Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.

A ARHANGEL_666:

Chotkiy А пробег у Вас сколько ? тут вроде писали что рычаги по 100 тысяч ходят..

67 тыщ...сами рычаги-то в норме...задние сайленты накрываются...официалам же проще на рычаги разводку, чем замена сайлентов...2р пара сайлентов+5р 2 ступицы в сборе(есть доступ на склад запчастей )+ работа гденить 2р. - или 9р. рычаги + 7 ступицы+ работа 4р. .щас вопрос решаю кому доверить выпресовку/установку...есть адреса в СПб?

FAST-VRN
Поставил дроссель от Мондео 2.3. Все проблемы ушли.

pilot636@rambler.ru
Расход бензина не увеличился? Как давно поменял?

SUPERMEGABOSS
Расход уменьшился. На первой машине проехал 5000 км, на второй 6000 - полет нормальный. Вторая машина- 2,0 л. Очень доволен. Кроме меня еще шесть одноклубников в регионе гоняют с такими заслонками и нареканий нет, один позитив.

pilot636@rambler.ru
можно код запчасти) ? на 1.8 хочу поставить) а то запарили плавающие обороты)))

Chotkiy
блин...как и у меня...тоже 67 тысяч) но в подвеске ни на мека на неисправность...

Подскажите плиз, может, кто то сталкивался с такой напастью:
иногда плавают показания датчика температуры двигателя, причем происходит это прям на глазах.
После того как машина прогрелась до рабочей температуры, минут через 5-10 начинают плавать показания от 90 - 60 градусов (изменения от 90-60 происходят секунды за 2), бывает так, что минут на 5 замирает в каком-то положении, причем никогда за рабочею температуру не залазит.
Думал (генератор), но напряжение меняется в пределах нормы (13 - 14 вольт), батарея вроде исправна (иначе не завелся бы). диллеры провели диагностику IDS, полтора часа проработала на холостых (мерили температуру тосола) - в результате ничего не обнаружили (все в норме, ошибок нет). А сегодня с утра еду на работу, так опять все время стрелка плавала.
Может, это все таки датчик? только почему-то не постоянно косячит.

rss

Похоже на термостат, были подобные темы, поищите.

ARHANGEL_666
Отписал в личку.

у кого плавают обороты прошивку автомобильных мозгов обновите и все пройдет

Amadest
на какую обновить ? на новой они не плавают, но на долго зависают в зоне 1800-2000об мин...

pilot636@rambler.ru
А чем эти заслонки отличаются? Крепления, разъёмы проводов одинаковые?

ARHANGEL_666
ну я обновил, лично они у меня они зависали в

цитата:

зоне 1800-2000об мин...

первые пару км после обновления. Пока я от Мейжера до дома доехал все прошло.. Езжу на этой прошивке года полтора, проблем нет вообще.
ниче не плавает и не зависает.

Sashka2010
Все один в один, кроме диаметра заслонки. Ну и, как выяснилось в процессе эксплуатации, более эластичная пружина. Отклик на педаль газа более резвый. Может, конечно, субъективно, но я тестил две маштины- разница очевидна ( при прочих равных ).

А от Мазды не пробовали или там другая тема...?

Подскажите плиз,хочу сделать чип-тюнинг,мотор 1.8 и фильтр нулевик поставить много-ль лошадок добавиться?

подскажите:1. часто происходит непонятный чрезмерно сильный рывок после переключения передач на повышение,такое ощущение будто педаль газа сама собой живет;
2. Стук при включении 1-й передачи и трогании через раз;
3. двигатель захлебывается - насыщения не хватает, приходится сначала надавить на педаль газа чуть-чуть, потом отпустить и снова надавить вроде бы налаживается-двигатель начинает нормально работать, но это происходит каждый раз с переключением передач на повышение.

Lega_47
1е вы просто скорей всего газ поздно отпускаете. и когда отпускаете сцепление переключившись на следующую передачу, то газ до конце не упал, вот и происходит толчок...
2е. уже обсуждалось...это зазор между коробкой и движком...вроде... тут все норм.
3е ни у кого таких симптомов не видел,... вы на форде этом давно ездите ? или тока купили и заметили ?

Lega_47
Двигатель захлебывается, а на скольких оборотах происходит переключение передач?

pilot636@rambler.ru, можно и мне тоже скинуть код дросселя от Мондео, очень интересно!

ARHANGEL_666
езжу порядка полугода, это первый мой авто.

Snezhnii
при переключении, где-то в интервале 2000-3000

Lega_47
Если на 2000 переключаться то соответственно пока переключаешь обороты проседают до 1500 если не ниже, поэтому и происходит нехватка крутящего момента. Попробуй переключаться после 2 передачи от 3000 до 4000, при полностью отпущеной педали газа и нажимай на газ после полного отпускания педали сцепления.

Привет соклубникам!
Такой вопрос по двигателю.
Вчера при температуре +23 на улице встал в пробку, кондей вырубился, температура двигателя поползла вверх.
Затем доползла почти до красного деления и загорелся индикатор на бортовике "высокая температура двигателя"
Через минуту движения индикатор погас и движок остыл до рабочей температуры сам.
Чем это может грозить движку, и главное в чем причина?

maxs07
Хорошего мало, нужно было печку включить самый горячий диапазон и максимальную скорость. Скорее всего у тебя радиатор забит пылью или пухом, посмотри состояние, первый радиатор кондея, второй основной, загляни между ними.

Может вентилятор как-нибудь тупит, через раз работает

Ясно, что хорошего мало. Слышал от многих, что если не закипел - то норма, это меня и заботит.
Между радиаторами не заглянуть, уж больно плотно там все. Вообще мне показалось, что радиатор там один
Снял накладку решетки радиатора под капотом, там все вымыл, заодно и движок помыл кархером, радиаторы помыл где только смог подлезть, седня посмотрю как себя поведет...

цитата:

Может вентилятор как-нибудь тупит, через раз работает

Да нет, вентилятор работает исправно и регулярно...

maxs07
Радиатора два, между ними расстояние пару сантиметров, первый от кондея можно отодвинуть немного в сторону. Поищи поиском тема есть такая, вроде промывка радиатора.

maxs07
Вот тема о которой говорит Snezhnii!