Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

S-A-G

Тормозуху подлили на ТО!

Yourik Значит износ сцепления уже был, в сервисе похоже не уделили этому внимания.

Yourik
Фото присоединяется после (во время) предварительного просмотра.
Ждем фото!!!

фото лучше заливай на этот сайт, а то потом ФОТОФАЙЛ упадет и все.
нетути фото

Yourik
В каком состоянии сама корзина сцепления?!
Нет ли сломанных/погнутых элементов?!

S-A-G

цитата:

-George- Все-таки дело не в стаже вождения, почему тогда на форуме autolada нет ни одной подобной темы? Сцепление на русских машинах ни у кого за такой короткий срок не выходит из строя... (есть конечно исключения)

Извините, но с этим не соглашусь - подобные темы возникают периодически на всех форумах, люди достаточно часто сжигают сцепу в разных вариантах.
Кроме того, нужно учитывать мощность двигателя, т.е. когда, на более слабых машинах, при троганьи с места она заглохнет или дернется, то ФФ-2 может еще замечательно буксовать сцепой.
Вопрос в другом - автор указывает, что не было пробуксовок и не было запаха, соответственно, возникает закономерный вопрос:
- куда делись накладки с диска?
-

цитата:

Накладок не осталось никаких, остались только волосья от накладок.

Их срезало?! Чем?!

цитата:

Yourik Значит износ сцепления уже был, в сервисе похоже не уделили этому внимания.

Вот это тоже серьезный вопрос!
В плане работы сцепления.

Вот нарыл тему на одном из зарубежных форумов. За бугром оказывается тоже сцепление быстро изнашивается, но меняется бесплатно и по гарантий! В соответствии с TSB который я уже тут выкладывал. Вот ссылка на форум: http://forums.focaljet.com/duratec-tuning/...-weak-read.html

цитата:

Yourik Значит износ сцепления уже был, в сервисе похоже не уделили этому внимания.

И зачем ваабще тогда проходить ТО?
по моему это как раз для того чтобы возможность ситуации с поломкой свести к минимуму.

цитата:

И зачем ваабще тогда проходить ТО? по моему это как раз для того чтобы возможность ситуации с поломкой свести к минимуму.

Гммм, а как вы себе представляете проверку состояния диска сцепления?!
Ведь для этого нужно снимать МКПП - долгая и дорогая операция.
Тормозуха могла уйти из-за стачивания тормозных колодок и дисков.

цитата:

Вот нарыл тему на одном из зарубежных форумов. За бугром оказывается тоже сцепление быстро изнашивается, но меняется бесплатно и по гарантий! В соответствии с TSB который я уже тут выкладывал. Вот ссылка на форум: http://forums.focaljet.com/duratec-tuning/...-weak-read.html

Это США!!!
У них нет ФФ-2 и этих двигателей!!!
Вот МКПП есть.
Попробуйте найти подобное TSB для Европы.

-George-

Корзина цела ничего не загнуто, только чернота!

-George- Как так нету? Есть такие же точно Duratec HE 2.0L и Фокус 2 у них есть, только называется просто Ford Focus Смотрите здесь http://www.focusfanatics.com/forum/ там есть отдельная ветка Duratec Performance Chat, почитайте там

Фото разместил : http://photofile.ru/express/xinesitofrimpledelilysshi/

цитата:

-George- Корзина цела ничего не загнуто, только чернота!

Плохо, т.е. получается, что срезать накладки нечем.
Чернота, я так понимаю, с синевой, т.е. пережженая?!

S-A-G

Что у тебя с независимой экспертизой я вот сейчас тоже ищу!

Yourik На экспертизе все проверили, но все вроде как рабочее (выжимной+рабочий цилиндр, главный цилиндр), эксперт подозревает двойной маховик...

Yourik
http://photofile.ru/expressphoto/xinesitof...ysshi/10822.jpg
разве это пережженый маховик? неужели его тоже сменили?
откуда 60000 тебе насчитали?
маховик под 20000 тянет.

ссылка напрямую не работает.
хм...
вот:

у S-A-G маховик был аж Черно-синий

S-A-G, Но ведь здесь народ решил что двойной маховик ни как не может стать причиной такой пробуксовки сцепления, что в несколько минут посрывало все накладки ?
Когда же уже эксперт сделает заключение ?

flex_vnc Незнаю, но наверное скоро сделает Надеюсь оно будет однозначным и в мою пользу!

fixfix

По ценам этого дилера Маховик ~19700, сцепление ~10700, выжимной ~ 6900, масло в КПП + мелочи + работа ~ 24000 р. и цена доставки авто эвакуатором 14000 р.

Работа+ доставка 38тысяч?


мож лучше в гараж к "дяде Васе"?

Yourik
По крайней мере у Вас хоть остались ошмётки от накладок - можно их тоже на экспертизу отправить. У S-A-G даже накладок не осталось

S-A-G
Да, действительно есть 2.0, вот только в

цитата:

TSB 05-25-6 MTX-75 PREMATURE CLUTCH FAILURE Publication Date: December 2, 2005 FORD: 2003-2006 Focus ISSUE: Some 2003-2004 Focus vehicles equipped with a 2.3L PZEV engine and MTX-75 manual transaxle, and 2005-2006 Focus vehicles equipped with MTX-75 manual transaxle, may exhibit poor clutch pedal return or premature clutch disc wear or failure. This may be caused by clutch disc delamination, breakage, or failure.

Указан двигатель 2.3, а не 2.0 и говорится о возможной проблеме в виде невозвращения педали сцепления, из-за чего все и происходит.
Правда, говорится и о возможности расслоения диска.
Yourik
У вас пружинка педали сцепления жива?! педаль возвращалась?!

Yourikу моего дилера такие же цены
Megabass А ошметки накладок скорее всего выскребли когда без меня снимали коробку, когда снимали маховик под ним была куча ошметок от накладок...



-George-
Неправильно переводите, там написано "Some 2003-2004 Focus vehicles equipped with a 2.3L PZEV engine and MTX-75 manual transaxle, and 2005-2006 Focus vehicles equipped with MTX-75 manual transaxle..."
Перевожу: На некоторых Фокусах 2003-2004 г.в., оборудованных 2,3 литровым двигателем PZEV и ручной КПП MTX-75, а также Фокусах 2005-2006 г.в. с КПП MTX-75..."

S-A-G
В любом случае, нужно искать европейский TSB, иначе никто, указанный документ, не примет к исполнению.

S-A-G
А фоток сцепы у них там нет?!
Не заморачиваются?!

S-A-G
ИМХО независимый эксперт, в плане маховика, для вас ничего хорошего не скажет. Думается мне, что нужно обратить внимание на фразу о возможном расслоении диска сцепления.

А на счет ТО перед кончиной сцепы мысль интересная.
Как по этому критерию статистика?
Может дилер у всех один? Рукастый...

В конце концов:
на соседней ветке обсуждение проблемы разгона на ФФ2, не могут достигнуть заявленной ФМК.
а здесь тихонько ездим до 20 000км, на 60 000 руб.

Вывод: нельзя жалеть сцепу, работать в кикдауне.

Кто-нить может сказать на Мондео 2.0 маховик тоже двойной ? Это я к тому, что если делать у дяди Васи, то можно прилично сыкономить, во всяком случае на следующем ремонте. При такой гарантии, и на мкпп на эвакуаторе я бы тоже сыкономил...

цитата:

В конце концов: на соседней ветке обсуждение проблемы разгона на ФФ2, не могут достигнуть заявленной ФМК. а здесь тихонько ездим до 20 000км, на 60 000 руб.

Ссылочку дайте плииз!
Информация к размышлению:
- год назад, по инициативе сомневающихся и не нашедших 145 лыс под капотом, были проведены динамометрические тесты ФФ-2 2.0, которые не только подтвердили, что все заявленные характеристики в норме, но и обнаружилось некоторое превышение заявленных лыс. В тестировании принимали участие несколько машин.

flex_vnc
Собственно, какое значение имеет, в данном случае, тип маховика?!

-George- дождемся решения эксперта...

Всем привет!
Глядя на проблемуYourik прихожу к выводу, что хоть буксует или не буксует, но к 20 тыкам сцепе конец и ремонт на сумму более 2000 гринка. Сам записался к гарантийщику в Кунцево на 4 августа, но боюсь не попаду из-за работы. Видимо буду переносить, но поеду обязательно. Если кто обращался по проблеме снять поставить весь этот узел плюс осмотр, сколько просят за это или кто уже делал дефектовку отпишите сей процесс. У самого переодически пробуксовывает, но сейчас похолодало, практически не наблюдаю, но последний момент с Yourik меня сильно тревожит и наводит на нехорошие мысли о растовании с этим казалось бы неплохим авто

Дюша

Работы по снятию и установки стоят по крайней мере в NYMM у меня написано 24000, но минус учет эвакуатора получается порядка 10000 т.р. У них норма час 40 евро, хотя сняли коробку и вытащили все меньше 1.5 часа!