Диски, колеса, крепеж колес на Кугу

tired_pilot
Вам виднее про российские заводы и качество. Но у нас такие не пошли бы имхо - народ боится всего "советского".
Как бы не котируется все что авто касается покуать нашего производства.
Зы. У нас тож Кременчугский завод диски делает и автомобили разные и прочее - но я токо на бумаге видел эти диски, а на яву еще ни разу.
ПС. По форуму слежу за дисками на фокусной ветке еще с момента ее образования пару лет назад - честно я еще ни разу не видел нормальных по дизайну сделанных на местных заводах дисков. По крепкости может быть по отзывам, но по дизайну - лучше не показывать их даже.

Jennik1:

я еще ни разу не видел нормальных по дизайну сделанных на местных заводах дисков

Так у нас реплику берут на зиму. И в основном не для дизайну, а как раз для

Jennik1:

крепкости

зы: у меня точная копия Фриловских оригинальных с комплектации S образца 2009 года. Зимой с "агрессивной" резиной очень даже ничего смотряться.
Как мне кажется.

Jennik1:

по дизайну - лучше не показывать их даже

полистай и борись с фобиями: http://www.sa-group.biz/katalog_produkcii/...line1/sl17inch/ + http://www.slikcom.ru/c/?raz=17x7.5

tired_pilot
может быть, тем более фрилу идут его дизайн дисков.
-Евгенич-
не, я бы такие не взял, дизайн никакущий ( открытые с непонятным выступом в середине, бортик внутри, спицы вообще жесть и само исполнение)
Ну это как грится на любителя. Просто я предпочитаю только оригинал ( чаще топовый либо под стиль авто подходящий) либо за редким исключением работы дорогих фирм.
ПС. у меня лежит каталог последний привезенный с бундеса летом 2010-2011 ( Последние новинки и традиционные хиты Aluett, Rondell, Autec, Lenso, Brock, Keskin, Enkei, Borbet, Oz, Etabeta, Mam, Tomason) вот я из 80 страниц едва 3 -4 модели нахожу касательно Форда естественно ( Фокуса, Куги) - остальное совсем не подходит. Поэтому дизайнеры ФМК не зря свой хлеб едят. И все же существует патент на изготовление определенного рискунка и его как видите ни у кого нет и быть не может, за исключением постепенно продающихся патентов Реплике и то если то не пиратство вообще.
И у меня по жизни сложилось подкрепленное мнение что козырные диски меньше 250-300 баксов за штуку никак не могут стоить.

Jennik1
ты по ссылкам минут 10 поковырял?

цитата:

предпочитаю только оригинал

это из разряда:
- ты Камри купил?
- АГА!
- дык он же уродливая снаружи и внутри, посадка ужас, покраска караул!
- но это же Тойота!

Кстати, в последнем авторевю интересная статья про тестирование шин для кроссоверов (всесезонки, зимние европейские, зимние нешипованные, зимний шип).
Анонс на сайте:

цитата:

На все времена года? Двадцать шесть часов в воздухе, три пересадки — и мы подлетаем к новозеландскому городку Квинстауну. Под крылом показалась извилистая дорожка — та самая, что приведет нас к полигону SHPG (Southern Hemisphere Proving Grounds), где мы запланировали очередные испытания шин. Причем тест будет необычный: мы сравним зимние шины «скандинавского» и «центральноевропейского» типов со всесезонками — и попытаемся ответить на вопрос: стоит ли «переобувать» внедорожник в зимние шины, а если да, то в какие именно? Но почему на нашей дорожке ни пятнышка снега? Нам-то обещали лед и снег, поэтому, собственно, мы и отправились за тридевять земель... «Наш самолет совершил посадку в аэропорту города Квинстауна, температура за бортом — плюс девять градусов...»

Протестированы Michelin, Nokian, Conti - все по 4 модели (всесезонка, зимние европейские, зимние нешипованные, зимний шип).

-Евгенич-
ну ты дал, ты знаешь сколько те диски соят которые под катом?
И я ж написал что "за редким исключением" - из дорогих фирм. Тем более Форду - Крайне редко что-то идет чужое!
Поставь каждый диск на Кугу - и что - будет Мусор!
А Куге - особенно крайне редко можно что-то подобрать нормальное альтернативное дабы сохранить все прелести.
Диски как и авто делятся на классы по ценовому диапазону. Я предпочитаю те о которых говорил.
А если мы говорим про "наше производство и китай, тайвань италию и прочий энтри левел" то еще не выпустили такие диски чтоб можно было сказать Гуд! Это все не то и на любителя.
ПС. у нас чел покрыл на производстве хромом - Оригинальные 19" Куги - Бооомба! Теперь знаю с Рейнджа здали хромировать ориг.литье. Как нить сфотаю. Вот это так сказать и оригинал и практически кастом полный.

На днях заказал в у одного из офиц. дилеров оригинальные диски 17-го радиуса для Куги с пятью лучами. Цена - 6 тыс. руб. с копейками. Правда ждать две недели, т.к. на центральном складе в Москве их нет. Если кому нужно, могу кинуть в личку название дилера.

Кто ездил на Куге на 17' и 18' радиусах, намного ли жестче Куга на 18? и вообще были ли у кого-нибудь проблемы на 18 радиусе ввиду более низкого профиля, с учетом наших дорог?

Maximus1
У меня лето на 18, зима на 16. Если бы не безумная цена на "зиму" в 18 радиусе, то и зимой бы на них ездил. Разница между 17 и 18 практически не ощутима. Проблем с 18 по нашим дорогам не испытывал.

Megabass
Спасибо за отзыв!
А на дорожный просвет (Куги) это как то влияет? (увеличение радиуса диска)

Maximus1
Собственно общий диаметр колеса не меняется - не зависимо от радиуса он должен оставаться одинаковым, иначе начнёт врать БК, спидометр и т.д. На бОльшем радиусе диска, устанавливается более низкая резина, и наоборот. Поэтому не зависимо от радиуса колеса, дорожный просвет будет одинаковым. Правда теоретически, на 16 радиусе диска, из-за более высокого профиля резины, эта самая резина может немного больше подминаться и просвет может немного уменьшиться, но это в теории.

Megabass
Ну может какая-то погрешность все же существует в показаниях спидометра, одометра и т.д.
Если верить этому калькулятору, то просвет на 18 радиусе даже увеличивается
http://shina.infocar.ua/calculator.html

Погрешность конечно существует. По ссылке на калькуляторе, разница в общей высоте колеса между 235/55-17 и 235/50-18 всего 0,2 см. Т.е. теоретически просвет должен увеличиться на 0,1см. Но на практике Вы этого не заметите. Кстати в этом калькуляторе указана погрешность 0% при смене 17 на 18 радиус - это не так. На самом деле погрешность -0,3% (спидометр занижает показания), т.е. при реальной скорости 100км/ч, спидометр будет показывать 99,7 км/ч.

Maximus1
Я взал на зиму хаку 7 suv в 18". Только профиль не штатный 235/50, а 235/55. Как снег будет, попробую. Жесткость можно регулировать за счет давления в шинах (я обычно езжу на 2.2/2.4 - перед/зад). Перед гравийкой или плохим асфальтом в области снижал до 2.1/2.2 - становится намного мягче, в то же время примерно укладывается в рекомендации форда (табличка приклеена у водительской двери).

Добрый вечер!
Есть желание на лето перейти на 19 родные диски. Если кто ездил на 17 и 19 дисках, то поделитесь, пожалуйста, своими впечатлениями, чем 19 отличается от 17 радиуса, в плане езды. Резина будет штатная 235*45*19, сейчас стоит 235*55*17.

КИВ
привет
отвечу не множко "по-нашему"
Во первых езжу на 19. А на 17 ездил только на тестовых авто - разница большая, чувствуется сразу, а для меня пересесть на 17 это вообще новость в ощущениях - желе короче чувству сразу на поворотах! Зато такой мягкий блынь чувствую при попадании в ямки и швы мостов - на 19-х будет что-то типа едва слышного безобидного чпока.
На 17"-х будешь заезжать очень аккуратно на пример после Московского на право на Троещину, типа на затяжной разворот.
А на 19"-х так сказать залетать будешь куда по спортивному и уверенно в повороте руль держать. Никакого желе не будет, ток силы физики будут работать, и главное их слушать и понимать предел.
Так что вот в таких вот поворотах и разворотах более-менее скоростных(едущих) будет чувствоватся лафа от 19"-х.
Зато! В Киеве езда чутку другая - более скоростная местами. Но вот когда приходит весна( вспомни прошлую и поза прошлую) когда асфальт кусками слез разбросаными по всем дорогам (Телиги, Московский, Маяковского, Проспект Победы, а какой ахтунг был на Житомирской трассе весной - йой! просто!, да везде вообщем были конкретные траблы) Вот тогда люди гнули и 16 и 17 на разных авто особенно там где постоянный довольно не слабый по скорости ( когда свободно) поток. Все бы ничего - но Нужно будет или тупо спокойно ездить от ситуации к ситуации, либо тупо в рваном режиме с постоянными оттормаживаниями и ныряниями по полосам( обьезжать эти дыры) Ну и еле-еле переезжать постоянные швы и наросты на Шулявке на путепроводе ( особенно весной)
Главное в Киеве пережить месяца два пока все не по асфальтируют после весны ( и то не известно если будет снег и когда сойдет) По этому присмотрись где ездишь и прикинь... У меня в этом плане проще с дорогами.
А так тебе очень понравятся управляемость ну и внешний вид 19" И не стоит переживать за дороги - ведь на носу Евро2012 Все позаделывают как новье будет!
По брусчатке будет все ок, тихо ниче не будет жестко.
Еще биг плас от 19 это если вдруг на скорости пробьеш колесо или стрельнет от чего-то попавшего - авто будет ехать почти также как и ехало с минимальным, легко контролируемым уводом - Проверенно! У нас есть пример от человека пережившего это на скорости за 160км, могу дать контакты если нужно пообщатя ( Фокус 40профиль 18" колеса). Все было ок. Тут очень важно - чем меньше резины тем лучше и меньше последствий.
Вообщем-то все
Если что - спрашивай.

Jennik1
Спасибо. Это как раз то, что я хотел узнать. 19 диски пойдут на лето, а весной буду ездить на штатных 17.

Подскажите как снять колпачки на гайках крепления колесных дисков - никак не получается. В наборе с баллонником есть крючек какой-то, но никак не пойму для чего он предназначен, а если как раз для этого, то - как им пользоваться??

Vlad194
Этот крючек что бы из бампера заглушку вытащить которая под крюк!!

Vlad194
сорри за возможно глупый вопрос, но моя не понимает Зачем снимать колпачки с гаек?
Какая цель?
Раньше в сиерах-скорпио был такой баг - после частого или не аккуратного шиномонтажа с излишним приминением отбойника слетали колпачки и терялись позже что заставляло применять не стандартную и редкую головку для их откручивания. Зато был хороший способ сберечь колеса и многие им пользовались.
А с новыми Фордами я такого не наблюдаю.

Jennik1
Жень, это не баг, это фича, потому как его не излечили
сам уже поменял 4 гайки. еще 2 просятся на замену
Vlad194
без колпачков гайка становится примерно на 18,5мм - м/б это какойто дюймовый размер - не всякая головка её не травмирует

валентин400
Спасибо, буду знать.

Jennik1
Чтобы гайки отвернуть и колесо снять , но я так понял, что снимать колпачки для этого нет особой необходимости. Только у меня 19-й ключ не одевается поверх колпачков, а 21-й слишком большой...

Vlad194
дык есть же 20-ый ключ!

Jennik1
У меня нет и в магазине не нашел - придётся искать.

Vlad194, другие головки на 19 не пробовал?

Vlad194
нужно купить головку из набора головок где продают по штучно любого размера и тут же по пробовать подходит ли.

19-ые две головки пробовал - не проходят, сегодня взял 20-ую - всё подошло

вот обновился

валентин400
Родные 19? Во сколько комплект с резиной вылился и что за резина?