Автоматическая КПП - как правильно пользоваться?

Гоша-доктор

Большое спасибо, я тоже посмотрю, но, думаю, результат будут тот же. Я, вроде, тщательно искал. Если найдете, скиньте фотку, пжст. Масло в коробке при наличии темы (недавно в этой ветке), что у кого-то потекло, очень актуально периодически проверять...

Schums:

Если стоять предстоит долго, в конце торможения скидываю на "N" - тогда рывка нет. У всех так? Не вредно ли так докатываться на нейтрали?

Лучше не надо, чем меньше дергаешь АТ, тем лучше
По поводу толчка не парюсь

Schums
Переключать режимы АКПП только после полной остановки машины! (ИМХО )

А вот по-поводу рывка в конце торможения - нет у меня этого. Я, наоборот, ослабляю усилие на педаль тормоза, чтобы плавнее остановиться.

Schums
ФФ2 Тренд 1,6ат 100лс выпуск октябрь 2006г
Подтверждаю, Щуп есть, черного цвета, в глубине слева от воздушного фильтра. Там еще какой-то тройник из мягких трубок 1см в диаметре, на него одета мягкая пористая черная резина для амортизации тройного сочленения диаметром 5 см длиной 4 см. Так вот, под этой резиной щуп и находится (сразу его не видно), сам также не нашел, другие показали.
Успехов в поиске.

Так, спакойна
я где воздушный фильт то незнаю
ткните палцем плиз где щуп?

в глубине слева...нашел какието 3 пересекающиеся гофрированные трубки
вон там на заднем плане
но щупа там ненашел

Ракурс снимка не очень. Надо было сверху снимать. Посмотри в этом районе. Кольцо как для щупа масла двигателя, только черного цвета. Не очень глубоко посреди аггрегатов.

Schums
ФФ2 Тренд 1,6ат 100лс выпуск октябрь 2006г

Когда еду,ме-е-е-едленно,поджимая тормоз,,вот прямо совсем медленно,чуть-чуть тормоз отпуская,например в пробке,машину совсем лехко раскачивать начинает,подколбашивать,хочется сцепление выжать.Что может быть такое?Есть ли у кого еще такой баг?

Странную вещь заметил, у машин с АТ (неважно 2.0 или 1.6) бачок тормозной очень глубоко стоит (крышку не открутить), а у машин с механикой нормально установлен (выступает вперед на 2-3см). Это у всех так?

Tovich:

Странную вещь заметил, у машин с АТ (неважно 2.0 или 1.6) бачок тормозной очень глубоко стоит (крышку не открутить), а у машин с механикой нормально установлен (выступает вперед на 2-3см). Это у всех так?

Да, у меня глубоко. А еще смотрю под капот и не вижу бачек ЭГУРа на своем 2.0. Он что - под крышкой "плитой"?

Роман-НН
Он под фарой справа

Polarbuza:

Когда еду,ме-е-е-едленно,поджимая тормоз,,вот прямо совсем медленно,чуть-чуть тормоз отпуская,например в пробке,машину совсем лехко раскачивать начинает,подколбашивать,хочется сцепление выжать.Что может быть такое?Есть ли у кого еще такой баг?

на плохом асфальте такое бывает, на мелкой "волне".

vlad_rigavvas
Спасиба!!!

Нашел!!!
Подверждаю, щуп есть - черное кольцо,а в мануале нет этого хоть тресни

Щуп проверил- масло есть

spooky
> интересно, как коробка переносит бОльший крутящий момент 2-хлитрового движка?
Она рассчитана на мотор до 200Нм.

А подскажите плиииз, нормально ли, что при езде на АКПП в режиме автомат чувствуется переключение передач при наборе скорости?
просто в руководстве написано, что не должно чувствоваться...

mystery
эт нормально я чувствую, но в основном при низких передачах, с 3 на 4 вообще еле заметно

Алексей777
ага. пасиб!!! бум знать

Владельцы автоматов, подскажите будущему владельцу автомата, можно ли в пробке или на светофоре стоять в режиме D на ручнике, чтобы не держать постоянно тормоз? Или так делать нельзя?

Dudus
можно но я обычно перевожу в N, только надо почаще проверять хорошо ли держит ручник

Dudus:

Владельцы автоматов, подскажите будущему владельцу автомата, можно ли в пробке или на светофоре стоять в режиме D на ручнике, чтобы не держать постоянно тормоз? Или так делать нельзя?

А зачем? можно же просто в нейтраль поставить...

вот уж ручнику от этого точно плохеет...

наконец то добрался до щупа АКПП и попытался померить уровень на горячем движке (70 гр.) , но уровень практически не различим вся желтая пимпа в красноте ATF может чего не так делаю???

fdenisv
аналогично, мне сказали с опытом прийдет на самом деле хреново видно и опыт тут ни при чем

fdenisv:

может чего не так делаю???

может, неправильно по горячему мерить?!!!
масло как раз расплесканное по всему щупу получается
дайте ему остояцца и стечь - и тогда меряйте!

или я не прав???

и уж коль вопрос о масле АКПП возник - а на каком пробеге его менять надо?

ага а контроль прогизводить типа что то есть и уже хорошо, но ведь некоторые издания прямо заявляют "неразличимый уровинеь суть неработающий насос", не в нашем случае конечно хотя все равно неприятно

Enott
> может, неправильно по горячему мерить
Неправильно - мерить на заглушенном моторе.

ОК ОБ!!! сегодня померюю на горячем незаглушенном моторе, хотя на А-80 мерил на заглушенном

Померял как вы мне посоветовали, сэр, ничего не изменилось, только вот жидкость показалась мне вспененой, что как опять же говорят некоторые издания "не зер гут"

fdenisv
пробовал и так и эдак нифига непонятно вобщем масло есть и ладно поеду на ТО попрошу сервисменов показать как правильно это делать.