Ford Kuga vs Escape

цитата (ЮГ® @ Сегодня в 12:50)

Ну внедорожник давно обещали собирать , не кугу же

Ну если такое будет - было бы здорово! Только ФМК в последнее время сильно чудит.. Так что увы не факт, что будут..

ЮГ®
Готовятся к запуску Мондео, в этом году врядли осилят ещё и внедорожник поставить на конвейер. ИМХО.

нафиг они Кугу сначала начали продавать в России ??
лучшеб ескейп 1м был, а потом уже и Кугу бы запустили.

А на эскейпе дизель будет?
Логики не пойму - на КУГУ (предназначенную в основном, для асфальта © ) ставят дизель, а на "более внедорожный" эскейп - бензин?
При таком раскладе даже при одинаковой цене они конкурировать не будут...

OmegaB

цитата:

Логики не пойму - на КУГУ ... ставят дизель, а на "более внедорожный" эскейп - бензин?

Да логика тут простая. Эскейп- амерканский авто для американского (в основном) рынка, а там дизели, до последнего времени, не слишком жаловали. А Куга - европейская разработка и для Европы с ее любовью к легковым дизелям.

araleng
Этот Эскейп уже ориентирован на Азиатский рынок, единственная не Азиатская страна куда он будет поставлять это Россия.

зы зато бензин 92-ой.

esn:

единственная не Азиатская страна куда он будет поставлять это Россия.

Стас , ты уверен что будут поставлять ?
Помнишь мы думали какую заподлянку Форд может придумать с Эскейпом ?
Так вот самая прикольная заподлянка - не поставлять вообще

Кстати и конкуренции Куге поменьше
И кстати давно Австралия стала азиатской страной ?

ЮГ®
Думаю от поставок врядли откажутся, не зря они задрали цены на Кугу.

цитата:

И кстати давно Австралия стала азиатской страной ?

да блин... много там стран но Австралия не входит

ЮГ®

цитата:

И кстати давно Австралия стала азиатской страной ?

А че, неужели Европа?

цитата:

Да логика тут простая. Эскейп- амерканский авто для американского (в основном) рынка, а там дизели, до последнего времени, не слишком жаловали.

новый Эскейп очень популярен в америке (есть у многих пендоских знаменитостей), причем он не просто бензиновый - а гибридный (+ электродвигатель)
расход самый маленький для внедорожников 6,2 л на 100 км.

вообщем ждемс в России
если цена будет приемлимая, я первый запишусь в ждуны

цитата:

Стас , ты уверен что будут поставлять ?  Помнишь мы думали какую заподлянку Форд может придумать с Эскейпом ?  Так вот самая прикольная заподлянка - не поставлять вообще

...
В нынешнем году, по словам Найджела Брекенбери, Ford / Форд планирует представить на рынке три или четыре новые модели. Он не стал уточнять, о каких именно новинках идет речь: по данным Auto-Dealer.ru в феврале во Всеволожске начнется производство обновленного Ford Focus / Форд Фокус, затем на рынок будут запущены кроссовер Ford Kuga / Форд Куга, американский малый внедорожник Ford Escape / Форд Эскейп. Также не исключено, что к концу года появится серийная версия концепта Ford Verve / Форд Верве, который призван заменить Ford Fiesta / Форд Фиеста.

Ну вот в штатах уже Escape 2009, прошёл апгрейд.

Презентация изменений Escape 2009

New 2.5-liter I-4 Engine Debuts
The 2009 Ford Escape and Mercury Mariner offer a new, 171-hp, 2.5-liter four-cylinder engine with intake variable cam timing (i-VCT) for enhanced fuel economy and performance.
The new engine offers an 11 percent increase in power output versus the 2.3-liter (153 hp). This gives Ford Escape and Mercury Mariner a 1.7-second improvement in 0-60 mph acceleration.
New Six-Speed Transmission Saves Fuel
The new I-4 engine’s full fuel efficiency potential is enhanced when it is equipped with the optional 6F-mid-range six-speed automatic transmission. A five-speed manual transmission is standard equipment.

А у нас всё ни как не начнут, даже Тайваньским вариантом торговать. От форда молчание, у дилеров информации ноль. Твердят что к концу лета всё случится, но есть сомнения.

esn
Стас ! Это цены откуда и для кого?

Уже объявили?
Что то не сильно от Куговских отличаются.
Если еще и опции придется добирать тыч на 100-150 то савсем дорого получается

esn

Я прав , за 845 500 рублей получим

ford Escape производства (Тайвань)

Двигатель

Объем 2261 см3
Топливный бак 61 л
Рекомендованный тип топлива 92
Максимальная мощность 115 кВт (155 л.с.) при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 200 Нм при 4000 об/мин
Максимальная скорость 160 км/ч
Уровень токсичности выбросов Евро 4

Трансмиссия

4-ступенчатая АКПП

Привод

Система полного привода (Intelligent 4WD System), доп. блокировка

Колеса

16" легкосплавные колесные диски
Шины 215/70 R16 Индекс H
16" запасное колесо, легкосплавный диск

Комплектация XLT

Бампер передний и задний, колесные арки - в цвет кузова
Декоративные вставки в переднем и заднем бампере
Молдинги на боковых дверях - в цвет кузова
Наружные дверные ручки - окрашены в цвет кузова
Решетка радиатора - хромированная
Наружные зеркала заднего вида – с электроприводом регулировки, складывающиеся вручную, окрашенные в цвет кузова корпуса, встроенные указатели поворота
Боковые вентиляционные решетки с логотипом Escape
Очистители лобового стекла – с регулируемым прерывистым режимом работы
Стеклоочиститель стекла задней двери – двухскоростной
Электрообогрев заднего стекла
Дверь багажного отделения – одинарная, с верхними петлями и открывающимся наружу стеклом
Багажник на крыше: рейлинги, окрашенные в цвет кузова (без поперечных перекладин)
Темная тонировка задних боковых стекол и стекла двери багажного отделения
Передние галогеновые фары с регулировкой наклона
Задние фонари со светодиодными лампами
Передние противотуманные фары
Задняя противотуманная фара
Задний центральный высокорасположенный стоп-сигнал
Накладка на выхлопную трубу
Задние брызговики
Запирающаяся крышка топливного бака
Радио / CD / MP3, с часами, системой защитного кодирования от кражи и 4 динамиками
Радиоантенна расположена на крыше автомобиля
Напольные коврики – передние и задние, ковролиновые
Устройства внутреннего освещения
Плафоны внутреннего освещения и лампы для чтения карт для 1-го ряда сидений
Плафон внутреннего освещения для 2-го ряда сидений
Плафон освещения багажного отделения
Приборы – спидометр, одометр, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя и тахометр
Сигнализатор низкого уровня топлива, сигнализатор низкого давления моторного масла; световой индикатор указателя поворотов, индикатор включения фар дальнего света, сигнализатор неисправности системы зажигания/системы зарядки аккумуляторной батареи, сигнализатор неисправности тормозной системы, сигнализатор включения стояночного тормоза, сигнализатор неисправности системы подушек безопасности, сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя, звуковой сигнализатор неплотного закрывания дверей
Сиденья
Передние сиденья – ковшеобразного типа, с низкой спинкой и регулируемыми по высоте подголовниками
Заднее сиденье – со спинкой, разделенной в отношении 60/40
Заднее сиденье – с двумя регулируемыми по высоте подголовниками
Тканевая обивка
Кондиционер
Фильтр для защиты от пыльцы и мелких частиц
Центральная консоль – подлокотник с закрытым крышкой отделением для хранения мелких предметов
Подстаканники для передних и задних пассажиров
Перчаточный ящик
Внутреннее зеркало заднего вида с переключением положений "день/ночь"
Розетка для подключения дополнительного электрооборудования – в задней части салона, напряжение 12 В
Держатель для солнцезащитных очков – откидывающийся, установленный на потолочной консоли
Вентиляционный люк в крыше с электроприводом и солнцезащитной шторкой
Солнцезащитные козырьки со встроенными зеркалами и подсветкой
Электропривод стеклоподъемников всех дверей, кнопки управления на водительской двери, с функцией опускания стекла водительской двери однократным нажатием
Пакет курильщика - прикуриватель, пепельница
Безопасность и защита от угона
Ремни безопасности для водителя и переднего пассажира – трехточечные, с инерционными катушками, преднатяжителями и регуляторами высоты
Ремни безопасности для задних пассажиров сидений – три трехточечных ремня безопасности с инерционными катушками
Сигнал непристегнутых ремней безопасности
Подушки безопасности – двухступенчатые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Боковые подушки безопасности
Система охраны периметра
Иммобилайзер двигателя – система защиты от угона
Замки дверей – система центрального "двойного" запирания с дистанционным управлением и подсветкой при посадке
Звуковой сигнал и световой индикатор при невыключенных световых приборах, оставленном ключе в замке зажигания, незакрытой двери

bsg
Сергей, цены продажные, опций добавлять уже не надо.

niv
Да, вроде бы всё так

esn
А как же двухзонный климат контроль, легкосплавные диски и ксенон?

bsg
Двухзонный контроль нужен ли?
Эскейп идёт уже на дисках, причём даже запаска на литом диске. Ксенон... ну ездим же с галогеном и ничё

esn
двух зонный - да необязательно
а вот просто климат контроль хотелось бы

bsg
Сергей, я там подредактировал сообщение, и закрепил наверху. А то в первом варианте с телефона неудобно было набирать.

Для XLT можно взять пакет Люкс - будет климат. У Лимитеда климат идёт уже в стандарте.

цитата:

Вентиляционный люк в крыше с электроприводом и солнцезащитной шторкой

вроде в базе

цитата:

Пакет опций Пакет "XLT Люкс" включает: люк с электроприводом, климат контроль, задний парковочный датчик (будет доступен с производства августа)

и тут люк

ЮГ®
Какой внимательный На XLT люк идёт только в пакете опций.

Чото про систему стабилизации не нашел нигде , есть такая ?

Кстати когда тест-драйв будет доступен ? Когда первые образцы в Россию приедут ?

Странные цены , мало отличаются от куги, сами себе создали конкурента???

ЮГ®
Стабилизации вроде нет.
Про дату начала поставок пока молчок, только цены дали.

kugel
Учитывая мизерные квоты на Кугу, конкуренции быть не должно.

Звонил в несколько дилерских салонов по Москве -

сказали никакого азиатского варианта не будет, а будет американский вариант 2008 2.3L 4 ступ.автомат , цены примерно от 800-850 тыщ за базу.

По-моему Куге он не конкурент, так как более утилитарен и менее спортивен , чем Куга, да и модель Эскейпа на довольно старом шасси ( 2005г). Настройки подвески более мягкие , чем на машинах 2005 и вернули барабанные тормоза в зад. В остальном -отличная машина. Сам езжу на Трибьюте 01 - супер машинка, сравнивал на тест драйвах со многими паркетниками.Теперь в раздумьях на что обновиться -на Кугу или новый Эскейп.
Был бы Куга дизель с автоматом -раздумий бы не было...понравился на тест драйве, но заметно жестче подвеска чем эскейп.

Кнопки принудительного включения привода 4Х4 как на старых 2001-2003 Эскейпах, Мавериках и Трибьютах на Эскейпе 2008 нет. А жаль, очень удобно включать ЗАРАНЕЕ.

Цены вроде должны официально объявить в конце июня-начале июля. Думаю, что второе реальнее.

Поставки примерно с августа -сентября.

O olch:

Звонил в несколько дилерских салонов по Москве - сказали никакого азиатского варианта не будет, а будет американский вариант 2008 2.3L 4 ступ.автомат , цены примерно от 800-850 тыщ за базу.

цитата:

Кнопки принудительного включения привода 4Х4 как на старых 2001-2003 Эскейпах, Мавериках и Трибьютах на Эскейпе 2008 нет. А жаль, очень удобно включать ЗАРАНЕЕ.

А на фотках есть, но не на Америкосе.

цитата:

Цены вроде должны официально объявить в конце июня-начале июля. Думаю, что второе реальнее. Поставки примерно с августа -сентября.

Ничё не понимаю. А в верхнем посте это что?

ФМК в своем репертуаре.
Внутренняя конкуренция - для чего? Тут Куга то мене 1т.шт авто в год, и Эскейп уже выводят, причем сопоставимых ценах.
То ли так хотят кусок рынка оторвать, то свои дыры заткнуть. Непонятно.
Тем более что комплектации фиксированные, поклонникам выбора конструкторского типа выбора комплектации тут явно делать нечего.
Непонятно.
ОД так вообще молчит.

Tim_

Какие дыры то?

Tim_
Видимо, они Кугу позиционируют, как спортивный "гламурный" авто, а Эскейп расчитан на более консервативную (мужскую, что-ли) аудиторию, тем самым, хотят охватить максимальное количество потребителей с разными вкусами. ИМХО.