Тормоза: колодки, замена

-Григорий-
До лета какого года хочешь спросить???

а на 2-х литровом случаем не больше колодки?

Wizard-757
Нет.

Кстати, для тех кто точно не знает какого диаметра у них стоят тормозные диски. На нижней части скобы тормозных суппортов (перед и зад) отлиты циферки в мм. У меня например спереди 300, а сзади 280.

Wizard-757:

...не больше колодки?

Вань, вот большие колодки...

Делюсь впечатлениями от работы тормозов на Максе. При нажатии на педаль - небольшой нерабочий ход тормозной педали, потом схватывает дискретно, плавно затормозить как-то никак не научусь - надо управлять УСИЛИЕМ. Пока начинает срабатывать тормоз - такое ощущение, что машина успевает разогнаться (2л, автомат, 17 т.к.). Что не так?
На Сузуке Лиане педаль работала по "перемещению", степень замедления и плавность торможения регулировалась исключительно ходом педали, свободного хода не было.

assa65
17 тыщ. км сам на машине проехал? Должен был вкатится .
Мои первые дни похожи на твое описание. Тока добавить провисание тела на ремнях

цитата:

assa65: надо управлять УСИЛИЕМ

а не перемещением. это и есть самый правильный привод

Катаюсь 2 тысячи из 17. По поводу усилия - получается на педали оно либо есть либо его нет. Уже раз 10 в холодном поту останавливался в сантиметрах от чужого бампера. Оно конечно тормозит и нормально (на Зузуке лучше), НО только вот когда надо обозначить начало торможения -погладить по педали - такого нет. Тут как переключатель - прожал до клевка, а потом регулируй усилие. А вот усилие женской и мужской ноги разное - жена почувствовало то же самое - свободный ход и схватывание. По поводу управлением усилием - можно поспорить. В каждой системе - свой принцип. Там где управление идет от нулевой точки (+,-) усилие должно увеличиваться для понимания насколько ты ушел от нуля. В тормозной системе "0" - тормоза свободны, а вот "максимум" - вернусь к женским ножкам - как им ездить с мужским усилием на гражданской машине, да и мышцы ноги от постоянной регулировки усилия устают (я не говорю что нарастания сопротивления не должно быть). Мне так кажется даже заменой колодок сие не будет лечиться Будем привыкать

assa65
Привет.
Таких проблем никогда не испытывал, привыкание, как к любой другой машине. Не рабочего хода не замечал. Если из Москвы давай встретимся посмотрим. По описанию трудно понять проблему.

Похоже на словах не понять суть твоей проблемы. Надо пробовать другим людям. Попроси кого-нибудь с нашего форума из твоего города попробовать. Могу высказать одно из предположений - если ты начинаешь довольно быстро нажимать на педаль тормоза, то м.б. брейк ассист как-то непраильно начинает тебе помогать, или не в соответствии с твоими ожиданиями от торможения.

assa65
А если попробовать торможение "в пол" (естественно када сзади никого), какие ощущения.
По твоим словам АБСо даже не схватывает еще - значит торможение "спокойное".
Если сам не можешь разобраться, то загляни в сервис на консультацию.
P.S. Гиперчувствительность

eletskii
Миша , купил такойже "дезодорант-спрей"
Буду пользоваться

А чем вам не нравится графитовая смазка.
Температурный диапозон конечно впечатляет.. тока я не знаю мест на супорте..кроме контакта диска и колодок.. где температура поднимается выше 100 градусов. а ни на это пятно, ни на диск, ни на колодки эту смазку наносит нет смысла. а на шток можно обычную смазку нанести..

Topa

цитата:

ни на диск, ни на колодки эту смазку наносит нет смысла

согласен.
Тут посмотри http://zameni.ru/content/view/163/35/.
Оч полезно проделать сию процедуру. Хотя, по желанию.

eletskii
"умыл" "побежал" покупать новую смазку.. Жаль гемморой за эти деньги не лечит

eletskii
димочкин
Topa
Начитаешься тут с Вами
Пора менять передние (3-4 мм осталось)
Теперь спецсмазку искать
Раньше графитовой обходился
В магазине нашел подозрительный тюбик чудо средства для супортов за 107р. из USA не рискнул.
Миш, картинку твоего чудо спрея зрительно "держал" в башке

Topa
АлекС 52
ценник ну очень гуманный 130 ц е л к о в ы х

assa65
Заранее прошу прощения, (скорее всего ошибаюсь), но как- то Ваша ситуация напоминает мне первые попытки драйва машины с АКПП. Может быть Вы пытаетесь тормозить левой ногой?
Еще раз прошу прощения. (на всякий случай)

Спасибо аз внимание к проблеме!
До этого откатал 4 года на Зузуке именно с автоматом - видимо привычка осталась от управления Лианкой. Попытаюсь сформулировать более детально - хотя овчинка м.б. выделки не стоит.
На Лиане при начале плавного торможения - т.е. при легком касании педали - ощущение, что тяга как бы сбрасывается. Тут наоборот - переносишь ногу на тормоз, слегка начинаешь обозначать торможение, что б колодочки прихватились, сзади товарищи были в курсе (ну не надо мне в пол до срабатывания АБС) - а машина УСКОРЯЕТСЯ! Причем крайний раз ситуация была близка к катастрофической - перенос ноги на тормоз, ускорение, попытка затормозить, песок на асфальте - заодно узнал как работает АБС. Ощущение несогласованности работы блока управления двигателем и тормозами.

Еще добивает момент остановки - автомат при движении накатом и легком притормаживании до упора держит 3-ю а уже в момент остановки перекидывает на 1-ю. Практически всегда рывок. В итоге по пробкам принудительно ползаю на 1-й. Но и в этом случае ну не получается у меня плавно остановиться - в последний момент тормоза прикусываются колодками и всегда клюешь носом, как бы плавно я не тормозил.

Все -таки максимка -САМЕЦ - как сказала вторая половина . С ним требуется больше определенности.

Приветствую всех!
У меня Форд Фокус С-Мах Ghia 2.0 AT 2006.
Мне скоро менять передние тормозные колодки и диски.
Два года назад в Генсере это мероприятие проделывали и поставили оригинальный диск 1500152 и оригинальные колодки 1360305. В экзисте ввел код диска и вижу, что есть заменитель АТЕ 24.0125-0162.1 . Вопрос: эти диски лучше или хуже оригинальных? И еще про диски: у БРЕМБО есть заменитель для меня?, может 09.9468.14 подойдет? Лучше или хуже БРЕМБО чем АТЕ (если подходит).

Небольшое отступление... Если в екзисте искать заменители отталкиваясь от 1500152 , то найдется только АТЕ, а если от 1373370 то там дофига чего "выплевывается", и параметры одинаковые, вроде.

Вопрос про колодки: АТЕ 13.0460-7193.2 лучше оригинальных 1360305?

Спасибо!

assa65
Привет.
Машина новая, или подержанная?
Так быть не должно!
В сервис на диагностику.

Archimed
Читай тему (забей в поиске АТЕ). АТЕ - и есть оригинал.
Посмотрел Брембо. У них вроде как только диски. А тебе менять и диски и колодки, лучше уж "комплект" взять одной фирмы вплоть до одной серии.
Какие колодки поставить взамен оригинала?
Тут вроде писали, что при экспериментах начинался жор либо дисков либо колодок.
P.S. Если уж "брендовое" хочется, то можно феродо. У них есть диски и колодки на перед, а с задом я не уверен. Но в той теме было мнение, что лучше дороже брать (нет скрипа), однако и подделывают их массово.

http://www.ferodo.ru/ford-c-max.html

я вооще купил

Может кому пригодится: на передние тормозные суппорта подходят вот такие резинки для направляющих http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D1100FAE&sr=81
У меня оставались новые комплекты с Вектры и случайно взял сравнить. Одинаковые.

Vitali74
Хм, у максов значит тормоза с опелем одинаковые?

Victor1
Скорее резинки. У меня еще остались пыльник и манжета. Но эти не проверял т.к. пока все цело.
ПыСы. Презервативы ведь тоже к разным членам подходят.

а я по не знанке забил молотком задние цилиндры,думал что их заклинило,теперь тормоза г...о попал.

Я немного разорился и купил специальный наборчик за 1400. Теперь менять задние колодки одно удовольствие. Уже 2 раза проводил процедуру. Наборчик окупился, даже если учитывать только цену на колодки у дилера.