Работа кондиционера на 1.8

Поколеси, интересно...

Сегодня звонил в ФиС записался на перепрошивку аж на 22 июля, т.к. до 19 уже все забито...

Прошивку заменили в четверг или пятницу, забрал машину в 14-00 в пятницу, по дороге от Тульской до Водного стадиона машина глохла 2 раза при выкличении передачи и движении накатом. После выключения кондиционера все прошло. С включенным кондиционером потери мощности практически не чувствуется, холодит хорошо, холодна машина едет без всяких провалов. Позвонил в ФИС, там говорят может такое быть, прошивка новая, система самообучающаяся, привыкает к вашему стилю вождения...??? Спорить не стал, решил поездить в выходные. посмотреть что будет дальше. Пятница вечер - поездка на дачу по пробкам кондиционер включен, суббота - на работу кондиционер включен ни каких глюков не наблюдаю, едет супер, холодит отлично.

цитата:

Прошивку заменили в четверг или пятницу, забрал машину в 14-00 в пятницу, по дороге от Тульской до Водного стадиона машина глохла 2 раза при выкличении передачи и движении накатом. После выключения кондиционера все прошло. С включенным кондиционером потери мощности практически не чувствуется, холодит хорошо, холодна машина едет без всяких провалов. Позвонил в ФИС, там говорят может такое быть, прошивка новая, система самообучающаяся, привыкает к вашему стилю вождения...??? Спорить не стал, решил поездить в выходные. посмотреть что будет дальше. Пятница вечер - поездка на дачу по пробкам кондиционер включен, суббота - на работу кондиционер включен ни каких глюков не наблюдаю, едет супер, холодит отлично.

Поздравляю!
Как в отношении плавности хода после перепрошивки?
Кстати, почему закрыли webmaster&forum-admin`ы www.ford.msk.ru?
Ждун (сентябрь). Седан. Тренд. 1.8. Грузин.

А как узнать какая стоит прошивка?

По моему номер прошивки и коды ошибок можно узнать таким образом:вставить ключ в замок зажигания, нажать и удерживая кнопку обнуления суточного пробега и повернуть ключ (включить зажигание) , далее нажимая её смотрим номерр прошивки и коды ошибок.

Тестовый режим компа:

Чтобы туда попасть нужно включить зажигание, нажать кнопку S и держать её (около 5 секунд). Потом той же кнопкой S переключаются режимы теста
1. Зажигаются все сегменты панельки и включается бипер
2. Бипер отключается, сегменты продолжают гореть
3. Отображает сигнал от датчика скорости. Если машина движется, считает от 1 до пока не надоест на него смотреть.
4. Отображает входной импульсный сигнал от топливного насоса (при заглушённом двигателе - 0, при заведенном - считает от 1 до пока не надоест на него смотреть), при торможении двигателем счет замедляется вплоть до остановки. Короче если бензонасос качает, то счет идет. И чем больше качает, тем быстрее счет.
5. Некое уреднённое значение мгновенного расхода топлива, но не усредненное за 1000 км, как в обычном режиме.
6. (!!!) ОТОБРАЖАЕТ КОЛИЧЕСТВО БЕНЗИНА В БАКЕ В ЛИТРАХ!!! Очень полезная и нужная функция, причем вроде не врет , в движении значения меняются на литр-два, но это скорее всего из-за того, что бензин в баке плещется. Почему-то никогда не показывает более 48 литров (даже, когда в баке больше). Ниже 48 литров показывает точно.
7. Напряжение входного сигнала на топливном насосе (должно быть ~ на 0.5В ниже напряжения аккумулятора)
8. Какой-то поправочный коэффициент для мгновенного расхода топлива
9. Температура наружного воздуха
10. LO - габариты выключены или HI - включены
11. Lbt или Hbt - тоже что-то связанное с электропитанием
12. Версия прошивки

Блин люди, Вы что издеваетесь?? Этой теме уже около 3 лет!

А ни кто и не спорит что тема древняя.Человеку захотелось узнать версия прошивки-чегож не помочь,может он найти не может.В тестовом режиме версия прошивки это 12 пункт.

Поиск и ФАК решает!