Купили бы вы Фокус 1 еще раз?

Мне все нравиться, хотя некоторые запчасти неоправданно дорого стоят!

Мне все нравится, хотя некоторые запчасти неоправданно дорого стоят!

ФФ1- революционный бесцеллер, как ФВ ЖУК в свое время! Таких культовых машин единицы! Такой живой мордашки, очертаний кузова и интерьера больше ниукого не встретите. Помню 1998 год, мне тогда было 18 лет, я только получил заветные права. Началась продажа ФФ1 и по телеку показывали рекламу, помните как он лихо объезжал внезапно появившегося на дороге лося... Я досих пор помню этот ролик. В тот момент я только и мог мечтать о ТАКОЙ машине, не мог предположить что смогу купить. Ездил на классике, восьмёрке, потом двенашке... Каждый раз был счастлив от нового преобретения. И вот это чудо свершилось! Купил и нисколько не разочаровался. Машина безусловно стоит своих денег и требовать от неё чего-то большего просто некорректно. Довольно надёжная. Вот подтянуть бы немного качество окраски и шумоизоляцию- цены бы небыло! Вобщем купил бы обязательно, жаль вот только не выпускают больше ФЕДЮ.

Конечно,недаром ведь ФФ1 был признан автомобилем года в Европе в 1998г,затем опять был признан автомобилем года,но уже в США в 2001г..

взял бы себе ещё один, только седан. на хэтче багажник для меня маловат...

Меня мой Фокус вполне устраивает, несмотря на некоторые минусы. И будучи за пределами столицы, многие до сих пор спрашивают-" сколько стоит сей аппарат",
А когда им говоришь, что он уже три года не выпускается, таращат глаза от удивления
Да машина внешне еще даст фору многим новинкам гольфкласса, но время берет свое и лишь поэтому я бы сейчас его не взял. Но вот что выбрать из гогорты относительно бюджетных машин нового поколения боооольшой вопрос . Так что мы пока на первом Фоксе поюзаем годик-два, а там видно будет.

Chily

цитата:

Так что мы пока на первом Фоксе поюзаем годик-два, а там видно будет.

А потом прощай гольф класс!!!
По тем ценам и что предлагают на рынке - могу сказать токмо адьёс классу.

За такие деньги нормальный автомобиль надёжный и динамичный как вспомню бывший SPORT HATCHBACK ВАЗ 2112 так плохо становиться,что не месяц так поломка,не я на машине ездил,а она на мне

фф-1, 2004г.в., пробег 18000км (брал с консервации), ghia-2,0, АКПП, все бы ничего только была беда с коробкой (замена 2-х соленойдов, барабан, жгут проводов, уплотнение, масло фильтр, герметик) = 40000р. + прохождение ТО с заменой всех расходников = 25000р. это за полгода эксплуатации, ездить приходится каждый день по 180 км. (живу в области), сейчас вроде все нормально если в будущем таких серьезных проблем не возникнет - то наверное годика 2 покатаюсь...
А вообще думаю что купил бы

Купил бы Фокус1 с полным фаршем, на 1.8 ручке. Минус это сиденья, шум, мало места сзади. А так хороший авто в "цене-качестве"

Бывают, в ноябре сам брал в автопассаже, был еще такой-же только универсал с мкпп и комплектация комфорт, тоже без пробега, двиг 1,6 и тож 2004 года, тока мне мой федька больше понравился ghia рулит!!!, я думаю что если поискать - то наверняка еще где-нить пара экземпляров пылится, ведь с 2004 года второй кузов стали продавать и от первых отказы были...

Фокус всем устраивал во время эксплуатации. Были мелочи вроде постоянно поломанных стоек передних стабов. По крупному не отказывал.

Продал, о чём не жалею. Всему своё время. Машине 10 лет с момента пуска в серию. Технически Фокус новой машиной назвать уже нельзя. Поэтому сейчас не купил бы точно.

Общее место, что с атмосферника 2,0 снимается не 130, а 150 сил, а с 1,8 от 125 и до 140 как на новом Цивике.

А я! А у меня!
А мне и сравнивать не с чем, т.к. это моя 1-я машина. Выбирал исключительно с большим багажником, поэтому универсал, и хотелось с автоматом. В общем денег хватило на ФФ1 2002 г.в. Отъездил 3 месяца и пока мой конь меня не подводил . Всем доволен, и мыслей о том, чтобы от него избавиться пока не было, а если и дальше всё будет пучком, то может таких мыслей и не будет ваще.

Мой фордец 2004 года 1,8 на палке, по салону (благо кожа) и всему остальному очень очень удобно, после зимних поездок на дачу пришлось поменять 2 косточки, а так вообще нет проблем, хотя когда покупал его ( я уже аж 4 владелец)... взял его зимой 2007 года он был из только из сервиса, был бит в попу, сделали по колхозному, но я повёз его на диагностику к знакомым, мне сказали что сделали кое как, но жизненноважного ничего не задето, зато тому кто продавал на уши присели так что он сам испугался и скинул ещё 700 дол. и так с довольно небольших 11500. В итоге я уехал на ФФ1 2004 в полном фуле кроме АБС (и слава богу что нет её) с сигналкой в автозапуском за 10800.
Прошлая машина была 9-ка с роторным движком, я сел и разочаровался причём очень сильно, но ездил неделю разочарованный, я поехал и купил новые свечи, провода, воз. фильтр, бензофильтр, колодки ATE (еле нашёл) и он поехал, реально попёр, сначала крутил до 5, ну жалко было его, звенит уж он как то очень, красной зоны нет, думал интересно сколько отсечка, 6800 - я очень удивился даже. К этому времени другу пришёл сивик новый 1.8 на роботе, ну конечно мы не смогли устоять от желания потягаться... вровень, молодец ФФ, хотя у него 115 против 140, наверно в сивике косячит робот.
Так вот поэтому я думаю что он очень даже стоит своих денег, купил бы снова? да!!! скорее нет, просто оставил бы его и добавил бы ему 50-70 л.с. при помощи турбинки от пассата. а так всё супер, особенно пепельница прям около руля, все кто видел завидуют, типа вот бы мне так. Подвеска стоковая вполне сойдёт, в то же время мягкая, но в дуговом повороте, машина как бы присядает ближе к асфальту и идёт как надо. Я не скупился купил диски 16-ые и резину Бриджстоун Потенза 205/50 - немного шумновата, но это компинсируется хорошей устойчивостью на дороге и АБС с ней совсем не нужна, не разу не была намёка на юзы. Так что фокус это 5+
Мечтаю о 2-ом ФФ СТ но он что то дорого стоит для меня, но он хорош зараза!

ff1 - это моя первая машинка, выбирал по "чтобы нравилась" и цена/качество. Вышел лучшим кандидатом. ff2 мне не нравится как по экстерьеру, так и по интерьеру. Знаю, что можно довесить, доставить и т.д. и т.п. Но ff1 мне нравится больше именно такой.

Второй раз купил бы его, если бы он был нулёвый. Щас машинке уже 3 года как есть. Серьёзного ничего не происходило (было заменили корпус термостата и всё)! И не жду от него больших неприятностей.

Оценка: 5. Можно нести зачётку.
Плюс к пятёрке не ставлю, так как при установке нештатной сигналки потерял доводку стёкол при постановке на охрану.

Главным минусом для меня является в этой машине - желание производителя заработать на запчастях. В остальном, на мой взгляд, всё уравновешено.

Giovanny:

желание производителя заработать на запчастях

Не, вы не правы ! вы ещё не сталкивались с японскими производителями и ценами на запчасти расходники их машин

вот так поподалово

Giovannystrattec

ВЫ НЕ ВИДЕЛИ ЦЕННИКИ БМВ!!! ТО-2 на е39 в 2000 году обошлось папе в 20. 000руб, а 80 тысяч оставить у официалов это тоже в порядке вещей!!!
иногда хорошо работать водителем:D

Да,машинка хорошая,но новую такую уже не купить...а вопщем купил-бы.Второй во многом уступает ему,но время идёт и прогресс вслед за ним - никуда не денешся,,,приходится брать то,что предлагает ФМК сейчас.

strattec

Ну тада перейдём к фактам:
Возьмём например рычаг 1061668 (задний косточка). Пробиваем в экзисте - 2 842,30р (оригинальный фордовский). Видим аналог: Meyle 716 035 0005. Забиваем его в поиск и видим!!!: Mazda BP4K-28-500C 1 097,63р. Теперь вопрос... Мазда что, ставит фуфло на свои автомобили? Моё мнение, что нет. Так почему два одинаковых оригинальных рычага, но для двух разных автомобилей стоят по разному? "Я делаю автомобили для того, чтобы продавать для них запчасти" Генри Форд.

Но мы-то народ предприимчивый! На оригинальных запчастях у нас мир клином не сошёлся Я тут посчитал, за год я потратил на машину 18000 руб. Сюда входит запчасти, ремонт и расходники. Пробег за год 40 000 км. Пробег на данный момент 140 000км. По-моему, это нормально!

PS: Правда тут не учтено пиво, которое употребилось в процессе ремонта

Теперь я внесу свою лепту. Присоединюсь к выше написанному, есть некоторые недороботки., но в целом отличный и удачный авто! В скором будущем собираюсь менять авто, так как уже километраж дико большой. За 4,5 года 150 тыщ. Еслиб до сих пор выпускали первый фокус, даже питерской сборки (а у меня именно такой) купил не раздумывая, еще одно но - в кузове 3х хетчбек!(чисто из молодежных соображений, ну в смысле мне нравится этот кузов, не люблю когда в зади дверцами хлопают!) до ста тысяч км авто надежное!!! Но после ста тыщ авто начинает приподносить сюрпризы, мелкие и крупные! Последние 50 тысяч км пробега, вкладывая деньги на ремонт , каждый месяц! что то выходит из строя. Вообщем ответ ДА, ДА и еще раз ДА купил бы новый 1 фокус! Но опять же отездил на нем километров 70 и продал, даже не заменив подвесил.

Машина очень хорошая, расставаться было жаль.

думаю тоже купил бы фикуса.
Второй нравится меньше =)
Пробег порядка 50 кило км..., только расходники, да "косточки"... тьфу-тьфу-тьфу.

Wzhick
Привет =)
Тебя ОООчень не хватает в твоей ветке по музыке =)

юзаю фф1, европейца, америку бы наверно не взял, только изза того что внешне они пострашнее европейских будут... а для меня внешний вид машинки играет не маловажную роль!!! так конечно фф1-машина всех времен и народов!

я люблю своего фордика, и конечно взял бы как уже сказано с консервации, (с пробегом как было раньше 000016 км). Первые 40-50 тыков я проехал как идиот (безконечные зарубаловы со всеми подряд, пъяные убегаловы от гаишников (3-2 в их пользу), рельсы не рельсы, полицейские развороты, укладывание двух стрелок сразу, ... попойки на природе с вытекающими отуда поездками за недостающей бутылкой водки, и т д). Дальше до 100 тыков ездил уже оккуратней, но все равно периодически вваливал ему в мать. После езжу нормально спокойно, и удивляюсь, сейчас 135 тык а он еще очень даже огурец, и сейчас я бы поймал какого нибудь гнома чтобы он махнул волшебной палкой и зделал его таким же как он был 4,5 года назад-000016км. Все было бы подругому-друга не уничтожал бы, наверно.
Жена визжит от КУГИ, ну я то же не проч, но своего продавать не собираюсь вообще, года ч/з 2 возьму КУГУ (!!! ТОЛЬКО НЕ НАШЕЙ СБОРКИ !!!), а федю оставлю места хватит, буду ездить на работу да на дачу, да кайфовать наваливая на газ, убегая от гаишников, ездить за недостающей бутылкой водки, и т д.
В ФФ1 есть душа, есть изюминка, он не похож на основную массу бональностей типа короллы и прочих безликих хай-тэков, а недостатки есть у всех, только о них еще не известно.
ФФ1 - это друг и товарищ.

acdtr
Сказал аж за душу тронуло !

Машина действительно хороша! Но по моему мнению сев за более высший класс авто, уже назад не сядеш! А так от машины пока тока положительные впечатления, а самое главное нужно ремонтироваться в нормальном месте т.е. в сервисе которому доверяеш!

injeff:

Но по моему мнению сев за более высший класс авто, уже назад не сядеш!

В 2002 г. купил БМВ 525 у дилера новую. В 2006 купил Фокус1( чуть б/у)- и доволен!
Ведь ездить удобно(по городу), обслуживается недорого( а ТО самому можно даже)...А немецкий комфорт- перебор!!!Вот так вот реально!

бывает и такое

_OgOgO_:

Wzhick Привет =) Тебя ОООчень не хватает в твоей ветке по музыке =)

да времени ща совсем нет... ((

Alexeich85:

юзаю фф1, европейца, америку бы наверно не взял, только изза того что внешне они пострашнее европейских будут... а для меня внешний вид машинки играет не маловажную роль!!! так конечно фф1-машина всех времен и народов!

А как по мне, так американцы симпатичнее будут Хотя всё это тоже ИМХО...

Alexeich85:

юзаю фф1, европейца, америку бы наверно не взял, только изза того что внешне они пострашнее европейских будут... а для меня внешний вид машинки играет не маловажную роль!!! так конечно фф1-машина всех времен и народов!

Это уже вкус и цвет, мне вот америкосовские бампера больше нравятся, и поворотники передние унего прикольнее и решётка, насчёт внешности вопрос индивидуальный

Сейчас в америке вот такие делают с2005г, такой хочу чтоб по новей и на автомате
Рыдваны как унас FF2 они делать себе не стали,