал травить - вот и симптомы и ключевые слова

прогреваются - размягчаются резинки и травить перестает ?

П ПАПКА:

прогреваются - размягчаются резинки и травить перестает ?

Когда-то лет 12 назад у меня на москвиче было именно так.

Ну тут система сложнее конечно, может и не в вакуумнике дело, но похоже.

Есть пару вопросов для профессионалов. Сам не сильно разбираюсь в этом по этому хочу спросить совета.
1. У меня ФФ2(2010г.в. рестайлинг) с двигателем 2л (145л.с.) Тут заехал в автосервис и попросил поменять масло и привез своего, предварительно купив в магазине. Масло выбрал Castrol Magnatec 5W-30-А5.Данное масло выбрал на офиц. сайте Castrol в разделе подбора для моего двигателя.
В сервисе мне залили масло Shell но уже 5W-40 без объяснений.
Вопрос: Если смешать 2масла разных компаний не отразится ли это на двигателе и правильно ли они залили мне 40 или все же надо было 30 лить?

2. При переключении из режима Р в D сцепление немного притормаживает, примерно 1 -2 сек., после чего цепляется и машина трогается с места.Опять же в сервисе "ГУРУ" гооврит что сцепление созженное из-за этого вот промежутка. Это нормально для данной коробки или нет?Машина прошла 50 000 км. Какое масло лить в коробку?

V Valejio:

Есть пару вопросов для профессионалов. Сам не сильно разбираюсь в этом по этому хочу спросить совета. 1. У меня ФФ2(2010г.в. рестайлинг) с двигателем 2л (145л.с.) Тут заехал в автосервис и попросил поменять масло и привез своего, предварительно купив в магазине. Масло выбрал Castrol Magnatec 5W-30-А5.Данное масло выбрал на офиц. сайте Castrol в разделе подбора для моего двигателя. В сервисе мне залили масло Shell но уже 5W-40 без объяснений. Вопрос: Если смешать 2масла разных компаний не отразится ли это на двигателе и правильно ли они залили мне 40 или все же надо было 30 лить?

сейчас в сервисах в них льют
я себе тоже сам такое заливаю.смешивать масла разных торговых марок нельзя,а при переходе на другую марку надо промывать

pozitif1987
это масло для экобустов вроде как.

Valejio
Про масло для FF2 можете глянуть в теме Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.2), а по коробке-автомату - в теме Двигатель 2,0 литра АКПП - опыт эксплуатации..

Sash75
Дилер его льет в обычные атмосферники на FF2.

Sash75:

pozitif1987 это масло для экобустов вроде как.

это я слышал.но официалы льют всем,может много закупили .я купил авто недавно.прежний хозяин сказал что льют такое,в сервис книжке написано оно,и на двигателе прилеплена бумажка про последнее ТО,и на нем написано.масло это зеленое,и я его залил.думал по гуще залить,а пришел в магаз масло покупать,мне продавец сам сказал что в форды такое сейчас берут.

Так из ответов ничего и не понял конкретного.
Spb_Focus_Man , спасибо конечно, но я если честно не шарю в этом ничего. Грубо говоря "чайник". Читать и разбираться в теме на 230 страниц нет просто времени. Хотелось бы получить конкретный ответ с рекомендациями что делать если что-то сделано не верно. Денег заплатил не малые за всю работу, но хотелось бы получить качество, а не убитый двигатель.
Через месяц должен поехать на машине по делам на дальнее расстояние (1500км). Не хочу проблем в дороге, так как еду с детьми.
Забыл сказать, что сервис не официал.

Возникли вопросы.
Все же правильно ли залито масло?
Если уже смешено масло , то на сколько это критично?
И что делать ? извечный русский вопрос

Valejio
Отвечу на первый вопрос. На заводе было, видимо, залито Ford Formula E 5W-30. Сменил его на 12.5 тыс. км пробега на Shell Helix Ultra 5W40, и далее использовал это масло до 50 тыс. км пробега, ничего плохого про это масло сказать не могу, может, чуть возрос расход топлива, на 0,2-0,3 л/100 км, и то, субъективно. Потом использовал масло родное, Ford Formula F, 5W30. менял его 2 раза, через 10 тыс. км пробега, потом залил Castrol Magnatec A5 5W30, далее его собрался менять на такое же и далее. По всем осязаемым чувствам, по всем очень тонким наблюдениям, считаю, что масло Castrol из мной используемых, чуть-чуть-чуть лучше, и то, не особо критично. Короче, получить преимущество, небольшое, в плане износостойкости, в моём понимании, можно получить не более 10%, в пользу использования масел высшего качества Castrol, Mobil, но не более, а денег потратить на это значительно больше, в пределах допуска Ford.

Valejio
Если не хотите разбираться дальше, то просто слушайте советы других. Если хотите, то надо читать самому, вникать и спрашивать что непонятно. Не обязательно прям всё подряд читать, можно пользоваться поиском. Да и тема про масло обычно развивается циклически.
Правильно или нет? По технологии ФМК масло вам залито неправильно. На данный момент ФМК в ваш двигатель рекомендует лить масло 5W-20 по допуску 948B и 5W-30 по 913D или 913С. 5W-40 лить не рекомендовано, но за 1500 км от его использования ничего у вас критического не произойдёт, и даже за 10 000 км. Масло смешивать можно, но не рекомендуется.

Spb_Focus_Man, спасибо.
Я знал что тут мне помогут.

Кто-нибудь может подсказать, почему бензиновый 2,0 работает как дизельный? так же тарахтит. на днях поменял термостат и патрубок вентиляции картерных газов, тарахтеть стал еще сильнее по моему. Может у кого было такое, может сказать куда залезть посмотреть пощупать из-за чего такие звуки?

Kostyai
Может это стучат заслонки во впускном кол-ре. Отключи, послушай звук.

AL-DL
они работают от клапанов IMRC как я понимаю. просто скинуть клеммы с этих клапанов и послушать или как отключить эти заслонки еще можно?

Kostyai
Тут кто то видео выкладывал, при снятии шлангов с клапанов звук пропадал.

AL-DL
спасибо за подсказку, поищу.

Братцы - у нас коллектор/ресивер один с 1,8НЕ ?
Заслонки вихревые отдельно ТОЧНО не меняются? А то на мондео 2.0 меняются и есть даже финис заслонок - 1317276 и втулок - 1317278

У меня при снятии трубок с imrc стучок пропадает. Нужно менять заслонки.

ZZYbeR
заслонки отдельно - меняются . 4 штуки по примерно 750 рублей каждая.

ТОчно -тоочно ?!?

А чего они тут колхозят втулки из подшипников с клеем, и заслонки не меняют, а поразболтаннее в конец ставят??
Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с. (сообщение #14451206)
Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с. (сообщение #15574720)

ZZYbeR
так кто мешает то ?