С-Max vs Х или авто после Симакса

цитата:

Однако, такая цена рискует остаться лишь мечтой.

Скорей всего так и будет.
Корейцы повысили цены нехило так.

цитата:

а вот Форд всеми силами, какими мог, убивал С-Макс. Видимо, нанял дизайнеров из БМВ. Да что говорить, даже Ховеры выглядят в разы приятнее Гранда.

сдается мне внешность для массового покупателя роли не играет. вот Орландо - лидер продаж. Новый РАВ4, так говорят уже очередь на него. тот же БМВ когда вышел в этом дизайне как его ругали, а продажи только растут.

цитата:

сдается мне внешность для массового покупателя роли не играет. вот Орландо - лидер продаж.

Еще как влияет, и Гранд Макс это доказал. Вкупе с задранной ценой. Орландо берет ценой, конечно, в 1 очередь, но внешность у него совсем не отторгающая.

цитата:

Новый РАВ4, так говорят уже очередь на него. тот же БМВ когда вышел в этом дизайне как его ругали, а продажи только растут.

РАВ как РАВ. Островатые черты, как у... Акуры
А БМВ всегда будут давиться и покупать - аудитория такая, имидж дороже денег.

ЮриА:

Когда его на рынке- то ждать?

на kia.ru формы обратной связи или мыла - вопрос задать - не нашел

Написал в фаворит по поводу сроков

ответ

цитата:

Если ветер не переменится - в мае.

Джекпот
что за "Фаворит"?
они их на парусных судах везут?

цитата:

Еще как влияет, и Гранд Макс это доказал. Вкупе с задранной ценой.

по мне так Гранд это красивая машина как внешне так и внутри, но это лирика. как бы сугубо личное.
а проиграл он потому что нет клиренса и АКПП. цена у него очень адекватная, очень. я вплоть до отдельных допов сравнивал с конкурентами (не с Орландо разумеется). а экобуст красавец вообще. тот же Туран сильно дороже получается (если напихать аналогичные допы), и ни разу не лучше, (даже Авторевю, любители ВАГа еле еле ему натянули первое место). а он один из лидеров рынка.

цитата:

что за "Фаворит"?

Фаворит моторс, оф дилер киа
цены будут, сказали максимум неделе за две до премьеры

цитата:

а проиграл он потому что нет клиренса и АКПП

Клиренса и не надо, а Повершифт в качестве АКПП чем не устраивает?
Туран уже давно не лидер и сейчас тоже:
С-Max vs Х или авто после Симакса (сообщение #13407026)
Зафира простая обыкновенная давно заняла место лидера и года так с 2007-08 его из рук не выпускала. Вполне обоснованно.
Туран по сути прост как раскладушка. Если бы модные раскрученные маркетологами 1.4Т, их бы вообще не брали имхо.

цитата:

Клиренса и не надо

не обобщай, пжлста

цитата:

Клиренса и не надо, а Повершифт в качестве АКПП чем не устраивает?

клиренс мне тоже не надо, но откуда тогда такой бум на кроссоверы. Клиренс это наше все
Повершифт предлагался только с дизелем. это дорого. такая машина уходила за млн. это дорого для этого сегмента. АКПП в любых вариантах с бензином не предлагался совсем.

цитата:

не обобщай, пжлста

Ладно, не буду. Сам же чуть фрит не взял...

цитата:

но откуда тогда такой бум на кроссоверы

Как откуда?! Маркетинг, разумеется. Вэны стали брать хуже, придуман старый-новый класс, точнее, название для того, чего было валом и до этого. В общем, велосипед изобретен заново с другим названием. Большинство, пардон, дамочек на кроссоверах понятия не имеют зачем им этот клиренс сдался. Хотя неее, знают - бордюры атаковать.

CHiCHo:

на кроссоверах понятия не имеют зачем им этот клиренс сдался

Бывает и обратный вариант.
Многие владельцы переднеприводных кроссовером мнут себя обладателями серьезных внедорожников.

Doppelsauger:

мнут себя обладателями

Надо же чем то мериться. Ниче что 2*4, ничо что пустой как барабан и дохлый двиг. Зато в пробках внешний вид ого-го.

Doppelsauger
Тоже вариант. Я, конечно, малость перегибаю палку, но автопроизводители лихо вкатились в первую декаду нового века на старых машинах.
Я вот сейчас уже не могу заехать у дома на бордюр, чтобы запарковаться. Точнее, я даже не пробовал и не собираюсь. Зато моя машина никому не мешает, ни женщинам с коляской, ни пожилым. Я всегда её ставлю там, где положено и разрешено.
Кстати, я не писал отзыв о новом авто, но если вкратце, то:
- размеры внушают, без датчиков трудно запарковаться. Внутри это выливается в простор для дочки, ногами меня больше не пинает - не достает. Сзади, тем не менее, вольготнее двоим. Если ставить 2 кресла с изофиксом, взрослый поместится, но есть нюанс: точки крепления расположены ближе к центру, чем у Макса. Точнее, мондео шире, и так кажется на фоне большей ширины.
- ППП жрет очень даже нехило - 10 минут повышают средний расход по БК на литр-порлтора. Но теплынь в машине важнее для детей.
- сам расход очень низкий, по пробкам, ну, как раз где-то обещанные 9. По трассе уменьшается на глазах. 1500 рэ хватает где-то на 550 км.
- двиг мощнейший по ощущениям. Если обгонять на МКАДе со слегка (где-то на треть) придавленным газом, то на 5-ой спохватываешься обычно на 150-160 км/ч, которые достигаются в считанные секунды. Изнутри порой слышно дизельный призвук, на скорости не отличить с оговоркой, что в районе 1500 обормотов находится наиболее ворчливый диапазон оборотов.
- коробка веселая, но умная: на морозе вторую подтыкает небольшим толчком, видать, из-за мерзлого бублика, с прогревом становится незаметно, а умность в том, что с непрогретым агрегатом при сбрсывании газа с 1,5-2 тыщ переходит на нейтраль(!). Спорт режим адекватный - переключения выше на 500-700 оборотов в спокойном режиме, для пробок именно спорт наиболее приемлем - не подтыкает сразу вторую, а держит до2-2,5 тысяч. Переход на пониженную быстр, и полностью отрицаю слова из обзора о медленном старте машины с места - все абсолютно так, как ожидаешь. Никакие троллейбусы и газели мимо не "проплывают".
- ксенон. Ш_И_К_А_Р_Н_Ы_Й. Другими словами не передать. И ддлеко бьет, и пятно перед машиной с отменно освещено - то, чего мне так не хватало со штатным ксеноном Макса. В поворотах доп.секция с лампочкой здорово выручает.
- штатный звук. Писал уже, что неплох. Радио у Сони получше, а вот на компактах звук иной, но мне нравится больше, есть в звуке некоторые винтажность и шарм. Первым делом просится замены динамиков, в планах поставить на перед Morel Virtus 603, если возможно будет его интегрировать без сильного гемора.
- подвеска плотная, иногда тряская, особенно на жестких мелочах, как поставлю лето, пойму, из-за резины в большей степени или нет. Сейчас 17 и Kumho KW22 215/55. Спереди слева скрипит на холодную, с прогревом уходит. Ну, что поделать, детская невылеченная болячка.
- тормоза обычные, никаких особенностей не выявил

На дороге у других водил авто вызывает либо боязнь с уважением, особенно при включеннном ксеноне - уж не заню почему, может с майбахом путают , либо приступ детского азарта - многие призывают погонять, спорт обвес и двойной выхлоп, видимо, раззадоривают. Пока отвергаю приглашения
Если чего еще вспомню, напишу.

мда, зачетный новый каренс, при таком гармоничном силуэте иметь внутри 7 мест – удивило.

вот, почему то только киа-бельгийцы выложили:

http://www.youtube.com/watch?v=cktnbHl3zVs

а ниже:

цитата:

в выставочных залах во время дней открытых дверей с 24 мая по 1 июня!

Наверное, надо ждать аналогичный автомобиль от Хундая - у них много схожего с КИА.

-Phil-:

при таком гармоничном силуэте

Силуэт чисто наш С-Максовский.

цитата:

Силуэт чисто наш

тож обратил внимание, что несмотря на длину превышающую Зафу Б, профиль Симаксовый?

ну и не стоит забывать вот про такую машину, которая должна пойти в Европе в этом году:

-Евгенич-
Мне тоже нравится. Ждем подробностей?
Уместится ли ценник в 1 лям, как думаешь Григ?

Юр, если взять как аналог Кэдди, то вряд ли...
подробностей ждем. но эт нескоро

После мучительного выбора определился с машиной на замену макса, как ни крути а новая куга вполне подходит на эту роль, по крайней мере размеры багажника похожи, равно как места в салоне по ощущениям не меньше, вчера осмотрел и пришел к выводу что вполне уютно и почти макс только еще выше. Да дороже, но если прикинуть стоимость ушедшего гранда то вполне паритет, только впридачу еще и полный привод с высоким клиренсом.

Смотрел сейчас кугу, размер салона и багажника соответствует нашему, ну может немного потолок чуть ниже в куге.
Считаю, что хорошая замена с-max, особенно для тех кому не хватало клиренса в с-max.
себе бы выбрал,
Kuga Trend Plus
Бензиновый двигатель EcoBoost
1.6 л (150 л.с.) 6-ст. МКПП, 2WD 993 000
т.к. мне не нужен полный привод и автомат

Аналогично только только Trend Plus 4WD AUTO

Я так понял в новой куге нет полного привода с механикой, ну форд ваще капец отжигает

PI.t0n
зря ты это... ща набегут современные люди-инвалиды...

Это ж проверочный заброс, к июню скорректируют комплектации.

I IRBIS_RU:

Это ж проверочный заброс, к июню скорректируют комплектации.

по симаксу 2 уже скорректировали разок )
тут конечно не все так плохо, цена в целом адекватная, но многие ПП и МКПП захотят, да и дешевле на 50 тыр должно быть

а так конечно интересный вариант, жаль не впихнули опционально два кресла в багажку, кашкай+2 заткнули бы тогда полностью

цитата:

ща набегут современные люди-инвалиды...

Не пристало модеру иметь столь черно-белый взгляд на окружающую действительность.
Треть страны уже современные инвалиды. Включая всю мою семью.