Ford Focus 2 vs Opel Astra new

Nash
Вы немного не понимаете что такое кредит под 4.9% годовых, такого кредита фактически не существует т.к. в банке вы в итоге всеравно берете под 9% годовых а разнцу между поцентными ставками форд вам скидывает сразу от стоимости новой машины.
Т.е если выражаясь русским языком вы платите наличными и сразу все то вы платите 18700, а если вы из этих 18700 берете 11000 в кредит то вы платитете 18100, а кредит вы берете не 11000под 4.9% , а приблизительно 10400 под 9%. Но естественно выгодно это только если сразуже его загасить а не отдавать 3 года тогда то на то и выйдет. Это конечно абсурд но это ТАК.
Извините что не по теме топика , но я думаю что многим кто этого не знает будет интересно.

[QUOTE=SVR,May 14 2005, 12:39] [/QUOTE]
Это факт, даже Мондео с этим мотором едет намного лучше.

[/QUOTE]
Праверим;)
Усеж у 2.0 маздовские корни Так что должен ехать!

Igor218
Скорее, наоборот. Это по поводу Мазды.

По поводу мазды: http://www.autocenter.ru/catalog.asp?cid=414
цитата
Duratec 2.0
В этом нет ничего удивительного, просто это не совсем Ford. А именно, Duratec создан дочерней компанией Ford — Mazda.

цитата:

По поводу мазды: http://www.autocenter.ru/catalog.asp?cid=414 цитата Duratec 2.0 В этом нет ничего удивительного, просто это не совсем Ford. А именно, Duratec создан дочерней компанией Ford — Mazda.

Ну не мотор, а прям самолёт

цитата:

Nash Вы немного не понимаете что такое кредит под 4.9% годовых, такого кредита фактически не существует т.к. в банке вы в итоге всеравно берете под 9% годовых а разнцу между поцентными ставками форд вам скидывает сразу от стоимости новой машины. Т.е если выражаясь русским языком вы платите наличными и сразу все то вы платите 18700, а если вы из этих 18700 берете 11000 в кредит то вы платитете 18100, а кредит вы берете не 11000под 4.9% , а приблизительно 10400 под 9%. Но естественно выгодно это только если сразуже его загасить а не отдавать 3 года тогда то на то и выйдет. Это конечно абсурд но это ТАК. Извините что не по теме топика , но я думаю что многим кто этого не знает будет интересно.

Спасибо за информацию, буду иметь в виду, когда буду в салоне прокачаю этот вопрос. А то хотел понтанутся кинуть котлету баков на стол и забрать ключи, но наверное придется ради выгоды забыть про понты .

Не видел ФФ2 на дорогах,но новая "Астра"смотриться не однозначно.

Кстати не согласен про тесноту Астры, приросте 185 сзади астра выигрывает по пространству у фф2...Спереди доп.ширина салона конечно заметна, но на удобстве это не сказывается: в астре тоже удобно.
Подрулевые переключатели - без проблем.

цитата:

...приросте 185 сзади астра выигрывает по пространству у фф2...

а при росте 2.00 проблемы в Астре сзади есть , и как такое может быть что Астра выигрывает по пространству

Я говорю о пространстве на уровне головы
При росте 2.0 я боюсь что в фокусе сзади как на горшке прийдеться сидеть из-за его покатой крыши...Но мне там не сидеть

Brodjaga

ну может и так, не спорю, т.к. я в принципе в этом классе только в ФФ2 сам за себя влез
по моим ощущениям ФФ2 самый большой в этом классе, а то что самому сзади не ездить это конечно так, но всё же иногда друзья, родственники...хочется всё же чтобы и им было более менее удобно, так что в этом плане ФФ2 - однозначно БЭСТ!!!

Да я и не спорю что он хорош.
Но кто-то тут уже обращал внимание на то что если опустить сидушку вниз до конца то сзади пространство сильно скрадывается...
Когда я сел сам за собой то понял что мне удобно, однако до простора Карины Е сзади далеко. И это при одинаковой длине и большей базе.

цитата:

ну я бы не сказал, что фуфло... И бегает шустро и с гарантией проблем нету и ломается в разы реже, нежели федя.

По поводу ломается реже, однозначно говорить нельзя. У моей знакомой Астра 03 года автомат (предидущая), ездит мало за год 7000, но замена стартера по гарантии и второй уже накрывается, лямбда зонд по гарантии. Это все серьезные траблы. А на моем С-Максе (считай ФФ2) за год и 28000 ни одной серьезной проблемы (серьезная проблема - это когда на машине ехать нельзя). И с гарантией на Феде без проблем:nono:

Написал в курилке, но Ter подсказал, что обсуждение тут

Вот полгода выбирали вторую машину, в основном для жены.
Исследовали Focus 1, Focus 2, Короллу, Мазду 3, Сузуки Лиану, Сузуки Витару, Ситроен С3 и С4, и новую Астру.
Фокус 1 отпал т.к. сейчас автомобили в налчие судя по отзывам на 50% брак.
Фокус 2 машина неизвестная пока, да и ждать долго слижком.
Мазда 3 неоправданно дорого и опять же слижком долго ждать.
Сузуки Лиана - совершенно некомфортный салон на мой взгляд.
Королла - по началу была одним из фаворитов (по цене-комплектации), но после тест драйва отказались - федька рулится лучше!
Витара - 3-х дверка, 1.6. - слабоват двигатель, а больший объем - уже совершенно другая цена.
С3 - неудобный урод wink.gif
C4 - не машина, а косметичка с минимальной стоимость планового т.о. 130ЕВРО!!!
Астра - показалось все гармонично, отличный дизайн внешний и внутренний, сидеть удобно, места не меньше чем в фф1, а багажник явно повместительней (про хетч), стоимость то умеренная, комплектация - Cosmo 1.6 ручка + климат+ABS +ESP (электронная система курсовой устойчивости)+ аудио cd-mp3 6 динамиков + борткомп+ литье 16`+ инф. борт дисплей+ пакет опций "Winter 2" (омыватели фар, система ускоренного обогрева, сиденья передние с подогревом)+пакет опций XZDC (пакет освещения, управление радио на руле, система IDS+, фары противотуманные, молдинги боковые цвета кузова), еще сигналка (датчик объема, цз, имм) и пакет для плохих дорог (защита катрера и т.д.)
и все это за 21000$. помоему неплохо...
послезавтра забираем.

Катался на Астре 1,6 Разгоняется она както уж больно тяжело,из последних сил как будто, вобщем крутить её нужно по полной чтобы ехела,а это вой не комфортно с нормальным мотором цена уходит за 23 штуки,думаю это слишком для авто такого класса да ещё без шумоизоляции.

цитата:

... комплектация - Cosmo 1.6 ручка + климат+ABS +ESP (электронная система курсовой устойчивости)+ аудио cd-mp3 6 динамиков + борткомп+ литье 16`+ инф. борт дисплей+ пакет опций "Winter 2" (омыватели фар, система ускоренного обогрева, сиденья передние с подогревом)+пакет опций XZDC (пакет освещения, управление радио на руле, система IDS+, фары противотуманные, молдинги боковые цвета кузова), еще сигналка (датчик объема, цз, имм) и пакет для плохих дорог (защита катрера и т.д.) и все это за 21000$. помоему неплохо... послезавтра забираем.

у меня была астра старая с ручкой, движок 1,6 16v, пробег 100.000км вообще никаких проблем... только плановые ТО... не понимаю людей говорящих про Опель, что хуже машины вообще не бывает...(может мне повезло?)...

сначало присматривался к новой астре, потом решил хундай еланту, а потом посмотрел FF2 и понял... беру его...

при Вашей комплектации 21.000
мой фокус тоже 21.000, но ко всему что Вы перечислили у меня седан, ксенон и АВТОМАТ (мелочи типа охл. ящика, автоматического включения света и дворников, подогр. лобовухи итп уже не говорю).

по габаритам больше явно...
вообщем единственный минус: ДОЛГО ЖДАТЬ!

ОФФ-топ.
В выходные были с другом в АТЦ Москва... В общем, все очень грустно: выбрать не из чего. Не в том дело, что машин нет, просто какие-то они все стремные. Пропустим стенания про Д класс и выше, а также Носок-5, перейдем к С-классу. Французские пластмассовые косметички - просто жуть, ну не по мне этот пластмассовый минимализм. С4- только снаружи ничего, а внутри. ... Астра - внутри просто жуть- гигантская рулевая колонка просто давит... Дешевая техно-пластмасса и очень спорная посадка... Понравилась Вектра, но она не в том классе и не в той цене... Октавия-относительно дешево, но уж очень некрасиво, хоца тошнить. Корейцы- не интересуют по определению.Кстати, цены на них стали дай боже.

В общем, выбирать не из чего...

цитата:

Катался на Астре 1,6  Разгоняется она както уж больно тяжело,из последних сил как будто, вобщем крутить её нужно по полной чтобы ехела,а это вой    не комфортно   с нормальным мотором  цена уходит за 23 штуки,думаю это слишком для авто такого класса да ещё без шумоизоляции.

В сити-авто стоит астра 1.8 ручка спорт 125 лошадей хетч со всем необходимым - 21600$
по поводу разгона - не знаю... мне 1.6 (105лс) астра показаласть на разгоне шустрее моего 1.8(115) федьки...

p.s. посмотрим, как будет себя астра вести, , но мне кажется, что следующий автомобиль я себе уже выбрал - астра 1.8 спорт универсал.

цитата:

при Вашей комплектации 21.000 мой фокус тоже 21.000, но ко всему что Вы перечислили у меня седан, ксенон и АВТОМАТ (мелочи типа охл. ящика, автоматического включения света и дворников, подогр. лобовухи итп уже не говорю).

Согласен, по рассчетам ff2 в схожей комплектации получался на 1200 дешевле... НО - неизвестная машина. Не хочется покупать кота в мешке.

цитата:

цитата: Катался на Астре 1,6 Разгоняется она както уж больно тяжело,из последних сил как будто, вобщем крутить её нужно по полной чтобы ехела,а это вой не комфортно с нормальным мотором цена уходит за 23 штуки,думаю это слишком для авто такого класса да ещё без шумоизоляции. В сити-авто стоит астра 1.8 ручка спорт 125 лошадей хетч со всем необходимым - 21600$ по поводу разгона - не знаю... мне 1.6 (105лс) астра показаласть на разгоне шустрее моего 1.8(115) федьки... p.s. посмотрим, как будет себя астра вести, , но мне кажется, что следующий автомобиль я себе уже выбрал - астра 1.8 спорт универсал.

Да тоже видел прошлоодние в бедных комплектациях со скидкой в 2 штуки А насчет динамики так мы втроём ездили да ещё кондей.

цитата:

p.s. посмотрим, как будет себя астра вести, , но мне кажется, что следующий автомобиль я себе уже выбрал - астра 1.8 спорт универсал.

Блин, смотрю я и удивляюсь. Развелось у нас "спортов". Мазда 3 спорт, Лансер Спорт, Астра Спорт. Хорошо хоть еще ФФ2 спортом не обозвали. Народ, какой спорт? Паршивые 125, 141, 133 силы? Или белые шкалы? Получается, Волгу тоже можно "спортом" наречь? Смех да и только.

Полазайте в интернете, и посмотрите что же это за комплектация такая "спорт" прежде чем йорничать. уверен, узнаете для себя массу нового и потом не будет повадно ничего с волгой сравнивать.

Dammit
Я не ерничаю. Держите мои носки, читаю СПОРТ!!! Прямо суперкар.
Поймите правильно: я не считаю комплектацию бедной и плохой. Это просто хорошая комплектация. Но никак машина весом под 1300 кг с мотором 125 лошадей не может быть "Спортом".

не бугатти естественно, но тем не менее машина создана для более активного стиля вождения. Поэтому и спорт.
Если Вашей логике следовать, то спортсмен меньше 130 кг весом, и он не бодибилдер - то он никак не спортсмен

з.ы. никто кстати астру и мазду спорткаром не называл - спорт в данном случае просто название комплетации. Кроссовки тоже спортивная обувь, но далек он все в них спортом занимаются

цитата:

не бугатти естественно, но тем не менее машина создана для более активного стиля вождения. Поэтому и спорт. Если Вашей логике следовать, то спортсмен меньше 130 кг весом, и он не бодибилдер - то он никак не спортсмен

Странное сравнение ИМХО.
Опять-таки, мое мнение, уж не знаю, почему оно Вас так зацепило Почитайте сами комплектацию. ЧТО ТАМ СПОРТИВНОГО? Накладки на педали? Так их 50% Тазоводов покупает, что , у них сразу становится ТАЗ 2109 СПОРТ? То-жи и с обвесом и с белыми приборами (вообще, деревня ИМХО). У машины наиболее важный показатель- тяговооруженность, а именно, сколько л.с. (или Н-М) приходится на тонну веса. Да, Лансер Эво- это спорт, а Лансер 2.0- это не спорт, а просто Лансер 2.0.

цитата:

Согласен, по рассчетам ff2 в схожей комплектации получался на 1200 дешевле... НО - неизвестная машина. Не хочется покупать кота в мешке.

Ничего себе 1200!!!
По-моему экономия 3000$, а ето уже много...

Модель: Ford Focus C307
Тип кузова: хэтчбэк 5 дверей
Двигатель: 1,6 л (115 л.с.)
[$15160] Комплектация: Ghia
---------------------
Дополнительные опции:
[$390] Двухзонный климат-контроль
[$50] Система управления радио с рулевой колонки
[$815] Комфорт +
[$290] Зимний
[$275] Окраска кузова в "металлик"
[$400] ABS - Антиблокировочная система тормозов
[$690] IVD - Cистема стабилизации курсовой устойчивости
---
Дополнительные услуги:

Итоговая цена: $18070, против 21000$ у астры в такой же комплектации

AlexiSSS
Следуя вашей логики все автопроизводители должны называть комплектацию - 01, 02...
Тот же Форд - тренд, гиа... Что такое ГИА??? В русском языке нет такого слова... А тренд - я так понимаю тренд- это направление...Хромированая вставка и черные ободки куда-то направляют?...Спорт-это не двигатель формулы1,а всего лишь спортивная атрибутика...
Nickko
Астра универсал уж точно просторнее...

Dammit
Кстати, а это самая тяговооруженность у Астры-Спорт сааааавсем ненамного превышает тот же параметр у ВАЗ2112- самой спортивной машины в мире. Предвосхищая подколки, скажу, что НЕ ПИТАЮ ИЛЛЮЗИЙ ПО ПОВОДУ ФФ2 с 2.0. Просто нормальная машина, но до спорта ей как до луны.

LexaAS
Эк вы с места и в карьер! Праааально, так и надо.
Кстати, раз уж вы и появились на этом форуме, то хотя бы почитали немного о Фордах. Разъясняю, естественно, слова GHIA нет в нашем великом и могучем. Это потому, что изначально это было "придворное" ателье Форда, гле комплектация доводилась до блеска ,а Форд имел оплошность быть не в России в те далекие времена.,. Сейчас это ПРОСТО ОДНА ИЗ КОМПЛЕКТАЦИЙ. Кстати, фордовская классификация вполне разумна ИМХО.

Про спорт: это чистый маркетинг. И никакого спорта.

цитата:

Почитайте сами комплектацию. ЧТО ТАМ СПОРТИВНОГО?

хотя бы подвеска

AlexiSSS
Вы забыли добавить, что GHIA было итальянским ателье. И в свое время было куплено Фордом.
Я про то,что не надо так прямолинейно относиться к слову спорт... А то может надо начать лыжи в комплекте требовать

Dammit
Спортивная подвеска- понятие растяжимое. Там есть регулировка жесткости амортизаторов? Или переменный шаг пружин? А может, там просто более жесткие и короткоходные амортизаторы и уменьшенный клиренс? Вопрос риторичческий, не правда ли? Это псевдоспорт, только видимость. И такие машины, грозно увешанные антикрыльями и невообразимыми колесами, у более-менее знающих людей ничего, кроме ухмылки не вызывают.