Начинает тупить когда влажная погода

Самое вероятное- катушка зажигания и высоковольтные провода

Менял катушку зажигания и провода, проблема не исчезла.

triloader

А тупит только на непрогретом двигателе, или и после прогрева?

A AVL460:

triloader А тупит только на непрогретом двигателе, или и после прогрева?

Тупить начинает когда влажная погода или лужи проезжаешь. И прогретым ездили и не прогретым. В автосервисы заезжали везде каждый по разному говорит, а в итоге ничего не получаеться.

triloader
Давай "рассуждать логически".
Причина проблемы - сырость. На работу двигателя сырость, влажность может влиять только в плане электрики, т.е. искрообразования, согласен?
Менял катушку зажигания и провода, проблема не исчезла
Причина все же здесь, может, что-нибудь упустил?

Если машина из европы смотри датчик кислорода 2 после катализатора.

А у меня америкос, и дергается так же, но только на непрогретой машине. Заметил, что все контакты на одном цилиндре: свеча - провод - катушка окислившиеся. Катушка новая, свечи тоже недавно менял. Что менять, провод или свеча бракованная попалась?

driver62
+100
вообще не плохо бы почистить и как следует проверить разъём датчика кислорода (а если их два то оба )

Во влажную погоду бывает запотевают окна, поэтому регулировку обдува обычно ставят в режим "все на окна". В этом случае автоматически включается кондей, что ведет к падению мощности.
Как вариант имеет право на жизнь

У меня тоже такое случается...только проехал лужу нажал на педальку и машина на разгон не идет...падает мощность секунды на 2-3...потом подхватывает и снова все нормально...причем этот процесс сопровождается свистом...как будто какого то ремня...(думаю генератора, т.к. грм нет стоит цепь :-))...

Jiltsoff

Тоже вариант, приводный ремень проскальзывает, генератор не крутит, искра ослабевает

nicko:

Jiltsoff Тоже вариант, приводный ремень проскальзывает, генератор не крутит, искра ослабевает

Это фантастика!

urus

И-и-и-и??? Жду аргументов. Или вы всерьез считаете, что аккумулятор при включенной печке, фарах и дворниках спсобен обеспечить нормальную искру?

nicko:

Jiltsoff Тоже вариант, приводный ремень проскальзывает, генератор не крутит, искра ослабевает

Только свистит очень сильно...Автор о свисте ничего не говорил...

nicko:

urus И-и-и-и??? Жду аргументов. Или вы всерьез считаете, что аккумулятор при включенной печке, фарах и дворниках спсобен обеспечить нормальную искру?

Конечно же я всерьез не считаю, что аккум потянет всю эту приблуду, но, если бы это было так, то при включении всех энергопотребителей , кстати Вы забыли подогрев лобового стекла, зеркал, заднего стекла, задние ПТФ и еще на тромоз нажать, то, помимо свиста еще загоралась бы контрольная лампа на приборке, о которой автор также не упоминал. И в этом случае неисправность была бы очевидна.

Jiltsoff:

...причем этот процесс сопровождается свистом...как будто какого то ремня...(думаю генератора, т.к. грм нет стоит цепь :-))...

Упоминает

urus

цитата:

Это фантастика!

нет, это раельность. У самого так бывает, если в лужу со всей дури в катить, то свист ремня, и секундная потеря тяги.