Ford Kuga vs VW Tiguan

Если следовать логике, то надо брать 200 л.в. и чиповать до 250 л.с. Таким образом, система обманута. Правда говорять есть в разница в весе авто, но это, видимо, столько весит прошивка)

Polinom
у Тиги 1 двигатель с разными прошивками по мощности, но, само-собой, с единым крутящим моментом:

-Евгенич-
В том то и дело, что, насколько я понял, всё это один и тот же 2-хлитровый двигатель,но с разными прошивками. Или я ошибаюсь?
Эти данные под спойлером у Вас откуда?

Все на 100 рядов уже с 2.0 TSI перетерто - двигатели в одном поколении абсолютно одинаковые и уважаемые тюнерские конторы предлагают прошивки с одним перфомансом для стоковых версий с разной мощностью, хоть Revo, хоть APR.

-Евгенич-
Странно получается, мотор 180 сил разгоняет машину за 8,3 сек, а мотор 200 сил за 8,5сек Или и правда 200 сильные машины тяжелее

Megabass
180 сил на ручке, а 200 сил на АКПП.

Daiver
Вот ведь - смотрю в книгу, а вижу фигу

shakh
http://vw.by/catalog/tiguan/facts/engines/
кста, ни на беларуском, ни на украинском сайтах не нашел упоминания о подогреве лобового стекла
хотя на Евровыставке, где представляли рестайл, его анонсировали и эта кнопка фигурировала

-Евгенич-
я слышал что ВАГ снял эту опцию со своих авто, связано с патентными правами на использование и т.д., (Они закреплены с покон веков за ФОРД)
одно время ВАГ имел эту опцию, потом где-то писали что сняли и пока не будет ее. Возможно на каких-то правах они ее еще будут ставить на топ-СС и Пассаты и то, не уверен.
Хотя нужно будет узнать детальнее про нее.

Jennik1
На туареге есть.

Daiver
на всех? Вроде как не на всех.
Ну там точно в ВАГе что-то произошло с этими патентными правами ( я это читал в на ваг-форуме как-то от чела который там великий энтузиаст с хорошей репутацией)
Да - не путайте кнопку с ее действием! Кнопка лобовое стекло на деле у них - обдув на стекло макс+климат ( похоже как с Фордом у кого нет обогрева). Также возможно по низу дворников и по каемке стекла у них проложена нить, но не полная.
Так что наличие кнопки не означает спиральный подогрев как у форда.

Жень, подогрев парковки дворников ФВ не использует, нигде
и кнопки мы не путаем. к томуж там давным-давно используются разные символы

-Евгенич-
ну я на всяк случай уточнил -)
Глянул в Туарег - да там есть он.

Jennik1:

Daiver на всех? Вроде как не на всех. Ну там точно в ВАГе что-то произошло с этими патентными правами ( я это читал в на ваг-форуме как-то от чела который там великий энтузиаст с хорошей репутацией) Да - не путайте кнопку с ее действием! Кнопка лобовое стекло на деле у них - обдув на стекло макс+климат ( похоже как с Фордом у кого нет обогрева). Также возможно по низу дворников и по каемке стекла у них проложена нить, но не полная. Так что наличие кнопки не означает спиральный подогрев как у форда.

Сейчас в конфигураторе на Туарег можно добавить стекло с электро подогревом за 15000.

кста, Жек, разыскал своё сообщение о подогреве лобового на Тиге... пригляделся (ракурс под углом)...
вот там, на самом деле, кнопка включения вебасты
я тогда не знал, что у ФВ её можно включить "напрямую" и монтируется сия кнопка в том же месте, где и вкл обогрева лба на идентичных по дизайну климатах Йети и Суперба

-Евгенич-:

shakh http://vw.by/catalog/tiguan/facts/engines/

Спасибо. Но, как я понял официально на российский рынок 2-литровые идут только 140 (дизель), 170 и 200-сильные (бензин).

ага, и без мехи

У 2-х знакомых на Тигуане 11-го года и на Пассате 12-го при морозе больше -30 по датчику температуры отключается усилитель руля (гидро или электро точно не спрашивал, врать не буду). Можно включить после 4-5-ти попыток перезапуска двигателя, поэтому в морозы ходят пешком! Дилер о проблеме знает, но пока пожимает плечами и обещает узнать, как отключить эту функцию! А у меня на Форде и в -40 все работает!

Это я так, для размышления и статистики по поводу ВАГа!

+

Сравнительный тест New Kuga 2.0TDCi_163л.с. и VW Tiguan 2.0TDI_140л.с. ( немецкий источник:/www.auto-motor-und-sport.de)
new kuga & vw-tiguan (2013) > auto-motor-und-sport.de

Hidden post

Ну вообще-то на авто-форумах принято не ругать авто при всем что за -30.
Так как почти все авто в рук.по экспл. расчитаны на безпроблемную эксплуатацию до -26, -29 какие как.
И все что ниже -25 в принципе во всех странах считается ЧП, принимаются меры и тд. (исключение отдельные регионы некоторых стран)
Логично что "умная" электроника выключает и не дает работать механизмам намекая на то что, мол глянь какой мороз!
Понятное дело это свидетельствует о не приспособленности авто к такому климату.
Это не авто виновато, это выбор владельца таков.
Так что Тигуан и других грех ругать за сверх аномальные морозы.
ПС. вот отписывался как-то uaz из якутска как ехал долго по трассе в -39 и ниже( градусник у куги ниже не показывает, а было за -45)
что после длинных прямых едва руль повернул и едва затормозил! Прихватило не много все! В остальном все было дубово как на бревне, что не удивительно при таких-то температурах.

Daiver
Да ладно про колеса, это уже старо.
Давно же уже раскрыто, что это были происки любителей тойот.

sergey200864:

Daiver Да ладно про колеса, это уже старо. Давно же уже раскрыто, что это были происки любителей тойот.

Ну это было сродни твоему посту о том, что у каких-то знакомых что-то там ломается и поэтому ваг проблемные машины делает. Тоже самое и про колеса фокуса ^_^Новости из разряда баб ушка у подъезда напела

Похоже в третем квартале выведут на рынок Тигуан и Туарег в Р-лайн обвесе.
В третьем квартале 2013 года американское отделение Фольксвагена намерено предложить своим клиентам исполнение R-Line для моделей Tiguan и Touareg. Цены будут известны ближе к выходу кроссовера и внедорожника в продажу.
Паркетник Тигуан R-Line можно будет получить как с передним, так и с полным приводом. Мотор — «четвёрка» 2.0 TSI. За основу взята комплектация SEL, изначально довольно богатая.

Отличия модели Tiguan R-Line от обычной версии Тигуана заключаются в 19-дюймовых алюминиевых колёсах Mallory, низкопрофильных всесезонных шинах, перенастроенной под большую спортивность подвеске, окрашенных в цвет кузова порогах с хромированной отделкой, расширителях колёсных арок, заднем спойлере R-Line и в светодиодной подсветке номерного знака. Также стандартом для данной версии являются биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями.

Внутри такой Тигуан выделяется металлизированной отделкой приборной панели и дверей, спортивным мультирулём R-Line со скошенным по хорде низом и подрулевыми лепестками, накладками на пороги из нержавеющей стали R-Line и алюминиевыми спортивными педалями. Кроме того, для данного автомобиля можно заказать премиальную аудиосистему Fender (10 каналов, 400 ватт, восемь динамиков и сабвуфер).

остальное тут - http://www.drive.ru/news/volkswagen/50f56bd2b72...38.html

Главное цена, если загнут нафиг надо будет за 19 диски только платить и спойлер. Все остальное и так есть.

Daiver
как раз с дисками и спойлером проблем нет - вся соль в обвесе!( расширители, юбки и прочие аксессуары ).
на драйве люди "клеят" р-лайн по оригиналу, заказав всеновое, говорят что геморно, лучше когда с завода. Но в России Р-лайн не продавался.

Jennik1:

Daiver как раз с дисками и спойлером проблем нет - вся соль в обвесе!( расширители, юбки и прочие аксессуары ). на драйве люди "клеят" р-лайн по оригиналу, заказав всеновое, говорят что геморно, лучше когда с завода. Но в России Р-лайн не продавался.

Да эти расширители, юбки не особо сильно отличаются от оригинальной версии. Заметны только диски, да спойлер.

Daiver
не-не-не друг!
Они не то что отличаются, и совсем другие - они первыми в глаза бросаются при виде Р-ки!
У авто сразу замечаешь "крылышки" на арках, ( в стоке там вровень с аркой все), очень секасно в реале. Также бампера, накладки и прочее другое.
вот присмотритсь - http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/tiguan/tiguan/toxa0071/
разница огромна, хоть парень еще не отфотал как следует ( ток зарегался на днях)
А тут фоты от первого российского юзера на драйве кто сам доустанавливал р-пакет но еще не все закончил - http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/tiguan/tiguan/slam/
Причем необходимость обвеса помимо стайла, обусловлена широкими дисками ( на стоке будет все закидывать по бортам).
На Куге точно также - спойлер и диски ставятся сразу, а вто обвес проблемно поставить, у Куге также расширители большие, токо в цвет кузова идут в отличии от вага.

Jennik1
Ну я не вижу особых отличий от стандартного SandS кроме дисков, спойлера и юбок по кругу (и то юбки не особо выделяются). А сфоткать любую машину можно круто.

Диски и спойлер можно и так купить.

Daiver:

Главное цена, если загнут нафиг надо будет за 19 диски только платить и спойлер. Все остальное и так есть.

Если как у Куги Титаниум и Титаниум С разница по цене будет, то нормально.

shakh:

Если как у Куги Титаниум и Титаниум С разница по цене будет, то нормально.

Если так, то да, то сомневаюсь в этом