Цены и конкуренты Куги

классовость определяют конечно совокупность параметров
1. Длина
2 Ширина
3 База
4 Высота
5 Размер багажника
6 наверно объем бака

так как пропорции современных авто более менее одинаковые, то для определения класса
обычно используют длину авто - никто ж не сделает к примеру кроссер длиной 4400мм а шириной всего 1700мм и базой менее 1550мм.

Пришел например к тому что сейчас чтобы получить не тесный компактный кроссер внешние размеры должны быть не менее 4400мм длина, 1820мм ширина, база мин. 2640мм, багажник мин. 400-420л.

Да плевать мне на остальные кросоверы. И Ете и на етьтьтебенекудадаехать, если Влюбился в Кугу - это на нодолго. А для остальных как на душу ляжет.

кроссовер за лимон..

Garik2010
Полностью согласен.

Garik2010
+100

вамто хорошо...
а мне на фоне Эвока, Куги2, RDX, актуальная Куга уже не кажется такой внешне привлекательной
не находится ни одного ракурса "ух-ты!". нет никакой стремительности Акуры и ЛендРовера, нет забавности Йети и Кантримана, хозяйственной простоты Дастера и Форика, неординарности Фритрака
сплошь жирные бока, кургузая попа и перетяжеленный повисший нос над выпирающей губой. стилистически стала равна Антаре - грустный толстячок. только то, что это - Форд = БМВ: "с удовольствием за рулем"
а для меня внешность - первичное во "влюбился в мобиль". как говорится: есть ли средство от любви с первого взгляда? - есть: посмотреть второй раз
вот както так...

даже грядущий рестайл Тиги сделает его орднунг-привлекательным

-Евгенич-

Гриш, я тебя не понимаю - если нравится машина (даже иррационально), то надо брать, чего думать-то ? А логические аргументы ЗА сам потом придумаешь

-Евгенич-

цитата:

орднунг-привлекательным

Это ты сейчас что такое имел ввиду?

Леш, так о том и сочинение: когдато Куга оч нравилась снаружи. а теперь - не очень. и даже знаю чем
иррационально мне нравится Фритрак. многим людям он очень странен внешне (про внутренность и механику - опустим), а я смотрю - эге ты какой (ну кроме задних фонарей)!
только вот иррациональность должна начинаться с некого уровня дохода (когда ждешь, скажем, кузовные элементы месяцами - можешь иметь другую машину) или касаться распространенной модели

Антон, именно как дисциплину, удобоваримее звучит "в порядке" - соответствие каждого кузовного элемента единому целому. вот как было у них с Тураном: весь такой квадратный, а передок общей квадратности не соответствовал. с прошлой осени всё в порядке
так должно быть и с Тигой. такое ощущение, что первичный дизайн делался в расчете на рестайл, который подтянет общий вид к дизайну, не допускающему вольностей. сплошной орднунг!
в этом тож есть своя прелесть: красивый (слесарный) инструмент красив когда он прост

-Евгенич-

нефиг было долго выбирать ... принял решение - вноси задаток (чтобы отбить желание отказаться) и жди машину.

а потом: ну я и купил... кудаж смотрел то!?

ave123
-Евгенич-
Не флудим и не оффтопим (Флудильню же сами и создавали, вычё)

tired_pilot

короче, я за Форестер 2011MY. Поможем esn сделать правильный выбор !!!

ave123
Я за БМВ Х3, если что

tired_pilot:

ave123 Я за БМВ Х3, если что

а дэньги ?

ave123
читай тут: Кугина флудильня (сообщение #9298244)

tired_pilot:

Не флудим

да вроде бы тема о конкурентах, соответственно о Куге на фоне конкурентов - не должно возбраняться (мне так кажется)

-Евгенич-
Ты видимо просто слишком долго и много смотрел картинок куги в интернете Просто на фоне представленных новинок, нынешние модели начинают казаться старьем.

-Евгенич-
Ты мне сначала на вопрос ответь : Цены и конкуренты Куги (сообщение #9296964)

а второй абзац следующего сообщения тебе и посвящен

-Евгенич-
Ага, прочитал.
Спасиба за разъяснения.

-Евгенич-
ИМХО Тиге банальная смена оптики на "квадратиш-практиш" не поможет. Тут что-то надо делать с окошками в багажнике, либо отказаться от них, либо увеличивать задний свес и уже ставить оконца как в Туареге, чего скорее всего не будет.
ave123
А я вот серьезно заинтересовался Фориком2011 в базе с АТ. По-моему сегодня столько авто за эти деньги не предлагает никто.

sankey

единственно, его сейчас в салонах не посмотришь - первые машины в РФ прибудут только в марте-апреле. А с каким двигателем интересен ?

S sankey:

ИМХО Тиге

а вот у меня имхо другое

2.0 АТ за 1067700р. Езжу спокойно. В основном нужен зимой для подъезда к даче, да и в мск не помешает.

sankey

есть одна тонкость: дилеры не любят возить и продавать машины в мин. комплектации. Поэтому именно этих машин может быть завезено очень мало - лучше об этом заранее поинтересоваться у дилера.

ave123
не знаю как на другие комплектации, но на эту в УСервисе просят 10% предоплаты.

S sankey:

ave123 не знаю как на другие комплектации, но на эту в УСервисе просят 10% предоплаты.

нормально так ... Одно дело предоплату за S-Edition требовать, другое дело за ходовые комплектации.

Я так понимаю, что MY10 ещё не проданы, а MY11 типа заказывайте отдельно ?..

У меня требовали не менее 50% предоплаты за сборку "под инд. заказ"( правда то за Аут было дело, но Форь тоже самое и любой из Суб под заказ)
впрочем заказ был обычным токо выбивались цвета и светлый салон коих диллер не завозил в нашу страну, а так машина та же. Вот за эти 2 особенности приходилось ждать 6-7 месяцев! Внес, позже передумал вообще...
Хорошо хоть предоплату вернули без проблем.
Субы с их политикой ни разу не гнутся "под клиента" это очень расстраивает.
А Форд, Ваген, Сеат, Опель, Ауди, Мерс и Бмв какими бы ни были с заморочками но очень располагают к клиенту удовлетворяя любой каприз.

цитата:

А Форд, Ваген, Сеат, Опель, Ауди, Мерс и Бмв какими бы ни были с заморочками но очень располагают к клиенту удовлетворяя любой каприз.

При том что я заказывал два Форда себе, с одним вообще кинули, ладно хоть деньги забрал, но месяцы бесцельного ждунства никто не возместит. Со вторым получше, но еле выцарапал авто, с октября по февраль волокитили, благо знакомая в ОД помогла, и в конце концов забрал авто.
А так все хорошо, вопросов нет.