Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 2)

DeepNavy:

Такое дело, в движении одновременно горят лампы abs и стояночного тормоза. На скорости менее 20 км/ч гаснут.

Черт знает, может даст направление в поиске: 15 км/ч и ниже, ABS перестает работать. Это конструктивно предусмотренно. Может поэтому и контроль неисправности отключается?

Funken
Спасибо будем знать.
Но главный вопрос в том, почему они вообще загораются и почему одновременно? Может быть причиной плохой контакт на массу? Недавно потревожил клемму на корпус в районе аккумулятора.
Вот этот:

DeepNavy
АБС загорается при неисправности этой системы. Потом, чета на мозг наплывает, что такое может быть при малом уровне тормозной жидкости или неисправной крышке тормозного бачка. Черт...недавно эту тему с кем-то обсуждал...не помню...там еще терли про конечник под палкой ручного тормоза, той, что в салоне. АБС то, работает, воще то у тя? Хотя щас его трудно проверить, не зима же.

Funken
Полагаю, что должна быть причино-следственная связь. Лампы загорелись сразу после того, как я с машиной поковырялся. Снимал кронштейн старой сирены (на фото видно) и ставил новую. К ручнику я не притрагивался. Если датчик ABS теряет массу, то система воспринимает его как нерабочий и зажигает лампу на приборке. Вроде все складно получается.
При чем тут только ручник понять не могу...

DeepNavy:

При чем тут только ручник понять не могу...

Терли именно на эту тему. Пройдись по моим сообщениям - сам поищи.

DeepNavy
У тебя грязное кольцо Абс на одном или нескольких колесах.неверно считывается скорость. Датчики трогал с места?при потере контакта с датчика лампа горит постоянно. И горит без воскл знака.

killerom
Спасибо

kalchuga:

У тебя грязное кольцо Абс на одном или нескольких колесах

Сомнительно. Там зазор микроскопический, между кольцом и датчиком.. У кого из форумчан было такое? Дай ссылу почитать?

В теории можно думать.у меня было на практике и то и то. Если при малой скорости гаснет это означает что неверные показания с датчика(ов).причина этому было загрязнение кольца и считывающей поверхности датчика. Была и та и та ситуация.

kalchuga
Был такой момент с ФФ2. На скоростях выше 40 км/ч, загоралась неисправность АБС. Кольцо внутри подшипника выдавало сбой, а сам датчик диагностировался как исправный. Сняли подшипник, стали внимательно осматривать - нашли свежую легкую замятось на ребре корпуса. Предположили, что слесарь уронил с верстака подшипник и центровка кольца сбилась. Предположили...а как там на самом деле - черт его знает.

kalchuga
Вообще рядом с колесами не крутился. Зато много проводов под капотом и салоне ковырял. Лампы загорелись сразу как минусовую клемму аккумулятора одел и с места тронулся. Хаус не верит в совпадения.
А где территориально находится блок системы ABS? Если уж я датчики не трогал, то может блок потревожил случайно?..

У тебя четкая ситуация неверных показаний. Если б горела постоянно то др вопрс.еще раз повторюсь.потеря контакта от датчика это просто лампа абс без воскл знака

подскажите пожалуйста амереканец двигатель 2.0 автомат se. Хотелось бы узнать у меня ремневый привод или цепной?заранее спасибо

ilnaz116
по идее цепь

DeepNavy
Значится так, в твоём случае. Коль загорается и лампа АБС и лампа тормозной системы, то нет сигнала с двух датчиков и более или глючит блок АБС. Если ты сильно шурудил под капотом, то в первую очередь посмотри все разъёмы от блока АБС, который находится за АКБ под блоком предохранителей. Ну и проверь все разъёмы к датчикам АБС, во всяком случае на переднюю ось.

ilnaz116
если на крышке зетек написано то ремень

подскажите как снимается шкив с гидронасоса

ilnaz116
Год какой?

P pavelpet:

подскажите как снимается шкив с гидронасоса

Напрессован на горячую.

как думаете 1999 год зетек 1.8 хэтч мог быть центральный замок заводской??

2003г

F Funken:

ilnaz116 Год какой?

2003 год. двигвтель split 2.0

подскажите. я менял ремень приводов,соответственно снимал бачек гура(отводил в сторону). после того как все сделал,завел двиг.,то появился поторонний звук,похожий на как будто что то бьет(скорее хлюпает)под крышкой клапанов. потом выяснили что это исходит от гидронасоса. вопрос: мог ли попасть воздух при снятии бачка,или гидронасосу конец приходит,кстати вал чуть люфтит. спасибо!

ilnaz116
Наборные стойки. Прямые.

pavelpet
Прокачай. Несколько раз с борта на борт переложи до упора.

Друзья, на КАДе лопнул тройник системы охлаждения.
Залил весь моторный отсек антифризом.
Поменял, благо, тройник у меня был.
Залил воду, доехал до дома.

В следующую поездку закипел, слил воду, залил антифриз.
Не помогло - машина кипит.
Уровень жидкости по бачку прыгает как хочет.

Печка работает, вентиляторы тоже, патрубок который идет от термостата к радиатору - горячий.

В чем может быть дело? Чую дело в воздушной пробке.
Пол часа насиловал машину, заводил, прогревал на 3000 об. с открытой крышкой.
Уменьшения уровня не добился, наоборот, часть антифриза вылилась наружу.

Как ее победить.

alexiley
Если это воздушная пробка, открыв клапан печки полностью, просто прогазовывай до 3000 оборотов. Открой бачок и просто подгазовывай от холостых до трешки. А вот если у тебя дело не в воздушной пробке...добавь подробностей

Funken
Так я почти так и делал.
Минуты две газовывал на 3000, отпустил газ и антифриз стал повышаться и вылился через отверстие бачка.

alexiley
Полагаю, что лопнувший патрубок и последующее закипание антифриза - звенья одной цепи. Избыточное давление в системе охлаждения. Что думаешь, если предположу прорыв выхлопных газов в систему охлаждения?

Funken
Даже не знаю. За патрубком я наблюдал месяц. Сначала была трещина, я купил новый, да поменять не успел, как старый лопнул.
За неделю до инцидента кипел один раз.
Как диагностировать что бы подтвердить / опровергнуть вашу гипотезу?

ребята подскажите что лучше взять !хочу поставить ПТФ в бампер! DEPO вроде не чего ... ? что посоветуете ?