ТЮНИНГ двигателя!

Нормально Сил 180-190 должно быть. Бодрый фокус ) А расход воздуха чем снимают?

Tomagafk
Я не помню уже...я ж железки делаю...на днях выложу инфу...

megasvarshik
Что-то не понял...получается компрессор стоит за двигателем рядом с выпускным коллектором?

Du-Bass
да... как и раньше стоял...между мотором и капотной стенкой

Du-Bass
Вот ...с кронштейном


Вид сзади мотора...мотор снят

кронштейн... на "бумаге"

Делал АвтоБот (г. Питер) - мы в Москве модернизировали...

megasvarshik

а компрессор всегда подключен? или же можно сделать по аналогии с приводом кондея с включением по кнопке?
так сказать "боевой режим"

просто одно дело по трассе ехать, или тащиться в пробках. Там бы выключать привод можно было бы.

Titovskiy
Сделать как видно можно многое ...можно и компрессор + турбо...

Для того чтобы так сделать...нужен другой компрессор...уж точно не отечественный, этот имеет постоянный привод

а это соответственно и другие деньги...

а в итоге Вы сами скажете - что это вам не надо

megasvarshik

а этот компрессор от какого ремня приводится в действие? от основного? или у него свой?

Titovskiy
уточню... но натяжитель ремня точно есть

megasvarshik
А сколько стоить будет хотябы примерно (работа, запчасти).
Или не делали калькуляцию еще?

megasvarshik
огласите цену плиз!

примерно 50тр...ЗЧ+прошивка+ наверное установка ...ставить пока не где

megasvarshik

цитата:

а это соответственно и другие деньги... а в итоге Вы сами скажете - что это вам не надо

смотря на сколько другая
в общем сначала стоит дождаться окончательных результатов.

p.s. о целесообразности говорить не стану, ибо почти любой тюнинг не выгоден (субьективное мнение)

Titovskiy:

megasvarshik цитата: а это соответственно и другие деньги... а в итоге Вы сами скажете - что это вам не надо смотря на сколько другая в общем сначала стоит дождаться окончательных результатов. p.s. о целесообразности говорить не стану, ибо почти любой тюнинг не выгоден (субьективное мнение)

ну как на сколько другая...на много

кронштейн другой
ремни другие
прошивка другая...все другое...

+ цена НОВОГО Питерского центробежника 15-17тр...ну а новый компресор с электромуфтой...рутс нагнетатель...
денег стоит не малых, места под капотом для него надо больше...думаю не меньше чем 30-40...а может и больше...

megasvarshik
понял. спасибо

В общем ближе к вечеру еще напишу что к чему, какие ремни и куда идут

В принципе "железки" есть...прошивка есть...остается дело за установкой,нет места...-проблема

вот кронштейн...зимой еще фоткал

Tomagafk:

А расход воздуха чем снимают?

Шланг который идет на коллектор возле дросселя..На него тройник..
И в прибор для давления..Типа манометр..все как на турбо..

Tomagafk:

На какое давление? 0.3? Блоуофф стоит?

бюджетный вариант:
- прошивка до 0.3 - есть
- на стоковых форсунках(до 6700 AFR от 12.5-13-14.5-15)
- без блоу офф

"нормальный" вариант:
- прошивка до 0.5 - есть
- надо форсунки от мотора 2.3(AFR будет 12-12.5 вплоть до 7200rpm.)
- с блоу офф

Titovskiy:

а этот компрессор от какого ремня приводится в действие? от основного? или у него свой?

он приводится ремнем на шкив коленвала и на кондиционера.
Штатный ремень кондиционера снимается.

megasvarshik

цитата:

Штатный ремень кондиционера снимается.

ага. тоесть кондей остается. Просто более длинный ремень. ок

megasvarshik
а 50тыр-это бюджетный или "нормальный" вариант ?
паршневая сдюжит ?

мищаня
Ну скорее монжно и нормальный.
поршневая выдержит...(хотя запороть можно все

а чего такой пайп длинный? Не лучше ли было его за мотором пустить ? Лаг же увеличивается от таких рассояний

надо ставить блок другой и форсунки 440 +впускной коллектор + ввалы , шкифылеггкие и дроссель от 2.3 и легкий маховик ,с дифферинциалом , машина так поедит на 0.5 и коллектор бе з ката

блок управления александр который на алтушке

pool1988
Если все это поставить, то даже СТ переплюнет... По деньгам)))

megasvarshik
Хорошо что есть такой автомобиль, неплохо бы было иметь готовое решение.. чтобы все в одном месте продавалось и ставилось.

megasvarshik
Температуру до и после улитки мерили? На давлении 0,5 не нужен ли кулер? На какой бензин прошивка?

megasvarshik
хорошую работу делаешь! успехов тебе!
за 50тр получить с 2л фокуса порядка 200 сил прекрасно;)

а с автоматом ничё не случиться, если двигло раскачать до 200 сил?

Игорь мои соболезнования. Я всё удивлялся как ты дуешь больше атмосферы при сж 9, у меня сж около 8 и 1.3 просто край...
у тебя шатуны были стоковые кажись, вот они и не сдюжили

очень забавляют злорадствующие, так и недостроившие мотор, при этом пытающиеся учить у кого это надо делать ...лижут наверно в надежде, что эти "профи" наконец доделают, наивные

А вообще весело тут, новые фотки для любителей побрызгать слюной и т.д.

цитата:

надо ставить блок другой и форсунки 440 +впускной коллектор + ввалы , шкифылеггкие и дроссель от 2.3 и легкий маховик ,с дифферинциалом , машина так поедит на 0.5 и коллектор бе з ката

цитата:

блок управления александр который на алтушке

я так понимаю это тот александр который делает мозги уфо?

sharut
С автоматом случается и при 145 силах, я молчу про 200
Да дело то даже не силах, это же просто работа, а в крутящем моменте... неизвестно сколько может коробка выдержать.

GRG:

неизвестно сколько может коробка выдержать

может кто из личного опыта знает