Поломки наших авто

F Fox(ФЦК):

ну вот Finis код на опору что на ST, что на просто Фокус ОДИНАКОВЫЙ.

точно так и оказалось опоры одинаковые, что там, что там...

я себе, кстати, при замене опорных, поставил резинки ss20 под пружины, шум вроде как поменьше стал. но езжу до сих пор на зимней резине, гул стоит - потому уверенно не скажу...

пробег 50 тыс с копейками, второй раз заменили опорники, интересно на сколько теперь их хватит, со стучащими я кста 10 тыс проездил

Мне левый опорник меняли где то по весне вроде. проехал с тех пор может десятку, а все тот же левый опорник уже давным давно поскрипываети постукивает. До ТО-2 осталась 1 000к.м. там погляжу, поменяют ли...

Nord-West
Смари. уже четвертое сообщение по теме...

На ТО-2 выявили, что оба опорника надо менять, плюс еще и шаровые обе. Из разговора со спецами, проводившими осмотр и ремонт - бывает через 5-7 тыс. меняют.

ЗЫ Стук возникал при поворотах, напоминал стук рулевой 10-го семейства ВАЗа (кто ездил на таких машинах - тот знает).

Пробег 500 км машине неделя 1.6 АТ немец...мерцает свет в салоне и фары...на холостых...говорят у многих проблема ...если лечится то как?

}{ОТТ@БЬ)Ч
Это не проблема, это пипец диодному мосту в генераторе .

Nord-West
Не знаю как вы ездите но свет мерцать не должен, сдесь очень мощьные генераторы стоят, должно на все хватать, а мерцание света говорит о том что возрастает нагрузка и генератор не справляется с ней, у меня вот ни че не мерцает, и кстати много доп оборудования стоит не фордовского, так что ищите причину.

Мож у меня ФОКУС особенный .

Накрытся то может и не накроется...на скорость не влияет...Но ваще не приятно что в машине за 600 тысясь ублей...мерцает как в старой девятке...Хотца чтоб все было ок!

Всем привет! У Меня фокус 2 литра автомат GHIA нашей сборки пробег 6500км. С самого начала мерцает. Зарядка идет внорме, все работает только немного раздражает. Особенно заметно на холостых оборотах. Спрашивал у знакомого электрика, он сказал, что генератор там нормальный и надо искать проблему где-то в компьютере, яко-бы может где-то контакт плохой или что-то вроде того. Он говорит, что управление генератором идет с компа, но с какого не знает. может ЭБУ мотора. может бортовой.

так интерестно что тогда нам с этой проблемой делать??? Действительно раздражает очень!

Ну вобщем интересно мне у кого как он работает?
У меня когда мотор хоть немного прогрет начинает врать в сторону + на 2-3 градуса, а если машина стоит и работает уж очень долго то может и на градусов 5 соврать. Раньше такого не помню. Может он у меня поломатый? Где ваще этот датчик находится?

Stig11

Не парься у меня так же в +2 градуса с прогревом

ib00s
Щикарно)))
А может кто знает способы борьбы? Переставить на пример датчик по ближе к улице?

мой во вранье замечен не был, разве только при долгом простое.

Stig11

Что тебе решит два градуса ладно 10 или 5 хотя бы, а 2 ерунда даже не заметно.

Замечал разницу, но не более одного градуса

Стоит он кажется перед радиатором. Врёт на 1 градус в+. При прогреве естественно тепло от двигателя его нагревает.
Хорошо что на трассе при 120-150 не врёт. Плохо когда с улицы заезжаешь в помещение нагревается за час , а то и за два. Но это правда на всех авто.

ib00s
я очень придирчив к мелочам. надо же к чему то придраться)))

Stig11
не стоит придираться к таким мелочам. я думаю что никто из разработчиков не озадачивал себя установкой супер точного датчика температуры и потом, о забортной температуре ты судишь, скорее всего, по уличному градуснику, а он соврет-дорого не возьмет.

Ответил Да! т.к. разницу в пару градусов считаю не принципиальной. Разница возникает, как и у всех фокусоводов, при стоянке с теплым двигуном. При движекнии все ок.

wild11
конечно отмочил
но у меня показания завышает примерно на 2 градуса и при движении
сравнивал в Ухте с показаниями на газпроме

SerGsin-f
Епта! Конечно отмочил). Я думаю если такой подход к делу, тогда надо брать за эталон далеко не показания газпрома, а гидрометео бюро или службы государственной. Сверять показания их ртутных, ядерных, атомных и т.п. (нужное слово подчеркнуть) с показаниями какого-то термо-резистора под капотом авто. И не забыть сходить в суд с заявлением на ФМК. В заявлении указать: Не могу правильно определять температуру окружающего воздуха, в следствии чего был неоднократно простужен (бросало в жар), неправильно подобрав одежду для выхода из произведенного вами авто.
Вот это будет отжиг, а если серьезно то громкий пук. Т.к. наверняка в мануале на машинку указана погрешность всех измерительных приборов, в т.ч. и злополучного градусника.

У меня из всех машин правильнее всего Шнивка показывала температуру, на федоре он бздит так же как и на спортаже градуса на 2-3, но это фигня, больше всего мне нравится показания датчика на 15шке у сестры "-40" иногда правда показывает и правильную температуру

Врет на +2 градуса стабильно.

вот сейчас на улице -5 а у меня показыет ровно 0. а машину я не трогал с утра!
wild11
ты чиво распсиховался то? ты что ли проектировал куда датчик устанавливать?)))
мне не нравится, что он вот так вот врет. Создам думаю темку, может кто знает, куда его переставить. Я то ваще не знаю как он выглядит. а то поискал бы уже.

Stig11

да не, значиться у тебя врет аж на 5 градуйюсов). У меня -3 показывает, причем.

wild11
так и есть. щас на пять. када поеду, будет на два. ваще падла правду грить не хочет!

Показывает точно. Если сверять с домашним уличным градусником. Начинает привирать где то после 20 мин. стояния на месте.

Stig11
находится рядом со звуковым сигналом, снимаешь решётку радиатора - там увидишь. переставляй куда хошь для правильных показаний лучше всего на антенну, наверное