panasol

Привет. Гайки в продаже? Сегодня работаю на проспекте мира 126. Можно пересечься. Олег, скинь телефон

Здравствуйте. Продаете по отдельности? Купил бы два колеса.

Продаю Gislaved Nord Frost 3 (4 шт.) , выпуск примерно 2008-2009 год. Отходили верой и правдой примерно 50000 км. Протектор 3-4 мм. Шипов где 30%, где 50%. На зиму хватит. Диски в нормальном состоянии. Торг уместен. Только самовывоз из Балашихи (м/р Сакраменто).

Бронь до выяснения.

Привет. Продано или нет ?

Бронь, написал в личку.

Подрулевой переключатель поворотников бронь, до выяснения. Написал в личку.

Привет, скинь в личку телефон токаря. У меня шайб от 2.50 до 3.30 полно, а нужны от 1.9 до 2.25. С уважением.

Alexey2
Привет. С мультиклапаном оказалось все в порядке. Просто перестало автоматически переходить на бензин при выработке газа из бака ,и раньше включалась пищалка . Не подскажете, где стоит датчик (или устройство) перехода на бензин при понижении давления в магистрали?

И как стравить газ с баллона,если винты на мультиклапане не откручиваются?

Alexey2
Сначала я так и сделал, открутил магистраль под капотом, потом ослабил на баллоне. Ничего не шло. Ну уж и потом открутил вентили (естественно потом поставив их обратно ). А какая защита то может быть в баллоне?

Пружина, которая на мультиклапане.

Alexey2
У меня клапан стоит отдельно, перед редуктором и под капотом. На баллоне есть два вентиля для перекрытия газа (один на заправку, другой - на магистраль). Вот их я вообще открутил. Думал они барахлят. Газ оттуда не пошел. А могла пружина внутри бака сгнить, которая отсекает выход газа?

Да и ещё. Года два назад зимой перестал показывать уровень газа в баке индикатор. Скорее всего сломался поплавок в баке. Но проблем с газом не было до сегодняшнего времени.

Alexey2
Спасибо Алексей, но газ не идет именно из мультиклапана (вынимал вентиль на выходе и входе). Заполняется бак уже давно медленно на заправке. А в последнее время после полной заправки через 50-100 км вообще переходил на бензин и показывал,ято газа нет. Потом через некоторое время опять все восстанавливалось. А сейчас вообще все обрубило. Магистраль посмотрю в ближайщее время. Ещё раз спасибо.

Всем привет. Проблема такая,перестал поступать газ с бака. Скорее всего накрылся мультиклапан, но не могу открутить винты на нем (там внутренний шестигранник). Проливал ВД-40. Ноль эффекта. Что делать?

Всем привет. Ущла вся жидкость из ГУРа. Движок и капот чистый, под машиной лужа. Течь где-то в районе рулевой рейки, снизу за движком. Срезал ремень генератора, насоса ГУРа, оказалось,что и помпа на нем висит. Ехал до сервиса часа 2,5. Грелся жутко.Открутили защиту, рейка в масле, думал попал на рейку, но текло сверху из под скобы, где две трубки к рейки крепяться.
absuhanov
Спасибо за совет. Дырка, как и у тебя на трубке 3А713 (обратка). Её купил в Existe за 1240 рулев. Подобраться очень сложно , подрамник не снимали. Сгнила под скобой на рулевой рейке.
RIA
Спасибо за ссылку на SWAG 10927001 (311 рублей), оригинал от Ford - 1143 руб. Спецификация один в один.

Мандарин
Привет. При прошлой регулировке выставил все зазоры на 0.04 мм больше (допуск на ZETEC : впуск-0,16+-0.04 мм, выпуск - 0.3+-0.04 мм) . Раньше сильно крутил движок на газе и вариатора не было, зазоры уходили очень быстро. Сейчас уходят, но намного меньше, особенно выпуск. А вот впускные на 1 и 4 цилиндре ушли на 0.05 мм. Почему,не понимаю!!! Может клапана просели?

Всем привет.Отрегулировал недавно зазоры клапанов сам. Двигатель ZETEC (у меня шайбы) . За 25000 км зазоры ушли в среднем на 0.03 мм. Причем впускные тоже (особенно на 1 и 4 цилиндрах). Стоит Альфа и вариатор AEB-510 . Угол на вариаторе - 6 градусов. На газе больше 3000 оборотов не езжу. Газовые мозги и форсунки калибрую сам . Почему уходят впускные зазоры не понимаю, наверное им тоже требуется охлаждение и смазка?

Пока бронь снята.