Катализатор. Выгорел катализатор. Удаление катализатора

DriverST
на турбовой смысла на стоке от рабочего ката избавлятся нет. я у себя выбивал, разницу только жопометром заметил, как оказалось потом сам себя обманул так как ничего не изменилось ни время разгона до 100 ни квотер. Если хочеш прибавки то ставь даунпайп и декат вместе эфект будет хороший

systemroot
думаю по весне уже заняться... скоро зима и поэтому думаю особого смысла нет
пойду в нашу ветку

DriverST
если захочеш обращайся подскажу где сделать можно

Святослав909:

Здравствйте! Посоветуйте как лу4ше быть: поставить катализато фордовский за 10500 или же пламягаситель,не знаю еще пока его точной стоимости!Везде по разному) 4ек говорит о замене! Ford focus 1 Split port 2L

я себе не ставил нито ни другое, просто удалил кат и поставил обманку из резитора с конденсатором

Святослав909
для начала сбросить ошибку.

Святослав909
а что именно вы называете пламягасителем??

Тогда Вам надо или перепрописать программу или поставить обманку что бы мотор не испытывал проблем.

Да ,наконец то она пропала , все можно радоваться и даже клемму не пришлось сбрасывать )
Блин завел ,а она погасла прелесть то какая

привет, я не рублю в этих делах, у меня загорелся чек, сервис говорит католизатор прогорел, надо менять, эксплуатация авто нежелательна. вопрос-как быть, какие советы пацаны ?

ММСка
В плане? Что конкретно не понятно то? эксплуатация КРАЙНЕ не желательна иба можешь устряпаца на ремонт движка! выбивай, ставь обманку (самый бюджетный вариант) либо покупай паука и ставь (10к раньше пауки стоили от Б тюнинга) ну и самый затратный - покупай новый кат и ставь, да кстати - натыкался как то в сети на универсальные катализаторы - но вот чтоп их ктото на фокуса ставил не слышал - по цене получаецо даже дешевле чем паук. НУ И ПОДЧЕРКИВАЮ - НА МАШИНЕ НЕ ЕЗДИ до ремонта - затянет пыль керамическую в цилиндры и привет капиталка

ММСка
Ваша проблема решается установкой "паука" за 2 часа
ошибка не горит, машина едет лучше прежнего.

спс, я так понял, что меня не на ...

Ars777
спасибо, братишка :-)

А сколько паук обойдётся по цене в месте с работой?

что и как происходит в других организациях мне не совсем понятно.

У меня фокус 1,8 2007г. Пробег 155тыс.км. Недавно загорелся check engine, в автоленде сказали что надо удалять катализатор или ставить новый. За удаление попросили порядка 3 тыс.р., за установку нового попросили 40тыс. руб. Решил удалять сам, одел катализатор на лом, он и высыпался весь. Поставил обманку (резистор с кондёром) в цепь второй лямбды. Собрал всё обратно, завёл, лампочка гореть продолжает. Покатался километров 500, лампочка и погасла Теперь всё робит, звук обычный, расход прежний, но точно не выше. Реакция машины на педаль улучшилась, мощность увеличилась(субъективно).

Севастьянов Андрей
Да чё уж непонятного то, замена коллектора стоит примерно одинаково, ничего сложного в этом нет.
Кстати, в этой теме нет смысла пиарить установку у вас, ибо на город посмотрите.

russian_red
я отвечаю на суть вопроса, а читать умею, где Екатеринбург то же на карте видел :-)

Самое бюджетное - это выбить катализатор и наверное сразу же после обкатки авто, мотор Вам за это скажет СПАСИБО!!!
Далее если бюджет позволяет то канечно же "паук" или весь выпуск в целом, НО!!! чтоб деньги не были выбрашены зря на ветер внимательно читаем, изучаем тему:

Выхлоп на FF2 (сообщение #9043812)

Вот у меня стоит пламягаситель )Все вместе 5000р. Обманка элементарная из куска трубы и все через 200где-то км пропал
чек. Но особых ,типа мощности не заметил)А вот старый кат.вообще был пустой
У кого на что фантазии и средств хватит

Такой вопрос: после -30 градусного завода, а точнее мучения, завелись, чек при этом моргал, обороты плавали. Через пару минут двиг стал работать стабильно, чек погас. После этого проехал уже около 1000 км по трассе и городу, стал замечать черный снег под выхлопной, сильно черный. Выбивать кат??
Прошу совета, т.к. не сталкивался раньше с таким.

Jjon
для начала надо показания второго ДК посмотреть. ну и диагностику сделать.

systemroot
У офф дилеров или в км сгонять? или где можно?

Jjon
к любому хорошему диагносту, можно и в км я там небыл но отзывы вроде хорошие. показания ДК сразу покажут состояние ката

Ок, сгоняю к ним

Jjon:

Такой вопрос: после -30 градусного завода, а точнее мучения, завелись, чек при этом моргал, обороты плавали. Через пару минут двиг стал работать стабильно, чек погас. После этого проехал уже около 1000 км по трассе и городу, стал замечать черный снег под выхлопной, сильно черный. Выбивать кат?? Прошу совета, т.к. не сталкивался раньше с таким.

Не оропись грешить на катализатор. У меня уже давненько "черный снег", но диагностика в "КМ" показала, что все нормально, хотя пробег за 200 т.км

Ясно, но у меня пробег где-то 39000, все-равно продиагностирую

эм, 200 000 с заводским катом ездишь? читал, что с нашим бензом они в принципе около 100 т км живут))

Jjon:

эм, 200 000 с заводским катом ездишь? читал, что с нашим бензом они в принципе около 100 т км живут))

Да, уже 204000 км на заводском кате откатал. Успех в том, что 80% это трасса.

Съездил в км, сказали, что диагностировать бесполезно, т.к. лямбда исправна и диагностика ничего не покажет.
Посоветовали просто выбить кат и поставить обманку, а про черных выхлоп сказали, что это норма.

Jjon
тогда могу дать телефон нормального диагноста который по показаниям исправной лямбды даст тебе состояние ката. Поверь мне как хорошему диагносту это сразу будет видно, я бы тебе сам сделал но мой VCM на таможне завис.
Как то не профессионально с их стороны получилось.