Как открыть капот на русфокусе. (Р)

("ВuВа") я думаю так, как только приделаю и это будет работать тогда можно будет фото делать , а так только гепатетически, если хочешь понять конструктив ручки сгоняй на разборку посмотри панель америкоса с кронштейном , думаю конструктив будет понятен (крепления самой ручки)
а вот место окончательно еще сам не выбрал т к наша панель совсем хлипкая , а на америке задняя стенка обшита металлом , по уму конечно надо от америки панель ставить и не выдумывать но она не очень мне нравится , кстати не нашел еще крышку которая предохранители закрывает ,тоже нюанс ,вобщем буду что то делать обязательно напишу

ПОМЕНЯЛ!!!

скажу так, если финансы позволяют идите как...нет, езжайте в сервис и вам усе сделают!!!
а если в жизни не хватает секаса, то читайте далее!!!

на все ушло БОЛЬШЕ 6 (ШЕСТЬ) часов!!!
а терь по порядку:

как снять пластиковую облицовку писать не буду(4 пластиковых самореза сами осилите )
как снять решетку там ваааще все просто(2 самореза и все)

прежде чем заниматься всем этим успокойтесь! )) настройтесь на лучшее и не забудьте попросить у друзей и всех кого знаете ключики на 10 - любой длины и толщины(накидные не обязательно ими, на мой взгляд, еще проблемнее достать)! вам потом проще будет подобрать какими будете работать!я из своих 7-8 выбрал 2!

откручиваются 2 самореза со стороны радиатора! (саморезы такие же как и те что держат решетку с надписью Форд)
чтобы их найти достаточно качественно протереть замок со стороны радиатора и немного повнимательнее осмотреть эту сторону - сделать фотки пытался, но бесполезно!
попеременно откручивая то один, то другой саморез, замок станет более подвижным и станет чуть удобнее крутить!
с головками туда не подлезть - радиатор мнется - проверено!

пока саморезы не выкрутишь новая личинка не влазит, там есть два направляющих канала - они горизонтальны, а замок мешает поставить личинку горизонтально.

ключами по четверти круга откручиваются саморезы - замок вываливается - вытаскивается старая личина - ставиться новая - по четверти круга закручиваются саморезы!ну вот сопсна этим я и занимался больше 6-ти часов! УДАЧИ

ЗЫ надо придумать какую нить штучку, чтобы после установки новой личинки она не ходила взад-вперед, а то ключом не удобно доставать!

РУСФОРД

цитата:

как только приделаю и это будет работать тогда можно будет фото делать

я это и имел ввиду

Сталкивался с такой проблемой в сервесе сказали высверливать замок стоит 9 кусков!Попробуй поворчить и подергать ключ может откроется,если откроется,то там есть такие резиновые фиговины которые я так понял натягивают капот,чтоб он не вебрировал так их надо опустить методом вкручивания и все!Мне помогло теперь не знаю бед!

Voood
во первых прежде чем отвечать на последнее увиденное сообщение - надо хотя бы на страничку назад перелистнуть
во вторых личинку я самостоятельно высерлил
в третьих также самостоятельно собрал личинку и заменил!
в-четвертых натяжение капота и стирание ключа(износ личинки сюда же) - это все разные вещи! у америкосов вон в личинке зажигания стираются полоски

ЗЫ спасибо что озвучил мной съэкономленные деньги

ВuВа

цитата:

надо придумать какую нить штучку, чтобы после установки новой личинки она не ходила взад-вперед, а то ключом не удобно доставать!

После всех твоих мытарств, новая личинка подвижна? CD, что то тут намекал про шуруп. Это из той же оперы?
А так, Юрий, ты можешь гордиться собой, а мы за тебя радоваться.

Chily

цитата:

После всех твоих мытарств, новая личинка подвижна? CD, что то тут намекал про шуруп. Это из той же оперы?

да, личина ходит где-то на 1-1,5 см
Вариант CD хорош, но чет не хочу я туды саморезы вгонять - колхоз какой-то, вдруг одноклубни запозорят
надо репу почесать стоя над машиной

цитата:

А так, Юрий, ты можешь гордиться собой, а мы за тебя радоваться.

шпасиба!

короче купиля фокуса три месяца назад с одним ключом! заводил он нормально ну а с капотом проблемка иногда возникала. раз на раз не приходилось. то с 1го раза то с 89го откроется. ну вот пришло время когда я не смог открыть и целую неделю мучал замок но без результатов! поехал в мастерскую изготовления ключей. в первый день мастер не смог сделать сказал приезжай завтра буду пытаться. приехал я на следующий день и раза с 3го получилось. теперь ни каких проблем что то открыть! кстати делал в кванте там мужичек хорошо делает!

jer-141
кстати да, во всяком случае у мя ключ, который новый на щелчок открывает все замки и проворачивает зажигание, а тот что сточен, в некоторых местах(100% личинку капота после переборки стертый ключ не открывает) не всегда или вообще не открывает!

Господа НЕ затягивайте сделайте новый ключ пока еще виден рисунок на старом, и пока старый еще что-то открывает!Чипы в наших ключах СЪЕМНЫЕ, а это значит что болванку выточить гораздо дешевле, чем болванку+программирование чипа!!!

jer-141
Это где там в Кванте? И что конкретно делал? Актуально на сегодня мне?

Voron974
на первом этаже! как заходишь направо до конца там мастерская ключей одна!258-24-00 - Олег! У меня ключ убитый ваще был он его на глаз точил!так что езжай к нему только позвони а то он часто на выезды ездит.100% он сделает тебе!

Все доброго времени суток!!! Помогите кто чем может))) Мой Фокус простоял месяц на улице и вот решил его завести, аккумулятор естественно умер и решили прикурить и вот оно чудо капот не открывается))) Я залил туда наверно целый баллон не замерзайки и ВД40 и он открылся с трудом, но открылся!!! Мы постояли покурили с товарищем решили что аккумулятор зарядился и закрыли капот. Начал я выезжать, а машина хорошо уже была в снегу и с первого раза не выехала и два раза заглохла и короче аккумулятор сел!!! Начали мы опять открывать капот, но нифига!!! Вот такая вот хреновая история!! С начала открылся а теперь не хочет что может быть???

у тебя 2 ключа??

да!!!

и оба не открывают???

если честно вторым попробую только завтра, просто его нет сейчас в наличие!!!

Все круто смог открыть вторым ключом!!! Всем совет делайте дубликат первый стирается нахрен!!!

Решил купить и собрать личину капота для решения своей проблемы с замком. Причины:
1) Вариант с покупкой личины и сборкой самому дешевле, чем установка замка от америкоса (3500 vis 1500).
2) Самое главное: уже умею ломать европейский вариант, так что, если что, сильно расстраиваться не буду. Что делать с "американцем" - непонятно.

Для упрощения снятия и установки замка советую купить ключик на 10 с интегрированной трещёткой. Очень упрощает жизнь.

Хочу выразить благодарность ВuВа. Правда, собрать по его алгоритму мне не удалось. Собирал перебором под два ключа.
Постановка задачи:
* собрать 6 ламелей под свои ключи. Правда, в моём рем. комплекте, купленном у дилера в Калуге, оказалось на одну шайбу меньше, чем на изображении набора у ВuВа.

Решение:
Инструмент: маленькая отвёртка и пинцет. В основном - руки.
Последовательно подбираем ламели: ламель на позиции номер 1, ламель на позиции номер 2 и т. д.
Принцип подбора:
Вставляем последовательно ламели No 0,1,2,3 для каждой из 6 позиций последовательно. Смотрим на паз, куда вставляется штифт блокировки замка (см. изображения от Buba). У каждой ламели есть канавка, куда проваливается штифт. Суть в том, что бы подобрать ламели, у которых эта канавка появляется в пазу для штифта при вставленном ключе. Не забываем использовать два ключа для подбора. Если возникают спорные ситуации (а они будут, так как ключи не идеальные), вставляем штифт в канвку и ключ в замок. Если штифт проваливется, то считаем этот путь верным и продолжаем подбор. Записываем хорошие комбинации где-нибудь, например, в блокноте. Их будет не много.

Пример:
0 ?
2 3 1 3 1 ?
3 0 2 0 3 0
3?

У меня получилось всего несколько "хороших" веток, так что перебор очень не долгий. Знак "?" означает тупиковую ветвь.
В итоге остался один вариант, рабочий для двух ключей. Для улучшения его работы, я посмотрел, какие ламели плохо работают для изношенного ключа и попытался поиграть шайбами. Окончательный вариант я выбрал такой:

3 ш 0 ш 2 ш ш 0 ш 3 ш 0

Кстати, 5-ая шайба у меня в наборе (которая не такая как все, см. изображения от Buba), оказалась в итоге посередине. Не забудьте, что у неё есть паз под блокировачный штифт, и он должен оказаться в нужном месте.

После того, как сборка ламелей под ключ закончена, следующий этап - установка пружины. Не знаю, то ли время позднее, до ли одно из двух, хочу показать картинки, чтобы сэкономить время другим.


В конце запресовываем стопорное кольцо. Для этого подгинаем чуть-чуть "лепестки" и вдавливаем кольцо внутрь.
Поздравляю, кто дошёл до этого момента, тот заработал 3000 р. по Калужским ценам за пару часов развлечения.

aSergeev

цитата:

Собирал перебором под два ключа

это ты верно подметил
сам двумя ключами собирал(один старый почти стертый, а второй новой раз 10 вставлявшийся в замок)
ИМХО проще набирать ламели(кольца) - по новому ключу )

ЗЫ щас потеплее станет пойду колхозить саморезом, чтобы личинку не болтало ) , постараюсь не забыть сделать фотки )))

ЗЫЗЫ ща всегда с собой два ключа(старый не открывает), так вот есть явный плюс того что старый не открывает:
останавливает гашишник: "открой капот, покажи фару для проверки на колхоз ксенон"
а ты ему: "не могу насяльника, клюсик не крутиться, замок не открываться"

Вот такая петрушка произошла

Поиском воспользовался,тем много и есть даже про капотный замок,но нет ничего про то что он перестал работать, если не смог найти прощевайте,но покажите ссылку прежде чем закрывать тему.
Машина первый фокус,2004 гв.
Сегодня перестала открываться водительская дверь снаружи.Ручка тянетсяно не открывается дверь.Открыл изнутри, побрызгал смазкой на замок(тот что цепляет петлю).Дверь стала открываться и снаружи.Решил побрызгати все.Побрызгал.Заодно решил побрызгать на замок багажника.Уже хотел кинуть балончик в багажник и вспомнил что спереди тоже замок,будь он неладен)
Открыл ключом замок капота(он всегда без проблем открывался) побрызгал на механизм сверху и решил личинку смазать...Засунул носик балончика сантиметра на 3-4-5 внутрь и побрызгал.Решил закрыть капот с обычной высоты(сантиметров 20 отпустил,он упал,но не закрылся до конца.Открыл ключиком поворотом по часовой стрелочке(шаг 2) и хлопнул сильнее...и всё.
Больше он не открылся.При повороте против часовой стрелки(шаг 1) он как будто в холостую поворачивается совсем без усилия,соответственно до 2-го шага даже не доходит дело.

В чём дело? как сильно я попал?Замок менять?Как вообще открыть капот?Может его починить можно?но для этого для начала капот открыть нужно.
Если менять замок,то все замки во всей машине менять?

в итоге открыл новым ключём вторым,но осталась какая-то ступенька усилия при повороте влево.основным,кстати, вправо крутится,а влево нет.Решил купить болванку ключа и нарезать новый.
Зашел в контору,балванки есть в наличии,говорят стоит 900 р ,в экзисте 375 р.Пошел оплатил в экзист.Вернулся в конторку спросить сколько будет нарезать...говорят 600 р а типа 900 р это болванка с нарезкой имелась в виду .Сволачи!

Сколько вообще его нарезать на самом деле стоит,эти барыги просто борзеют.Попробую найти ключную мастеркую другую,но не факт что такой хитрый ключ еще кто-то нарезает у нас в городе.

Что сделать с самим замком?

Авас

Метод с горячей отверткой крутой, но хочется открыть капот без горелки и плавки деталей)
У меня сломался один усик у соединительной штанги и просто упором повернуть не удается, проскакивает.
Но мой капот открывали на сервисе отверткой гнутой на конце.
Я упрел ковыряться подобной гнутой отверткой, не пойму за что там зацепиться.

как там с помощью гнутой отвертки открывают?

Заклинило замок капота и он не открывался ни туда и ни сюда.
Поехала к дилерам.
Вот во что мне это обошлось:
- Вскрытие капота - 315 р.
- С/у замка капота - 210 р.
- Личинка замка капота - 1975,17 р.
- Переборка личинки замка капота (под ключ) - 1050 р.
Итого 3550,17 руб.
Не дешёвое это удовольствие.
Еще мне необходимо сделать дубликат ключа, т.к. мой источился.
Уход за личинкой, каждые три месяца смазывать силиконовой смазкой.

у кого есть снятый замок капота скинте пожалуйста фотки с расмерами.

В сентябре попал в эту ситуацию
Поехал в сервис - сказали купить личинку . Купил, перебирать решил сам,чтобы потом они ставили.

Потом приехал к другу и под возлияния стали смотреть . - оказалось сам замок просто смещается.
его можно вытянуть пасатижами и ... все откроется!
После этого зафиксировали замок поксиполом и с тех пор (ттт) полет нормальный.

Ну собственно продолжение.

Во вторник решил сделать дубликат ключа,т.к. старый подистёрся,а второй ключ использовать не хочется.потому что он во-первых не красивый:),а во-вторых когда изнорсится он ,то и дубликат не с чего будет делать.

В экзисте нашел заготовку 375 р код 1 063 692.
Рядом с офисом экзиста есть контора по изготовлению ключей.Зашел туда...сказали что заготовка стоит 900 р .Послал далеко и пошел оплатить заказ в экзисте.Оплатил и решил спросить сколько будет стоить нарезать.Сказали 600 р .Но грит за 900 р типа уже будет загатовка с нарезкой,но заготовку я уже оплатил.Ну и фиг с ним.
Вчера получил заготовку ключа в экзисте.Зашел в эту же контору.Крендель сидит другой.Задаю тот же вопрос и показываю заготовку.Просит уже 400 р.
Звоню другу , который в хороших отношениях с хозяином конторы этой.Делают скидку.200 р.
В итоге ключ обошелся в 575 руб.Сходил в гараж проверил,все отлично открывает и заводит.

Терпение уже лопается...Сегодня стал заклинивать ключ в зажигании при его извлечении.

У форда бывает когда-нибудь состояние такое чтоб он был без косяков и не в ожидании ремонта???

Что сделать чтоб ключ не подклинивал.Почитал тут,люди оказывается аж спиливают его

Окакий
Проверьте запасным ключем. Если он работает нормально. то делайте копию ключа, а старый выбрасывайте.

aSergeev
скиньте номер детали плиз

mumuky-
Если имеется ввиду личинка замка капота, то код 1101535

aSergeev
это ее надо собирать под свой ключ?

mumuky-
Да, прочитай всю тему. В посте ВuВа от 27 Ноября 2009 есть картинка с изображением набора.