Замок капота

DimGus
попробуй обратись в клубный сервис (к Пчелу или Комиксу). Я думаю там тебе помогут за весьма умеренную сумму. А то так не зная броду наломать дров можно, сам потом не рад будешь. К тому же холодно сейчас да и подъемник очень желателен. Темы этих сервисов можно найти в разделе "Запчасти и услуги" тут на форуме.
Удачи.

DimGus

Просто я туда приехал на ТО, а капот не открывался, вот так его и вскрывали...

DimGus

можно из поднизу задезть, толька рука потоньше должна быть и плоскогубцами повернть рычаг , который к замку идет.
Сами делали, только тепло было, минут 15-20 провозились.

Потом заезжал в майджор, чтобы поменять, 1800 рублей с работой стоило, но если бы они вскрывали, еще плюс 1000-1500

swede:

Снимается защита снизу, отвинчиваются и приопускаются вниз радиаторы, отвинчивается замок. После этого капот вместе с ним открывается. В замке скорее всего вылетел пластиковый вал. Если он не сломан, его можно вставить обратно...

Спасибо за "дельный" совет, именно таким методом и открыли !

Столкнулся с такой же проблемой - не открыть капот. Поехал к официалам. С машиной возились 2 часа, после этого вернули со словами: открыть не получится, надо высверливать личинку замка, т.о. хотели что бы я приобрел тягу замка с личинкой (как выяснилось позже, они пытались открыть замок за эту тягу с помощью пассатижей и повредили оплетку)+замок. На такое разводилово вестись не хотелось. Засучил рукава и сняв защиту открутил замок более ни чего не трогая. Заняло 35-40 мнут (очень неудобно). Слетел пластиковый вал который второй раз лучше не вставлять (там защелки при вылетании практически стачиваются). Данный вал заказал у официалов - 160 рублей. Машина на гарантийная, и к этим "варварам" (официалам) постараюсь больше не заезжать.

Не открывается замок капота, ключ ходит нормально и влево и вправо, но капот не открывается...

Вчера решилась проблема: поменяли по гарантии цилиндр замка капота.
Стоимость без гарантии: KIT-LOCK CYLINDER 1250руб, замена 480руб.

Вот и меня постигла кара сия. Один дилер сказал - 2 часа с разборкой всего передка, другой сделал за 10 минут с помощью волшебной отмычки, предупредили, что надо осторожней, решётка очень хрупкая. Сказали чаще смазывать замок, а то он забиватся грязью и начинает туго работать, поэтому вал выскакивает.
По гарантии не прокатило. Написали "открытие замка капота" - 600 руб.

Сегодня и у меня
Буду занимаца в выходной!

Немного позитива.
Максику почти четыре года, пробег 76000. Первые два года ночевал в гараже (было страшно начитавшись форума бросать его под окнами). Остальное время живёт под балконом на неохраняемой парковке. ИМХО нынче вандалы на эмблемму ФОРД не ведутся . Сам замок смазывал последний раз года два с половиной назад, работает до сих пор намано.
Да и зимой не разу не замерзал.

Alex i
Просто на рестайле изменили конструктив, там теперь типа защелка, а у нас соединение шплинтом зафиксировано, хрен соскочет.

вот и я столкнулся с проблемой...попробую по гарантии поменять

Я решил поставить сетку от насекомых и мелких камешек,отодвинул чуть-чуть решетку радиатора и целый день открывали капот,до сервиса почти 150 км...Пробовали по советам из Инета,но только все там сломали за исключением замка капота.В итоге я валик с замком убрал,вожус собо,благо бардачков хватает и сделал два ключа из круглого дюраля с крестом и ручкой из толстой проволоки,один вожу с собой ,а другой висит в гараже,а в отверстие вставил личину простого замочка...

Скорпионъ
С этого места поподробнее :-)

забыл волшебные слова: и бегом!

146
Интересное техническое решение , а можно фотки посмотреть такого чудо-замочка?

А реально на максе сделать так, чтобы капот открывался из салона?

ff_c-max
Нет ничего не реального, покупаешь от мондео замок(с концевиком от сигнализации) и тросик (на ексисте можно все найти) прикладываешь руки, и всё.

ff_c-max
Rabbi сделал

АлекС 52
Когда? Я что то пропустил?
Антоха делал, знаю, а Рав, нет вроде.

Скорпионъ
Андрей, может я туплю
Надо спросить обоих

цитата:

покупаешь от мондео замок(с концевиком от сигнализации) и тросик

извините, от Мони какого поколения? трос тож от него?

Купил себе поддержанный С-МАХ 2004 года и при постановки на учет столкнулся с такой проблемой не открывающийся замок капота.

Подходит моя очередь проверять номера кузова и двигателя , а у меня ключ спокойно вращается в обе стороны.

Пришлось пропустить очередь и бегом в соседний "ДЯДИ ВАСИ" сервис.

Ребята почесали голову и сказали мол давай попробуем.
Снимали нижнюю защиту и от туда открутили сам замок , времени ушло 3-4 часа с перекурами.

Потом пришел спец по замкам и разобрал его , сказал , что через 30 минут будет готов.

После 3 установок и снятий понял, что замку пришло время на помойку.

Привязали веревочкой и я поплелся домой.
Приехал в Кунцево (москвичи поймут) , в первом же магазине FORD спросил замок - достали тут же из под прилавка и объявили цену 1700 без электронного механизма и 1930 с ним. Там же у дилера попросили 3200 На вопрос почему так быстро нашли сказал , что почти расходный материал

Хочу отметить , что не каждый продавец знал, о разнице замка у С-МАХа и FOCUSa 2 - но они по креплению и технологии одинаковы.
Единственное но - у первого тяга от личинки до замка тросиком (может в более поздних версиях и пластиковая - не знаю) ,а у фокуса пластиковая.
Еще может поломаться пластиковая крестовника переходник от замка к тяги (номер 4 549 268) цена 128 рублей, кстати ее тоже не каждый мог найти по каталогу.

Купил замок приехал в гараж, поставил и тут случилась другая беда , тросик внутри личинки отломился от нее.

В итоге имею замок открывающийся длинной крестовой отверткой и дырку вместо личинки.
Вот думаю покупать новую тягу (примерно 1700 р.) или попытаться восстановить.

Мне и брату было смешно первый день управляю FORD и уже в сервисе. Думаю это недоразумение.
До этого 5 лет управлял японцами и ни разу не был в сервисе все сам. (Да и сам только масло и стабилизаторы менял)

P.S. На учет поставил в тот же день , помогли работники сервиса пригласили к себе сотрудника ДПС (за 500 р.) и пока мне делали замок он проверил номера.

И еще очень доволен этой машиной , в нашей семье их 3.

Толстяк
Навряд ли он там отламился, скорее всего штифт выскачил.

-Григорий-
Извини Гриш, от последнего, и все приблуды тоже от него.

цитата:

от последнего, и все приблуды тоже от него

финисы на трос и ручку должны быть скоро новыми. "зажимов" - понадобится штук пять, на всякий случай
как бы итого:

Толстяк
а когда Макса покупал капот не открывал что-ли?

Толстяк
ну не знаю как на счет того что замок расходный материал..
у меня авто после ДТП, пол замка отломано (узел соединения тяги с самим замком) и всё работает..
ну да, при дтп у фф2 тягу от личинки до самого замка не собрать, крошится на мелкие части,
поэтому при дтп для них это однозначная замена
а у нас с тросом мне кажется по определению случиться ни чего не может..
тебе видимо просто не повезло.
иначе давно бы уже существовала тема с этой проблемой а так о замке только и разговоров чтобы заменить его на мондеевски чтоб с салона открывать. и то не особо много желающих по тому как многих жаба душит рабочий замок выкидывать..

k-510
Открывал и не один раз. Последний был на стоянке ГИБДД - решил снять декоративную крышку с двигателя для удобства сотрудникам ГАИ (это был последний раз)

Спасибо за кучу полезнейших советов про замок капота! Пару недель назад зима у нас залютовала - по утрам пошли морозы -25, потом -28, начали обещать и -30. На всякий пожарный решил прикрить радиатор. Капот открылся как-то странно, с третьего или четвёртого раза (ключ влево). Прикрил радиатор, захлопнул. Сегодня у нас уже -2 градуса, решил снять прикритие радиатора - а капот не открываеться при повороте ключа влево. Прочитал всю тему, пошёл применять советы. После 20-той или 30-той попытки, поджимая капот вниз, первая защёлка всё-таки сработала и капот открылся. Снял замок - довольно грязний (Мах 2004-го года, 215 000 км). Промыл, смазал - пластмасовый валик с крестовиной поворачиваеться просто пальцами, всё работает. Поставил на место, но закритие капота имитировал отверткой - поворот влево не работает. Отсоединил тягу ключа от замка, посмотрел с торца - вроде на повороты ключа реагирует. Вставил в крестообразную выемку отвертку - поворот влево просто проскакивает и крестовину не крутит. Воспользовался советом коллеги 146 - убрал весь механизм ключа, взял медную трубку 10 мм диаметром, конец сплющил чтобы вошла основная (вертикальная) сторона крестовины, поперёк пропилил паз для выхода сторон крестовины с защёлочками и ключ готов. Даже рукоятки не надо - и так очень легко поворачивает замок. Для удобства попадания ключом на крестовину валика, на юбку замка, из которой этот пластмасовый валик выходит, надел кусок резинового шланга (22 мм наружный диаметр) чтобы другим концом упёрся в дырку от старого ключа в решётке. Вот и всё! Ещё раз благодарю всех за эту тему.

Через 3 года эксплуатации стал плохо открываться капот. Причина-разлохматился внутри оболочки тросик привода от личинки до замка. Заменил самодельным карданчиком из дюралевой трубки от лыжной палки и 2 трубок потоньше . Сверху на карданчик надел гофрированный шланг. Работает лучше тросика.