Чем вы недовольны в ФФ2 (ч.1) (с. 308)

FF2 Ghia 2.0, ~1 т.км
Покатался неделю. В целом доволен, но есть и некоторые негативные штрихи к портрету:
1) дерганье при трогании с 1-ой передачи - на мой взгляд, это существенный недостаток - недостаток тяги на низах! И это на впрысковом 2-х литровом моторе! Т.е. я должен постоянно делать перегазовку при трогании - как на жигулях...
2) не предусмотрено место для хранения CD - их просто некуда положить! А на FF1 была такая удобная полочка под рулевой колонкой...
3) ну то что нет мгновенного расхода топлива - этот косяк у нас один на всех, как я понял...
4) сигнализация не перепрограммируется (как это описывается в мануале) - мелочь, а неприятно - получается, что сигналка какая-то совсем уж примитивная...
5) не работает функция защиты от защемления на электростеклоподъемниках - существенный косяк...
6) машинка не оснащена креплениями ISOFIX, как было обещано...
7) есть ощущение дискомфорта от осознания факта, что ты сидишь за рулем, а вот багажничек в этот самый момент открыт для любого вора...
8) ну то, что внутрисалонное зеркало маловато и что капот с багажником вообще не видно с водительского места ни при каких условиях превращает момент парковки в гадание на удачу/парковку по слуху :-))
9) настройка ЭГУР сбрасывается при каждом выключении зажигания...
10) постоянно забываю запирать все двери - хочется автоматизировать эту функцию...
11) ручка, предназначенная для закрывания багажника, абсолютно бесполезна...- мелочь, конечно...
12) к велюру липнет все подряд - содержать его в опрятном виде будет очень непросто...

Next (2024)

ZAN160172

4 September 2010

duh81
Это точно, уже когда написал и отправил разглядел в теме большими буквами "НЕ" довольны

ZAN160172

4 September 2010

dreamer
У меня оба Феди Всеволжские - недостатков сборки не обнаружил.

Может просто повезло?

komdem101

7 September 2010

Читал потихоньку один форум.

Парню явно не свезло, и ладно если бы речь шла об автомобиле стимостью до миллиона... Но здесь авто по цене от 3 до 6 лимонов...

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=405290

Скрытый текст

цитата:

"Восторг" это BMW???

Красивейший, без малейшего намека на иронию, рекламный ролик прославляющий корпорацию BMW, а заодно и производимую ей продукцию, действительно воодушевляет, заставляет с придыханием смотреть на проезжающие мимо сверкающие всеми придуманными PR специалистами BMW синонимами простого слова «ВОСТОРГ» автомобили. Внутри тебя в такие моменты действительно искрометно возникает чувство неподдельного восторга, но, к сожалению, пока только это чувство ничто иное, как чувство восторженного созерцателя чего-то великолепного, изумительно красивого и харизматично-брутального, созданного человечеством.
Насмотревшись, наслушавшись, навздыхавшись на проезжающие мимо BMW, натрогавшись у официальных дилеров созданных BMW «восторгов», взвесив все за и против, я очень, очень сильно захотел оказаться в состоянии восторга от ИННОВАЦИИ, КРАСОТЫ, ДВИЖУЩИЕЙ СИЛЫ, БЕСКОНЕЧНОСТИ, СВОБОДЫ, и вот решился приобрести «восторг статуса» BMW 750Li.
Все началось с автосалона. Представители автосалона, узнав о моем намерении приобрести «восторг статуса» тут же расплывались в широченной подобострастной улыбке, цокая языком и покачивая головой, с радостью видеть перед собой достойного представителя человечества, знающего толк, или по крайней мере пытающегося понять, все «восторги» BMW, не умолкая, в красках описывали все достоинства именно «восторга статуса». Находясь внутри автосалона, начинаешь понимать, точнее все богатство внутри этого автосалона, кричит тебе о том, что ты приобщаешься к узкой категории избранных людей, которые могут себе позволить обладать автомобилем этой марки. В тот момент я искренне надеялся, что именно так оно и есть, и что отношение ко мне будет таким же, как и в момент приобретения автомобиля, ну в прочем здесь я забегаю вперед. И так по порядку. Вот оно свершилось, я купил, приобрел, нет, скорее я шагнул в мир BMW, полный всевозможных «восторгов».
Первое знакомство с «восторгом статуса», я позволю себе называть этот автомобиль именно так, пока не поведал о других «восторгах», с которыми мне пришлось столкнуться в процессе его эксплуатации, действительно подтвердило все, что рисовал мой мозг, готовясь к встрече с этим произведением, я даже не побоюсь слова СОВЕРШЕНСТВОМ, облаченным в облик дорогого, представительного спортсмена, этакого рвущего с места спринтера. Здесь я не буду на долго останавливаться описывая все мои ощущения и впечатления, ибо может сойти за рекламу, а перейду к основному.
Итак, отдышавшись, пройдя этап самолюбования себя в машине, начались будни, с сюрпризами и неожиданностями, не обошлось, кстати, и без разочарования. Но, обо всем по порядку, т.е. обо всех «восторгах» по порядку.
Первая волна «восторга», которая накрыла меня на втором месяце эксплуатации, хотя нет, это была пока не волна, это «восторг инновации», который выразился в безумстве водительского сиденья. Автомобилем управляют по очереди два водителя, так вот, второй водитель более мелкой конституции нежели я, и он, настроив под свою тщедушную комплекцию водительское сиденье, использовал прекрасную «инновационную» функцию «память сидений», после волшебного нажатия на нужную кнопку, сиденье, по задумке конструкторов, должно приобретать заложенную в память настройку пользователя, т.е. подстроиться под форму водителя, однако, забирая у партнера машину, я, нажав на кнопку с моими настройками, был вынужден несказанно удивиться, нет, испытать первый «инновационный восторг» сиденье стояло как вкопанное, и ну ни как не желало раскрыть свои объятия, изменив себя под мои габариты. Некоторое время постояв, не найдя общего языка с «инновационным восторгом», я был вынужден ужаться до габаритов моего партнера, а я его значительно крупнее, и в таком скукоженном положении управлять автомобилем. Как потом объяснили работники официального дилера, у меня «просто заела кнопка управления памятью сидений, которую они, к сожалению, до сих пор, то ли по забывчивости, то ли по «злому умыслу» так и не заменили. Далее, говоря о «восторге инноваций», нельзя не отметить, что при каждом попадании автомобиля в автосалон, сервисмены систематически проводили какие-то «акции», которые они, при последующем моем запросе о проделанных с автомобилем работах, зашифровали в виде набора цифр, расшифровать которые, простому обывателю не под силу, но все же мне разъяснили, что проводится перепрошивка и другие необходимые мероприятия, т.е. без объявления и афиширования, а не так, как это делают раскричав на весь мир японцы и другие производители, устранят недочеты завода изготовителя. После одной из таких перепрошивок у меня почему-то перестала работать громкая связь телефона, при этом, прилив «инновационного восторга» усилился. Помимо этого сервисмены поменяли не-то тросики стеклоподъемников, не-то еще чего-то там, сняли, как они объяснили, излишне, наверное по ошибке, установленный заводом кожух защиты ремня генератора, одним словом волна восторга усиливалась, вот только периодически скрюченное положение, ибо сиденье все же иногда снисходило и принимало рельеф моего тела, не позволяло насладиться восторгом в полном объеме.
Не успела схлынуть одна волна «инновационного восторга», как за ней пришла следующая. Умный бортовой компьютер в один прекрасный день сообщил мне, что у меня перегрелся двигатель и дальнейшее движение невозможно. Заглянув под капот, и не обнаружил следов закипания охлаждающей жидкости, я позвонил в сервис, где мне, после доставки к ним автомобиля сообщили о необходимости замены датчика температуры, заменив при этом помпу.
Вздохнув с облегчением, и стряхнув с себя последствия «инновационного восторга», я с головой окунулся в «восторг движущей силы». Опять этот умный, будь он не ладен, бортовой компьютер выдал мне очередную новость: «Потеря мощности» Двигатель неисправен!», при этом, отключив обе турбины, дал мне возможность «насладиться» сокращенным в несколько раз табуном лошадей под капотом. Обратившись к работникам сервиса я получил, после проведенной им диагностики, диагноз: необходима замена датчика детонации. После проведения оперативной замены датчика, довольные собой сервисмены вернули мне мой «сгусток восторгов», но, к великому моему сожалению, проехав на нем пару километров я вновь увидел на экране туже надпись про двигатель, и ощутил кризисное сокращение поголовья лошадей под капотом. Новая диагностика выдала неутешительный диагноз: необходимо менять генератор… замена которого, никоим образом не сказалась на этом умном компьютере и на поголовье табуна. Я снова отдал автомобиль работникам сервиса, которые с задумчивым видом, и с легко читаемым по лицам вопросом «какого тебе немецкое исчадие надо?», засучив рукава, взялись вновь диагностировать, и, о чудо, выдали очередной диагноз: замена блока управления двигателем. А вот здесь, я в полной мере испытал «восторг статуса», я никогда, не мог себе представить, что в век высоких, инновационных технологий, когда кто-то там чего-то бороздит в космосе, запасная часть к автомобилю может следовать по маршруту Германия – Россия в течение трех недель!!! Но «восторг статуса» не позволял мне роптать по этому поводу. Я с чуством полного достоинства и осознанием своего статуса, ожидал доставку. Но, это вновь никак не сказалось на компьютере и лошадях. Очередная диагностика выдала вердикт: меняем шлейф блока управления двигателем… Снова трехнедельное ожидание, снова довольные собой сервисмены, снова надпись на мониторе и падеж лошадей, снова диагностика и вот новый, ввергший меня в пучину всех остальных вместе взятых «восторгов», вердикт: задир второго цилиндра двигателя, и предложение, внимание, заменить БЛОК ЦИЛИНДРОВ, ни мотор целиком, а именно блок цилиндров, «восторг статуса», знаете ли в этот момент перехватил дыхание. Я никоим образом не хочу сейчас подвергать сомнению квалификацию работников официального дилера BMW, но перебрать двигатель вне заводских условий, это мне показалось не очень хорошей затеей. Более того, сервис упорно просил письменно «согласовать замену блока цилиндров», как будто сомневаясь в правоте итогов своей очередной диагностики, ниспросили у меня подтверждения верности диагноза. Не получив от меня «письменного согласования» работники сервиса потребовали забрать неисправный автомобиль. Забрав его, я испытал очередной восторг, мой автомобиль перекосило на левую сторону (по каким-то причинам просела левая сторона подвески), и умный компьютер выдал очередную надпись «ограниченная управляемость в поворотах».
Итого в сухом остатке мы имеем: пробег автомобиля в районе 12 000 км., девять месяцев владения дорогим автомобилем, пять из которых он стоит… куча произведенных работ, не меньшая куча потраченных нервов и устремленный взгляд в сторону других немецких производителей…
Знаете, после всех испытанных «восторгов», я, наверное, к великому моему сожалению, больше никогда не выберу себе автомобиль марки BMW.
На сегодняшний день вся эта история перешла на рассмотрение Московского суда, который я думаю, будет беспристрастен и справедлив.

Super_geroi

7 September 2010

dembs101
И ты недоволен фф2 тем что у кого сломалась бэха семерка? Как это связано вообще?

boroda1966

9 September 2010

Привет ! всем решил поделиться своими впечатлениями о Федоре
у меня уже второй 1 был 2006 ком. полная, косяки как у всех плавали обороты, проблемы с открыванием багажника(седан),очень был доволен салоном .правда раздражало открывание капота.
Второй машине 2 месяца ком полная такое ощущения что это другой автомобиль. это ужас особенно внутри отделка совсем пластик маркий,тканевая отделка ПЛОХО!ПЛОХО!ПЛОХО! отделка багажника еще хуже . Подсветка красным светом раздражает до этого было приятней
Я понял что следствия"кризиса", "локализации" экономит Господин ФОРД

kolek555

9 September 2010

Добрый вечер клубу и всем его обитателям! Перед покупкой своего авто,перечитал все темы форума))) Выбор пал в сторону форда.Вчера забрал его
из салона. До этого я не ездил на фордах. От салона до дома 7км. Но проехал этот путь убедился,что шумоизоляции вообще нет. По приезду обнаружил,что передние противотуманные фары запотели.При чём обе. Не знаю что ждёт впереди но сомнения уже затаились.

komdem101

9 September 2010

kolek555
Какая машина была до фокуса?

kolek555

9 September 2010

ДЭУ Нексия и два наших ваза)))

Alex1984

10 September 2010

Брал свой форд в августе 2007, пробег - 50 тысяч. Всем доволен:)

FoX_it

10 September 2010

поделюсь своими неисправностями за 2 года эксплуатации.
1. На морозе поскрипывает ремень (натяжителя нет, особенность конструкции) потому что автоматом включается обогрев лобовухи.
2. Очень жесткие брызговики, минувшей зимой оторвал все 4. (причем передние вместе с крыльями, оказывается болты были перекалены, сам вывернул огрызки и поставил новые)
3. По весне потекло сразу 2 сальника. Штока выбора передач и левого привода (сделали по гарантии)
4. на крышке багажника появился пузырь(пока не делал).

что не нравиться...

1. Не нравиться сцепление, за 2 года так и не привык.
2. Шумновато.
3. Ну очень слабое ЛКП, двери вокруг ручек расцарапаны ногтями.

немного про расходники.
2 ТО, замена передних колодок на 30 тыках, лампочки ближнего 4 штуки, вроде всё

В целом машинкой доволен.

igor-81

13 September 2010

испанец 2007 года 1,8 мкпп гиа сел на него после десятки (ваз) первые два месяца счастье не знало меры... потом эфория прошла.. началась эксплуатация
1начал скрипеть пластик жесткий на верхней части торпеды (обидно вспомнил десятку)
2нет ручки на багажнике седана (руки грязные)
3плавающие обороты на нейтралке после 6000км пробега (устранил сам путем сверловки дросселя) после уже пробежал 30000км все окей

4 после этой зимы появился глухой стук в районе подрамника, выдавило передние салейнблоки подрамника - замена в одной шарашке привела еще к замене пыльника шруса, который нечаянно порвали во время установки подрамника на машину
5заскрипело водительское седло пока не чего не делал... да по салону кое-где скрипанет иной раз ...заглушки на стойках где подушки безопасности дребежат на плохой дороге...
а так за три года ни чего серьезного не случалось, машина пока не подводила тьфу.. тьфу...туфу
согласен с теми, что машина по деньгам (брал за 534т,р, в полной комплектации)

ВладимирТОСНО

15 September 2010

Нет машины которая бы не ломалась, а если есть люди-звери которые вырывают 4 брызговика за 1 зиму , то не удивительно что они у них по салону скрипы))) Ну чё вы тогда хотите, как вы с ней так и она с вами!!! Удачи на дороге...

sam_takoy

15 September 2010

"ЛЮДИ ЗВЕРИ!!!"

ВладимирТОСНО, полностью поддерживаю твое/ваше высказывание!

FoX_it

15 September 2010

-2

ВладимирТОСНО:

Вы не помните какая была зима?
Может у вас в Тосно и не было проблем с передвижением и парковкой, то у нас в Питере проблемы были. Каждое утро выезжал со двора по глубокой колее скобля брюхом.
И болты которые крылья крепят внизу на партии испанцев были перекалены и лопались от малейшего воздействия, тут на форуме уже обсуждалось.

А жалеть машину не намерен, Я ее покупал чтобы ездить а не пешком ходить.

igorek70

15 September 2010

недоволен тем что пятка на правой ноге постоянно грязная от коврика

DENISFF2

15 September 2010

Въезд во двор "волнами" новая машина проходила без шума всё тихо, прошло 2 месяца всё внутри скрипит, и не понятно точно где! Как с этим бороться?

MaximKos

15 September 2010

DENISFF2

цитата:

Как с этим бороться?

Ехать на гарантию. Покатали официалов, они услышали

, всё исправили.

sintetic

15 September 2010

MaximKos

цитата:

Как с этим бороться?

цитата:

Ехать на гарантию. Покатали официалов, они услышали , всё исправили.

Съездил к официалам по этому поводу, мягко говоря послали мотивируя тем, что: "если шумы, скрипы, и т.д. не влияют на безопасность (даже бумажку какую-то показали, где так написано), то это так и надо типа".

Chitatusa

15 September 2010

DENISFF2
у меня было такое... просто помыл машину тчательно, пропылесосил, продул, протер "до дыр" и пока не слышу трескотни...

MaximKos

15 September 2010

sintetic
Странно. В мануале такое есть, но приезжая в ФЦИ(скоро поеду 2 раз) без вопросов всё устраняют, главное что бы шумы были чётко слышны. Но так как вы из Питера, то даже не знаю куда посоветовать.

Попробуйте поискать в ветке про дилеров
Тынц
Например тут С каким дилером иметь дело в ПИТЕРЕ ?

kkiss

15 September 2010

практически за 3 года эксплуатации, поменянно:
блок дроссельной заслонки - единственное, что было по гарантии
колодки передние - 3 раза
задние - 2 раза
диски тормозные передние - 1 раз
радиатор (протек собака) - 1 раз

накатал за все время около 45 000 км.

машиной доволен

DeathMan

16 September 2010

DENISFF2:

Как быстро устранить скрипы, решение тут

Supertoxa

16 September 2010

pers_
5. Купи Чемпион.
6. Не поможет. Я пробовал и отодрал всё обратно, чтоб от вибрации краску не протереть.

Ромео

18 September 2010

не нравится обзорность в трехдверном хетчбеке. при съезде с разгонной полосы не возможно, повернув голову, увидеть ТС. спасают только лопухи, размером с лопату.

zero74

18 September 2010

По мне, единственный реальный косяк - отсутствие прозрачности боковых стекол в грязную погоду:)

Blackbird82

19 September 2010

Владею FF2 рестал, без малого 2 года, 55т.км. из поломок:
1. три раза промывал дроссельную заслонку
2. три раза меняли тросик регулятора температуры
4. три раза меняли замок пр. задней двери (п.б.5)
5. на 500 км оборвался тросик ручника
6. заменил оба опорных подшипника
7. два раза меняли трубку кондея

demolitionman

19 September 2010

2006 год, ноябрь, 1,6 авт, гия
За 4 года
1. Генератор.
2. Датчик детонации.
3. Рулевая рейка.
4. Опорник - правый.
5. Подшипник ступицы - правый.
Всё по гарантии за эти 4 года.

serzah

20 September 2010

Blackbird82
А что с трубкой кондея?

demolitionman

20 September 2010

serzah:

Blackbird82
А что с трубкой кондея?

К стати, забыл написать, её так же менял недавно! По гарантии.

dr.DOS

20 September 2010

что может скрипеть в глубине панели по центру? винимал магнитолу - нифига не нашёл!

1 person online

to leave a message or Sign up