Двигатель Split Port 2.0. (Р)

Огромное спасибо pinguinnddd за запчасти.Очень выручил.

kojanij XO-5W20-QSP - это не спецификация, а каталожный номер. Спецификация WSS-M2C153-H, но она старая и заменена на WSS-M2C930-A. Масло с новой спецификацией соответствует требованиям ILSAC GF-4/5.
Масло с такой спецификацией предназначено только для рынков США и Канады.
См. Оф.письмо Форда http://www.ilma.org/resources/fordltr_recommendations.pdf

Kali0stro
ага, про спецификацию и каталожный номер я вкурсе, про замену на WSS-M2C930-A нет, спасибо, буду знать)

пахнет сильно бензином в салоне! что может быть? ездить невозможно!

aleks79792009a
один из возможных вариантов - утечка в EVAP, если сканером пошарить - это ошибка p0442, чек при этом не горит.

aleks79792009a:

пахнет сильно бензином в салоне! что может быть? ездить невозможно!

На бензонасос обратите внимание под задним сиденьем

pinguinnddd
заглянул под сиденье! сочилось в соединении шланга! хорошо что не курю!

Что это такое?

yrtzon
гидроопора

Avenger86
Спасибо. А вот еще такой вопрос. Стал замечать, что гидроопора создает стук при работающем двигателе, я оттягиваю гидроопору в верх (несмотря на всю серьезность крепления) и эффект дятла прекращается, думал кусок плотной резины подложить, но там по соседству живет ремень ГРМ, эта мысль быстро отпала, что можно придумать, опять же, не просто так она начала дребезжать, что с ней может быть не так?

yrtzon
Просто пришло время менять её, а причины бывают - отслоение резиновой части от корпуса и вытекание жидкости... На фото твой движок? Совсем новый...

yrtzon
померла

OvsyannikovSF
На фото не мой двигатель, но мой такой же чистый, просто лень было фоткать. Я своео америкоса уважаю, ону скотина на трассе меня не разу не оставлял

yrtzon
Меняй гидроподушку,но она немало стоит!

Александр-Крым
Ок, спасибо, буду бюджет готовить под удар

yrtzon
Люди писали,что сами мастерили подушку и она ходит лучше,чем новая! Посмотри здесь:Гидроопора / Правая опора двигателя / Колхоз

Менял сегодня кольца поршневые.Был удивлен,когда кольца от 2-х литрового Зетека,подошли как родные.По идее на Сплите верхнее кольцо толще должно быть.Но я с пристрастием осмотрел поршень и промерил канавки под кольца.Оказалось,что верхняя канавка под кольцо 1.2мм.Странно.Вроде 1.5 должно быть.Но и старое кольцо было 1.2.Может с какого то года кольца одинаковые с Зетеком стали ставить?
Кольца поставил NE 9-2154-00.

Альтеро751
Кольца нормальный размер или ремонтный и как они продаются,по одному или комплектом,сколько денег отдал? А я читал,что 1,5-1,5 -3,0-идут кольца на сплит!

Александр-Крым:

Альтеро751 Кольца нормальный размер или ремонтный и как они продаются,по одному или комплектом,сколько денег отдал? А я читал,что 1,5-1,5 -3,0-идут кольца на сплит!

Я тоже это читал,потому и сам был удивлен.Но у меня на поршнях верхняя канавка толщиной 1.34.1.5 не влазит.Пробовал по второму кольцу мерить.Да и родные кольца верхнее было 1.2.
Ставил стандартные 84.8,Продаются в Экзисте комплектами на поршень.Я брал 4 комплекта,по 498р.И вкладыши шатунные тоже стд,за 2000 комплект 8 штук.Ставил Clevite CB1380P.

Альтеро751
про кольца писали пару страниц назад, что они на сплит подходят от зетека 2.0 (который также ставили на мондео 2).
поршни с верхней канавкой под кольцо 1,5 мм стали ставить на последние сплиты 2004 года, вроде так, ну и почти все новые поршни в основном под 1,5 мм верхнее кольцо.

Тогда все ясно.

поставил себе газ на авто!

aleks79792009a
Ну и как первые впечатления?

для информации
сальник коленвала передний из комплекта AJUSA 50238100 - гомно. Потек через 1,5 тыс.

kojanij
Такая же фигня- год назад делал капиталку, тоже сальник из набора не оригинального, потёк быстро, думаю заказывать оригинальные..., так же читал отзывы что и оригинальные тоже текут...

kojanij:

для информации сальник коленвала передний из комплекта AJUSA 50238100 - гомно. Потек через 1,5 тыс.

OvsyannikovSF:

kojanij Такая же фигня- год назад делал капиталку, тоже сальник из набора не оригинального, потёк быстро, думаю заказывать оригинальные..., так же читал отзывы что и оригинальные тоже текут...

Не всегда проблема в самом сальнике,надо смотреть и посадочное место! Лучше устанавливать сальник на герметик!

Александр-Крым
хз, мне два раза меняли одни и те же люди
- год назад при замене грм - не тек весь год
- сейчас при ремонте после седла - потек.
так что есть все основания полагать, что дело именно в качестве сальника.

kojanij
Понятно! Хотел тебе номерок скинуть хорошего сальника,который мне подбирали с японца,но к сожалению не нашёл!!!

Добрый день.

После капиталки пропало натяжение ремня ГРМ (сам ремень и ролик менялся). Причем пропало так, что при эксплуатации ролик приходит в негодность за 2 - 3 тыс. км (dayco продержался 160 км) и ремень проскакивает "на зуб".

Что менялось:
- ролик ГРМ
- ремень ГРМ
- шкив распредвала
- шкив коленвала
- звезда ГРМ

Какие могут причины такого поведения?

Спасибо.

ctac2010
Либо на такое "качество" деталей попал,либо очень сильную натяжку ремня сделал!