Регулировочные шайбы клапанов сделанные на заказ

Продаю регулировочные шайбы клапанов сделанные на заказ,пробег у них не более 500км(а какие то и вовсе не ставились.Размеры их больше чем штатные фордовские (фордовские максимальная толщина 3,30мм)
Способ изготовления:
Токарная
Термообработка (закалка) (твёрдость оригинальных шайб)
Шлифовка (круглая) допуск 0.01мм.
Шлифовка (плоская) допуск 0.01мм.

Размеры шайб в наличии
Диаметр шайб 27,5мм

3,60мм × 4шт

3,45мм х 4шт

3,40мм × 1шт
цена указана за 9 шайб


Последствия малых и больших зазоров клапанов.(виписка из книги по ремонту Nissan)
При слишком молом зазоре клапанов изменяются фазы газораспределения,ухудшается компрессия,падает мощность двигателя,а ход двигателя становится неравномерным.В крайних случаях это может привести деформации клапанов или их прогаранию.Прогареть могут и сёдла клапанов.

При увеличенном зазоре клапанов появляются сильные шумы в работе двигателя,изменяются фазы газораспределения.Из за неполного наполнения цилиндров снижается мощность и стабильность работы двигателя.

Что страдает в данном случае в первую очередь? То, что воспринимает ударную нагрузку: рабочие поверхности кулачка распредвала и толкателя, а также опорная поверхность толкателя и торец стержня клапана. На них нередко образуются повреждения в виде точечных раковин, которые в дальнейшем расширяются и углубляются. Но этим дело не ограничивается. Клапан не только с ударом открывается, но также резко, со стуком, закрывается. А это значит, что ударная нагрузка при закрытии приходится на уплотнительную фаску клапана и седло. Кроме того, в момент удара при посадке на седло на стержень клапана действует большая растягивающая нагрузка от пружины. Длительная работа в таких условиях весьма опасна: тарелка может просто оторваться от стержня либо стержень разрушится по другому слабому месту - канавке для сухарей.