С-Max vs Х или авто после Симакса

nikolskiy
форд продает европейские модели на американском рынке, но с-макс разработка именно европейская, кстати, первый с-макс в США не продавался

nikolskiy:

Спорное утверждение

В чем спорное?
Первый Фокус тоже продавали в США и даже везли их сюда, но это не делало их американцами (хотя двигатели и комплектация были специфическими). PI.t0n прав, новый С-Мах Гибрид начал продаваться в США, но это абсолютно имиджевая модель.

kot-z
хороший выбор с-max.
а почему кашкай+2 не купили? он по вместимости больше обычного кашкая и сравним с с-max.

Петрович35

Выбирал с большим багажником до 400т.р. и на автомате.

Туда же в копилку провалов Форда - снятие с продаж уже и Fusion, поскольку он по цене стал совершенно неадекватен и дороже Фокуса. Так что с тем, что у Форда маркетологи дружно накурились, согласен.

Dyr
Так и Фиесту сняли с продаж из-за неадекватности ценника.
Зато S-Max и Galaxy почти одинаковые автомобили...

Doppelsauger:

Dyr Так и Фиесту сняли с продаж из-за неадекватности ценника. Зато S-Max и Galaxy почти одинаковые автомобили...

зато адекватные ценники и вполне успешно продаются, гелекси вообще лидер в сегменте

PI.t0n:

зато адекватные ценники и вполне успешно продаются

Это факт, но лучше стремиться к лидерству в максимуме сегментов (причем более массовых), чем быть лидером в узком классе...

-Евгенич-

А че, должна крякнуть? Дык я после Форестера в грязь ни ногой, да и езжу не белее 180 (ограничитель и убирать не хочу).
Уже 63000 пока норм тьфу, тьфу, тьфу... Не хотелось бы проверять гарантию тойоты на чем-то крупном.

Новости от Тэда Канниса, презитент Ford Sollers. В интервью Андрею Леонтьеву, Autonews, назвал первые пять моделей, из семи, планируемых к производству в Елабуге: С-Макс (жалко не уточнил какой - Гранд или простой), Гэлакси, Куга, Эксплорер и Транзит.
Так что Форд с С-Максом готовится к перезагрузке на нашем рынке.

А Тэд Канабис не решил дороги сделать под Си-макс?. А вот за Гальку они зря.. ее бы нормальным дизайнерам доработать. нет у нее задора максовского в облике...

galaxy там будут производить??? вот блин

Dar:

С-Макс (жалко не уточнил какой - Гранд или простой)

Думаю, речь идет не о C-Max, а о S-Max, именно его собирались производить у нас вместе с Galaxy

A1_
Может быть...наверное переводчику всё равно что С-Мах что S-Max...

http://new.auto.ru/cars/new/sale/12955932-f53415.html
Если так? В резерв поставил...

Денис, а это что, както недорого?
чо там такого удивительного, в этой нелепой машине?

машинка хорошая. смотрел такую же в живую. цена примерно такая же. хороша... но блииин.. клиренс, это гадкое иноземное слово.

-Евгенич-
Удивительного ничего, кроме скидки в 370 тыр. Вроде как и недорого. Максов в такую цену можно найти 2.0 или 2.3 от силы. А я не готов больше инвестировать в топливо и масло. У этого дизеля 9 литров в городе, 6 на трассе.
Из плюсов - дизель 2.2 200 сил на обычном автомате Айсин - павершифты такой момент не переваривают (450НМ). Еще из плюшек - штатная вебаста с пультом, подогрев сидений спереди и сзади и вентиляция их спереди (пакет такой).
Салона на 4 хватит, хэтч - всяко лучше седана. Ну так, годика 2-3 отъезжу... Куплю на крышу Thule на лето и для великов крепления.
Просто ничего толкового из Максов в салонах НЕТ, а на заказ уж очень дорого выходит.
К тому же - экслюзив, таких машин всего 100 штук в России. Из минусов - сажевый фильтр, прожигать иногда требуется (как раз по пути на дачу, гыгы), и у конкретно этой машины нет парктроников и нави - обычной КД МРЗ
Коробка чуть тормозная, но, думаю, мне не помешает. Чиповать можно до 250 включительно и выше, только не в том соль.
Надежность этого силового агрегата (и коробки в 1 очередь) - это первейший плюс.
Veter_Bogov
Кому клиренс враг, мне жить не мешает, тут у каждого свои потребности.

PS главное (ну как, одно из) - мне внешне он ОЧЕНЬ нравится.
Да: это 200-сильная машина, но авторушные 175 не смотреть.

CHiCHo

цитата:

Из минусов - сажевый фильтр, прожигать иногда требуется (как раз по пути на дачу, гыгы),

Ещё немного и 4 тысячи на дизеле будет.
Работу сажевого не заметил ни разу, хоть и есть на приборке спецзначек

АлекС 52
Да чего ему будет, это уже больше страшилки...
А прожиг раз в 15 тыкм - при этом доп.форсунка впрыскивает топливо к фильтру (ну я как-то так понял). Посему если на ХХ расход выше чем обычно - включен режим прожига фильтра и машину лучше не глушить (справедливо для Форда).
Но по мне - так защита экологии важнее чем псевдоудобства владельца.
Ох, быть мне трактористом...

Наврал немного, это межсервисный 15 тыкм. А прожиг мозги включают, когда им надо, судя по всему.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detai...ID=4988

найди у Кугаводов тему про сажевый... это же французский мотор
за эти деньги - напиханный Туран Хайлайн (ТДИ ДСГ, уж коли так неймется) - машина всяко лучшая того крокодила

цитата:

это же французский мотор

Он самый...
Турановский чахлик в 110 лыс - ниочем. А взгляд на дизайн - ну, он такой, взгляд. А дутый 1.4 170 лыс - проходной движок.

Кстати, по фоткам салон Турана смотрится ну просто ах. А вживую - ну, такой пластик такого поганого качества (да, в общем, как у всех теперь моделей ФВ вплоть до Пассата) я видел только в Эксплорере предыдущем. Поло, Джетта - вообще швах - хуже жугулей, у китайцев приличнее.

CHiCHo
+100
На выходные побывал в Народном Автомобиле. Серьезно рассматривал Туран. Был убит качеством салона в плане пластика и вообще... Ждал большего. Добила посадка на заднем ряду на узеньких сидухах. В общем как-то ... народно. Практически за те же деньги S-max более удачная покупка.

Единственный авто к которому неровно дышу Гольф+. Но для длительных путешествий он не пригоден.

CHiCHo
слишком у Вас предвзятое отношение к Вагу и к Турану в частности.

артур пирожкоф
Уж какое есть. К качеству интерьера того же Пассат СС у меня нет претензий, кроме как эргономических - очень низкий салон, первое, что я сделал, попытавшись усесться - ударился головой о стойку ветрового стекла.
К салону Шкода Суперб вообще не придраться - он практически идеален от эргономики до материалов. ВАГ, однако. Вообще, я уже писал - Шкода сейчас лучше и правильнее ФВ - все модели, от Фабии до Суперба. Я же не один день машину выбираю - облазил все и вся.
Вот сегодня сидел в Мондео том самом - ну хорош, собака, только простоват - нет электрорегулировок сидений и остальные мелочи разные отсутствуют.

http://www.zr.ru/content/articles/516107-_shevr...verkhu/

Облегчать шатуны в машине, предназначенной для поездок по г... по меньшей мере неразумно. И уж тем более поршни: когда ползёшь на понижайке и мотор на пределе, поверхность контакта поршня с цилиндром должна быть большой для лучшего отвода тепла. Или надо делать как было на полуторалитровом шестнадцатиклапаннике десятки - охлаждать поршни струями масла. А тут этого нет.

Сдал я сегодня Макса. 250. Кузов почти весь под покраску у бедняги, стекло под замену...
По кредиту в Париба вроде как (со слов кредитного манагера, завтра проверю через сам банк) отказали. Подаем заявы еще в ряд банков, предварительный + есть от Банка Москвы.
Кстати, сдал не в том салоне - там просто пипец, а не выкуп; провел 5 часов, 240 после осмотра кузова, после диагностики в 3 часа(!!!) нашли какую-то ... и сказали, что ремонта на 50 тыр.(!!!) только по подвеске(!!!). Это сайленты передние, ага, и задние в поперечных рычагах, которые год назад менялись, угу. Разводило полное. Даже IDS не подключали - написали просто "горит чек". Ну и полную батву типа "облезла краска колесных дисков", "отсутствует крышка заднего левого бардачка"(она там же в багажнике лежала), "щелчок при движении задним ходом" - это вообще, типа коробке кирдык. Видать не в курсе, что маховик двухмассовый может так делать.
Жуть.