Мерцает свет. (Р)

цитата:

происходит при изменении нагрузки, оборотов,... то это норма...

я так и понимаю
на неоригинально гене на ХХ присутствовало постоянно.

цитата:

А если на постоянных оборотах и нагрузке... происходит мерцание (как на старых грузовиках, кажется постоянно подмигивает), то всегда "плохая " масса или РР.

у меня такого не было. Я вообще то не забиваю голову этим мерцанием, у меня его в принципе то и нету, только на хх при изменении нагрузки на 1-2 сек и все.

цитата:

то всегда "плохая " масса или РР

но моежет же быть еще и сам генератор.

rombik

цитата:

но моежет же быть еще и сам генератор

Выходным напряжением генератора " руководит" реле регулятор.

при нормально работающем генераторе(реле) никакого мерцания у фокуса нет- проверено. Как вариант- заниженные обороты ХХ

Полностью согласен.

цитата:

Как вариант- заниженные обороты ХХ

какие должны быть обороты? У меня че-то в районе 760 -820 что ли.

на дизельном у меня 750 оборотов

Интересно, с наступлением морозов все неприятные симптомы, связанные с мерцанием света и нестабильным ХХ исчезли. Что же это значит?

terechov68
может обороты хх слегка увеличились... машина прогревается до конца? вот я у себя заметил если температура где-то в районе 70 +- 75 градусов, то обороты держутся чуть выше 850-950.

я тоже заметил что при температурах от -11 и ниже обороты хх слегка возрастают. У меня стоит хобот, может связано с ним, но при большом морозе обороты хх становятся больше и это факт.

FICUS 1
вот у меня тоже хобот, но я думаю это не влияет, т.к. в том году его еще не было, обороты тоже росли.

FICUS 1
Нет, дело не в хоботе.

rombik
В морозы обороты ХХ явно увеличились и стали стабильнее. Думается мне, что дело в настройках "мозгов", которые на каждый температурный диапазон подают разные параметры. Тогда возникает вопрос - как поднять обороты ХХ при температурах воздуха выше нуля на FF2 ? Дроссель я чистил.

terechov68
ну тут ка бы ветка фф1...

rombik
Извините, не заметил. Только вот проблемы оказываются общие! Будем искать дальше.

terechov68
на фф1 там винтом можно отрегулировать, а на фф2 насколько я знаю дроссель вроде электронный...или я ошибаюсь?

На фф1 мерцает свет после завода машины...пока не прогреется-мерцает...что это такое может быть?где искать причину?иногда ближний ещё помаргивает...

BlueeYeS
генератор или что ещё ?

-GRom-
спасибо:)

Мерцает...
зетек 2.0 выдает 15 - 15.4 ? это не нормально? можно ли ездить на такой машине? что лучше сделать ремонт или замена?

slsergey
перезарядка генератора

У меня 1.8 zetec, причину не знал, решил проблему заменой щеток генератора и ремня. надеюсь и вам поможет

все мерцание вызывается плохой массой или изношенными щетками - вот и все !!!

а если щетки новые? до ремонта такого мерцания не было - что могло случиться с массой за два дня? кстати померяли напругу на х.х - 15,2!!! Вот вам и ремонт!!!

AlexeyZX3
Да не чего не случилось скорее всего, два дня. Щетки не притерлись еще, их же не подтачивали чуток а так квадратные и засунули. Выроботка на контакных кольцах не та, вот и не плотный контакт. Через недельку посмотри. Или полазали там и упали обороты холостого хода на не много. Есть критическая точка при которой начинает мигать свет.
ХАД Правильно мыслишь!

rombik
Вы нажимаете на тормоз естественно увиличивается нагрузка на генератор, вывод отсюда какой.

У моего Американоса мерцание фар и подсветки приборов связано с плавающими холостыми, обороты падают ниже какого-то предела,мерцание,БУД(мозги)увеличил обороты-всё в норме. Скорее всего проблема в прошивке по х.х. Всевозможные промывки непомогают.

Клизма
Ни какая прошивка не виновата, первиночальная установка, регулировка, к примеру дросельной заслонки производиться для нового двигателя, и по мере износа, если чистки не приводят к положительному эффекту, нужно производить коррекцию Оборотов холостого хода регулировочным болтом.

Vovan_mail

цитата:

Вы нажимаете на тормоз естественно увиличивается нагрузка на генератор, вывод отсюда какой.

к чему это? я свою проблему решил уже давно, еще в том году)))

Понимаю, что не множко не в тему, но всегда считал что на впрысковых оборотами х.х. управляет БУД в зависимости от нагрузки, температуры и т.д. Где винт регул. как на карбюр.?

Добавка. У форда что под капотом сидит карлик и крутит этот винт, если я вкл. кондиц. и обороты выросли?