Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)

Мальчики , мужчины , парни, помогите Фокус1 2001 год , 2.0 л Сплит Порт Американец.Меня на диагностике уже знают,здороваются,улыбаются.Не пойму,может меня разводят,хоть и деньги не те.Диагностика показывает почти полную исправность всех систем и датчиков.Вчера показал неисправность нагревателя на каком то датчике(сказали,который стоит на выхлопной системе уже),что то вроде расхода воздуха,но сказали,что это не критично,не стоит из за этого менять датчик.
А симптомы таковы,не очень устойчивая работа двигателя на холостых,типа ррррр-р-р-р-р-ррррррррррррррррр-р-р-р-р-р-р-ррррррррррр-р-р-р-р-р, и машина периодически глохнет во время прогрева двигателя.Если нажать на газ ,когда она начинает чих-пых делать-то обороты восстанавливаются.Если не успела подгазовать-то заглохла.Потом снова заводится и едет.
И подскажите,на экране пробег отображается в милях или километрах?Не могу понять,какой расход.

Вообще сложно на расстоянии, что то серьезное вам советовать, датчик на выхлопной системе не мериет воздух. Уточните какой датчик ДК или ДМРВ?
Если на приборной панели написаны мили, значит и пробег в милях.
Попробуйте съездить в другой сервис

Скорее ДК, попробуйте его заменить, а лучше в другой хороший сервис

Elena_beautiful:

Мальчики , мужчины , парни, помогите Фокус1 2001 год , 2.0 л Сплит Порт Американец.Меня на диагностике уже знают,здороваются,улыбаются.Не пойму,может меня разводят,хоть и деньги не те.Диагностика показывает почти полную исправность всех систем и датчиков.Вчера показал неисправность нагревателя на каком то датчике(сказали,который стоит на выхлопной системе уже),что то вроде расхода воздуха,но сказали,что это не критично,не стоит из за этого менять датчик. А симптомы таковы,не очень устойчивая работа двигателя на холостых,типа ррррр-р-р-р-р-ррррррррррррррррр-р-р-р-р-р-р-ррррррррррр-р-р-р-р-р, и машина периодически глохнет во время прогрева двигателя.Если нажать на газ ,когда она начинает чих-пых делать-то обороты восстанавливаются.Если не успела подгазовать-то заглохла.Потом снова заводится и едет. И подскажите,на экране пробег отображается в милях или километрах?Не могу понять,какой расход.

Я так понял,речь идёт о втором датчике:лямбда зонде,который на глушителе установлен снизу,если первый(верхний) неисправен,авто не поедет,а если отсоединить фишку,расход будет 20л на 100км!..Так на будущее ...можно покупать и ставить универсальный лямбда зонд БОШ,у вас на 4 провода,они идут на 2 и на 4,только фишку от своего срезаете и на новый переставляете(фишки разные)!...И авто прекрасно на таком работает(я на своём авто менял.)!На счёт..ррррр.пока ничего сказать не могу!))) На приборной панели километраж в милях в сером окошечке( называется одометр)1 одна сухопутная миля = 1,6 км,100 миль=160км,а шкала скорости в милях и км!

Александр-Крым:

Я так понял,речь идёт о втором датчике:лямбда зонде,который на глушителе установлен снизу,если первый(верхний) неисправен,авто не поедет,а если отсоединить фишку,расход будет 20л на 100км!!

Ошибаетесь!

V VILTOR:

Ошибаетесь!

Конкретнее!

Если первый ДК неисправен авто поедет, авто не поедет только при неисправном датчике коленвала, точнее не заведется

Александр-Крым
Опять вы меня поймали).Я , в общем,почти ничего не поняла)),но передала информацию моему человеку.На что он попросил коды этих лямбда-зондов(слово то какое),и оригинального,и вот этого БОШ универсального.Не может он найти их по Вин-номеру.Американец,говорит,не пробивается(.
Решили потихоньку заменять все эти датчики до устранения проблемы.
Спасибо за консультации

V VILTOR:

ДК

Монитор показывал "неисправность нагревателя..." не помню чего.Из слов мастера я поняла, что сей датчик расположен на выхлопной трубе.Но он же,мастер, сказал,что это не критичное повреждение датчика и можно ездить.

Elena_beautiful

цитата:

Но он же,мастер, сказал,что это не критичное повреждение датчика и можно ездить.

можно ездить и на спущенном колесе, По вин коду американца будут искать долго, а могут и не найти, пусть ищут от европейца по каталогам,...
датчики ставят даже от ВАЗ 2110
Датчик кислорода (Лямбда-зонд). (Р) здеь про это датчик

Elena_beautiful:

Монитор показывал "неисправность нагревателя..." не помню чего.Из слов мастера я поняла, что сей датчик расположен на выхлопной трубе.Но он же,мастер, сказал,что это не критичное повреждение датчика и можно ездить.

Елена я вам написал про универсальный датчик лямбда зонд БОШ,в любом автомагазине купите,только нужен на 4 провода!!! Почитайте,здесь и номер:https://www.drive2.ru/l/9070351/

Александр-Крым
Александр,спасибо.Мы сегодня потратили полдня на изучение данной темы и решили заняться устранением проблемки.На разборе взяли 5 датчиков от Фокуса,проверяли на машине со сканером.Сначала показало,что датчики неисправны,сервисмены начали копать дальше,и , как оказалось,перегорели предохранители!Их заменили,ошибки ушли.Цена вопроса - 300 рублей).Машина стала как будто бодрее.В понедельник проверю в полной мере,сегодня уже не стала кататься без дела.

Elena_beautiful:

Александр-Крым Александр,спасибо.Мы сегодня потратили полдня на изучение данной темы и решили заняться устранением проблемки.На разборе взяли 5 датчиков от Фокуса,проверяли на машине со сканером.Сначала показало,что датчики неисправны,сервисмены начали копать дальше,и , как оказалось,перегорели предохранители!Их заменили,ошибки ушли.Цена вопроса - 300 рублей).Машина стала как будто бодрее.В понедельник проверю в полной мере,сегодня уже не стала кататься без дела.

Так "сервисмены"вам должны были приплатить за их "бока"...и не 300 р,а больше!)

Александр-Крым

Старина Генри доволен)В понедельник поменяем подшипник подвесной ещё.

Elena_beautiful:

Александр-Крым Старина Генри доволен)В понедельник поменяем подшипник подвесной ещё.

Он вам добром отплатит,авто любит уход!..Раз подшипник на руках,грех его не поменять!

Elena_beautiful:

как оказалось,перегорели предохранители!.

Вам морочат голову в сервисе, а вы нам))

VILTOR
Увы,своего сервиса нет(((А на новую машину пока нет денег

Интересует вопрос, если на хх снять разъём дмрв обороты поднимутся? на ZETEC-E 1,8/2,0

V VILTOR:

Интересует вопрос, если на хх снять разъём дмрв обороты поднимутся? на ZETEC-E 1,8/2,0

У меня сразу глохнет!

У меня изначально нестабильный хх, при снятии разъёма ни каких изменений нет, только появляются сильные провалы при нажатии на педаль газа
Расход воздуха на холостых 3,5 г/с обороты скачут 650-750, а должно быть вроде 1,8-1,9 г/с

Фазы проверь (ГРМ)

V VILTOR:

У меня изначально нестабильный хх, при снятии разъёма ни каких изменений нет, только появляются сильные провалы при нажатии на педаль газа Расход воздуха на холостых 3,5 г/с обороты скачут 650-750, а должно быть вроде 1,8-1,9 г/с

Проверь,чтобы не было подсоса воздуха!

Да, сейчас собираю дымогенератор,, тоже думаю на подсос

Сей час пемерил напряжение на ДМРВ между контактами C и D, при включенном зажигании 0.01 в должно быть 0.9-1.0 в; на хх 0.77 в должно быть 0.66 в,???

V VILTOR:

собираю дымогенератор

пшикай на хх вэдэшкой в точки или типа того. услышишь, если попал. ничо не надо больше

Делал так,но ни чего не нашел, движок на хх и так не ровно работает, сложно определить где подсос. Дымогенератор это единственный 100% способ, да и для диагностики в дальнейшем пригодитс,я
PS: заглушил адсорбер, вентиляцию картера, ЕГР, что бы исключить подсос

V VILTOR:

на хх и так не ровно работает

мне помогла замена катушки. одну купил и переставлял день за днём по-очереди 3 раза.

У меня одна катушка на четыре цилиндра, можно от ваза попробовать поставить

Обычно если с высоковольтной часть проблемы то и на ходу нестабильно, а у меня прёт как танк

V VILTOR:

Обычно если с высоковольтной часть проблемы то и на ходу нестабильно, а у меня прёт как танк

В таком случае..начинай с проверки компрессии!