С-Max vs Х или авто после Симакса

вот так будет выглядеть рестайловый ФФ3

-Евгенич-
С ценником в лям его ни нос ни жопа не реанимируют

nikolskiy:

С ценником в лям его ни нос ни жопа не реанимируют

Раздели на курс евро и получишь что и было +/-.

Aspid_UA
А когда в 2007 появился рестайл на 100 р дороже в базе тогда тоже курс виновен был? Цена вопрос относительный , относительно рынка. И форд с ценообразованием в России обкакался до позора. Ушли сколько моделей по этой причине? Я насчитал 4. Если они выкатят с-мах за лям опять провал гарантирован. Обратите внимание как новую кугу покупают, она в базе дешевле была чем старая (понятно из за чего) но на мой вкус она страшненькая, тем не менее любителей много и в разы больше их у новой чем у старой (сужу по своему и соседнему региону. Кстати для меня большая загадка почему идут продажи в братских республиках, это получается у нас конкуренцию не выдержали, значит можно продавать 500 штук в год в Белоруссии, а в России...

nikolskiy
Я и пишу "+/-". Эффект новизны всегда "+". Дальше идут скидки в "-" и улучшение комплектаций без увеличения цены. Это у всех и без привязки к курсу. С привязкой к курсу колебания возрастают.

nikolskiy:

в 2007 появился рестайл на 100 р дороже в базе

совершенно не помню такого, т/к заказывал Семена как раз в этот переходный период

nikolskiy

цитата:

тогда тоже курс виновен был?

Дорестайл был откровенно дешевым. Решение поднять цену правильное.
А форд глобально ошибся с выбором партнера в России - Соллерса, который даже комплектацию толком собрать не дает, и дизайнерской линии. Полукорея, получертиче. Посмотрим на продажи Мондео и Фокуса в новых кузовах.

Вот вам нос ... в стиле нового Фокуса 3 на женевском автосалоне изменят тлько бамперы:


... ффуу гадость какая

С благодарностью Сёме, помогшему мне определиться с моими автопредпочтениями, которые теперь можно охарактеризовать кратко: высоко сижу - далеко гляжу.

Итак, отъездив ровно два года на CR-V 3-го поколения и за почти 40К пробега не поимев ни каких проблем с авто вообще, я решил сменить автомобиль подыскав себе чего-то другое...малость посовременнее. Тем более ситуация на рынке позволяла продать 2-х годовалого Серванта (хотя по техталону 3-х, ибо выпуск Ноябрь 2011, а куплен был в Феврале 2012) за вполне приемлемые деньги.
Имея возможность, "по службе", оттестить фигову кучу атотехники, начиная от новых Камри и Пассата и заканчивая новыми же Додж Чарджер и БМВ 520 я понял что зря раньше относился с недопониманием к переплате за авто люкс класса и ещё больше убедился что хочу именно что-то кроссоверское. А!!! На Лексусах не ездил. И честно сказать во время посещения салона Лексуса и осмотра GX серии даже и не возникло желания их оттестить. Блин Тойта-тойотой!

В результате, после недолгих колебаний между Х5 и ML 350 которые мне оба понравились в равной степени выбор пал всё же в пользу последнего.

Ну собссно вот мой второй авто после С-Маха. Топовая, в представлении маркетологов GCC, комплектация ML 350 4 MATIC о 305 кобылах и в AMG обвесе.

Извиняюсь за качество фоток, телефоном фоткал, да ещё и сжимал потом фотки.

нихрена так пересел. где макс и где "это")))

Dar
Мои поздравления! Чет мало ты на Серванте поездил

Dar:

в AMG обвесе

Только на обвес денег хватило, а не на восемь цилиндров?

Dar
это ж сколько он жрет?
я на максе зимой около десятки в месяц трачу а тут то поди разориться можно

lexys72
У него зимы нет, а горючка там поди копейки стоит

Dar
Очень круто. А говорят, в мире кризис...
Мне тоже мерины больше бэх нравятся.
Сегодня посидел в Эдже, пока отдавал мондюка на замену лобовухи.
Ну что сказать - бюджетник. Насквозь. Пластик жуть, "кожа" так себе. Дизайн панели буэээ, руль дурацкий. Звук - буэээ. Но основные претензии по теме - сидеть очень некомфортно и спереди, и сзади. Спереди - плоские сидушки, ноги вразвалку, сиденье регулируется вроде по всем параметрам, но найти оптимум сложно - то руль близко и ноги как с табуретки свисают, то до педалей не достаешь. Так и не смог нормально устроиться.
Сзади жуть полная - подушка короткая, пол высокий, даже с моими 170 см колени в гору, ступни устают. Под передним сиденьем места для ступней нет. Спинка без подштамповок, на поворотах будет мотать. Благо, они хоть отклоняются. и хоть как-то компенсируют задранный пол. Вообще, единственные авто Форд, в которые приятно опуститься - "золотого" периода - Мондео, эска, гэлекси. В новые модели садиться не хочется - нет в них того уюта и привлекательности. Сел в гэлекси - даже выходить не хочется. Без претензий на 100% истину.
ps капот Эджа в районе стойки лобовухи выступает над крылом на 2-3 мм - ужос.

pps
http://sales.mercedes-izmaylovo.ru/glk-class/19352/
чуть доплатить и получить вот такого красавца.

Спасибо ребята за поздравления!

lexys72
-QWERTY-
Про жрёт пока рано говорить - обкатка ещё. А отсутствие зимы тут компенсируется наличием круглогодичного лета. Хотя "зимой" я и не включаю кондёр за ненадобностью, ибо днём тут стабильно +23...26, но это примерно 2 месяца в году.
Но СР-Вшка с 2,4 на автомате жрала 12 - 12,5 литров 98-го. Я на ней старался не экономить. Масло только синтетика и бензус только 98-й. Посмотрим сколько Мерин 98-го овса попросит как прикатается...Благо 98-й тут в пересчёте на рубли около 17 рублей за литр по нынешнему курсу.

708
Кому нужны 8 цилиндров, когда можно купить 12? А Мерина мне на сдачу дали.



CHiCHo
Ага, в итоге Мерина и выбрал именно по тому что баллов по "нравиться" больше Бэхи набрал.
И если по кузову мне и Мерин и Бэха одинаково понравились, то салон больше у Мерина мне по душе пришёлся...плюс оббивка потолка и стоек чёрная в тон панели и пола (а у Х5 бежевая). Более уютно себя в Мерине почувствовал, да и крутилки климата у Мерина получше будут мелких Бэховских, удобнее.
Плюсом Мерседесу - гарантия 3 года без ограничения пробега, а у БМВ только 2. И межсервисный пробег у Мерина 15 000 а у БМВ 10000. Ну хотя на период гарантии ТО в обоих случаях бесплатное.

Dar
Молодца!

оч жаль, что эту машину будет выпускать не Форд, не Опель, не Рено, не корейцы. а Фиат: http://www.drive.ru/news/jeep/5314273c94a656cba18b4585.html

-Евгенич-:

оч жаль, что эту машину будет выпускать не Форд, не Опель, не Рено, не корейцы. а Фиат: http://www.drive.ru/news/jeep/5314273c94a656cba18b4585.html

на любителя

PI.t0n
да, но не все страдают комплексом маленького размера автомобиля

Пятидверный брат Сузуки Джимни?

И моторы - турбированные микрообъемчики.

цитата:

но не все страдают комплексом маленького размера автомобиля

Особенно молодые и счастливые, семьей с детьми не обремененные. Не в пику им, но факт. Но на кой им кроссоверы - загадка. Любого мини хватит.
testov-test
Да скорее на Киа Суол похож.
А какие претензии к микротурбо? Любой макроатмо откурит, особенно народный любимый размер 2 литра. И по динамике, и по расходу.
К тому же там планируются 2 и 2,4 дизель и бенз соответственно.

А вообще вычурный аппарат, но видимо "нестрадающим комплексами" нужно таки как-то выделиться.

Кстати, почитал тут на фольксваген-ревю обзор миникроссов, включая так понравившуюся Мокку. У товарищей совсем мозги отсохли.
Отъели, пардон, задницы, которым тесно в боковой поддержке, но которые так чувственны, что им тряско, божечки мои.
А ведь сиденья Опеля признаны лучшими по эргономике. Мой зад и не только это подтверждают. На мой ... - это лучшие сиденья среди всем современных серийных автомобилей (речь не только о шикарных спорт сидушках, но даже и простых без раздвижной подушки). Только вот не все следят за здоровьем и объемами жира на ягодицах.

цитата:

А какие претензии к микротурбо?

Ресурсные.

testov-test:

брат Сузуки Джимни?

Леш, судя по фото салона, его ширина будет сравнима с Семеновской. наружные габариты пока не указаны (не измерены) или найти не удается, в том числе и у Джипа: http://www.jeep.com/en/2015/renegade/
1.4Т, по нынешним временам, уже не микро-турбо

CHiCHo:

семьей с детьми не обремененные

я, ващето, и о себе говорил
мини - это неудобно, потому как любое движение в детском кресле сзади отдается пинком в переднюю спину
а не бояться выделиться и не страдать комплексом маленького автомобиля - это разные вещи. до сих пор сожалею, что не уговорил жену на красный Симакс - есть у нас такой в городе
мне лично настолько не нравится ВСЁ, что сейчас есть на рынке, как единственный авто (Дастер был вариантом исключительно по принципу: "пусть тож некомплект, но не так затратно", но Леха меня в нём по важным позициям расстроил), что изучаю форум Ниваводов - как сейчас люди решают проблемы с печкой и передними сиденьями - в качестве машины на рабочие дни

CHiCHo:

Отъели, пардон, задницы

глянул кто авторы статьи - там нет никого с отъетыми задницами, типа Сорокина

testov-test:

Ресурсные.

Леш, я ездил с тобой с спарке и мне кажется, что тебе этого не надо опасаться

цитата:

Ресурсные

Напрасные опасения. Вот надежность можно ставить под сомнение. А вот маздовский дурнойтек жрет масло без всяких турбин_причин. Надо посмотреть на новые скайэктив со сжатием 14:1. Тот еще сюрприз под капотом.
ПО ресурсному запасу, я понимаю, еще можно упрекнуть двигатели 2.0Т S линеек ауди или Вольво поулстар.
А чахлики со 100 или чуууть больше коней на литр - пффф. Отъездят 300-400 как миленькие.
Если мы обсуждает вещи, отличные от ресурса блока цилиндров до износа/замены - скажите. Потому как остальные вещи я называю надежностью. Выход из строя турбины, соскок цепи и прочие бяки в т.ч.

цитата:

его ширина будет сравнима с Семеновской

Точно не будет. См на 7-8 меньше. Забьемся?

цитата:

а не бояться выделиться и не страдать комплексом маленького автомобиля - это разные вещи

До выделиться мне все равно, пожалуйста, лишь бы самому нравилось. А маленький автомобиль - он маленький и внутри. Либо в салоне мал, либо в багажнике. Обнообъемники (макс в т.ч.) в этом плане получше выглядят, но ренегат - это не тот случай. Багажника нет совсем - кроссовки еле помещаются.

цитата:

глянул кто авторы статьи

У них там коллективный разум под управлением WAG.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detai...ID=7317
Я про эту статью. Коллектив, однако, и весь перекормленный. Да ладно, не суть. Мне с проблемой избыточного веса и холестерина не надо бороться. Внизу еще смотрим на народные оценки. Шкода как ни крути фаворит Но далее места экспертами расставлены совершенно мозжечковыми позывами.

CHiCHo:

Забьемся?

ты почувствуешь разницу ы 7-8 см? не 30, 40, а 7-8? я - нет

CHiCHo:

Багажника нет совсем

да чот не обратил внимание. прям как у короткой Нивы...
да и основное:

-Евгенич-:

эту машину будет выпускать... Фиат

а еще - элетроручник