С-Max vs Х или авто после Симакса

Лёша , корейцы помоему самые дешёвые (Хёнде - Майтрикс ) у меня хороший знакомый взял , весь в соплях от радости (на С-Мах , денег не хватало)

Кореец стоит под 25 USD, а С-max ещё дороже ???

Матриксы стоят в районе от 16 тыс баксов. Они поменьше С-Маха (длина у Матрикса около 4 метров, т.е. он сделан на базе классом пониже, как Мерива на базе Корсы). Но машинка ИМХО удобная.
С-МАХ начинается от 18 тыс баксов. Тренд около 21 тыс., Гия - от 23.

Для полной оценки нужно поездить на машинке. Я в Матриксе и Пикассо только сидел. ИМХО С-Мах получше. Пикассо какой-то уж слишком "пласмассовый" что-ли. Больше на игрушку похож прикольную... В общем "не зацепил" он меня.

Beztuzev
Вам, как членну Ford Focus Club, ответ должен быть очевиден.
Конечно сколько людей, столько мнений. Если выбирать машину с точки зрения практичности - это одно, если выбирать сердцем (нравится-не нравится) это другое.
Кореец за 25 т$ скорее всего Хёнде Траджет. Это полноценный (по размеру) минивэн. Появился недавно, пока никаких лавров не снискал.
Пикассо уже старушка, вышла в свет в 1999г. По цене подороже С- Маха. Дизайн на любителя. Вот несколько ссылок по Пикассо:
Первое знакомство
Объять однообъемное
Французы
Про С-Мах, что говорить. Просто смотрите этот форум. ИМХО я бы посоветовал Форд.
Еще одна ссылка Зимний тест в Лапландии

цитата:

Кореец стоит под 25 USD, а С-max ещё дороже ???

Не понял вы чего там выбираете ???

А еще есть у корейцев Киа Карнивал, от 25 тысяч долл. США

Сиживал я в Пикассо. Внутри - интересно. Велюрово так.
Но тесновато, по сравнению с Максиком. Нет ощущения внутреннего простора.
И старовата моделька. Уж лет 7, как выпускается.
Как на ходу - не знаю. Но уверен, что хуже Максика.
А по соотношению цена/качество - Максик вне конкуренции!

Если имеется в виду Хёнде Траджет, то он больше С-МАКса, это вэн. В нем только сидел - нормальный кореец, качественный, но ездит он наверняка как вэн, спокойно и прямолинейно - американский стиль.
Если Матрикс, то он маленький и дизайн на любителя. Слышал отзывы, что он на ходу очень "пластмассовый".
Пикассо прикольный, но управляемость у него посредственная, особено на зимней дороге (по отзывам в журналах и личных наблюдений этой зимой по дороге в Коробицино (горнолыжный курорт около Питера).

Из всего, на чем "тест-драйвил" этой весной
- Ford C-MAX-1.8 - механика
- Ford Fusion-1.4 - автомат
- Nissan Primera-1.8 - автомат
- Hyundai Elantra-1.6 - механика
- Mitsubishi Lancer-1.6 - автомат и механика
- Hyundai Matrix-1.8 - автомат
больше всего понравились C-MAX и Matrix (хотя на Matrix был автомат, тем не менее весьма шустро и приятственно).
У знакомых Matrix - хвалят, но почему-то говорят "вот в пределах 120 км/час - отлично" (?)
С-MAX СУПЕР, но стоит денег

Beztuzev

Вообщето Максимку моно заказать и за 20000$, это в зависимости что хочет семья?
А про Hyundai Trajet можно почитать в Авто-Мир №21 на 14стр, или смотаться в салон и полазить и посмотреть, но на мой взгляд есть несколько НО.
1. Он больше С-мах (+)
2. Цена его 23690 МКПП и 24890 АКПП и все.
3. Белый салон(-) других просто пока невыпускают(-)(для меня)
4. Полноразмерная запаска(+), но она находится под днищем авто(-)
5. Двигатель только 2литра(других вариантов нет)
6. Комплектация только одна, доп опций нет(-)
7. Только аудио подготовка, провода и антена(-)
8. Климат-контроля нет(-)
9. Стабилизатора поперечной устойчивости нет(-)
Вобщим можно все поставить и магнитолу какую хочется и калонки ивсе, что заблагорассудится, но это не у диллеров, а в других салонах, и что машинка получится под30.т $, а то и выше.
Ато что я хочу,С-Мах Ghia, начпигованный и предпусковым подогревателем и зимним пакетом и стаб.курс.уст-ти и хотелось-бы спорт сиденья получается 26700%.
А вообще такая машина должна выбираться на семейном совете.Советы друзей и родственников это конечно хорошо, но лучше взять жену и потратить каоето время. поездить по салонам и прикинуть обувку
P.S. Все вышесказанное это мое личное мнение, прозьба ногами в живот сильно
не бить

Пикассо - не щупал, не ездил. Чисто внешне не нравится. Старый он, думаю скоро его заменят. Не зря же С4 появился.

Спасибо Всем !!! Человек выбрал H TRAJET т.к. он очень большой и у него большая семья ( 3 дочки и 1 сын ). Я как член клуба рекомендовал С-max и совесть моя чиста Но...TRAJET оказался больше.

Наверное, правильно сделал.
Шесть человек для Максика - многовато будет.
Еще нужно было рассмотреть Зафиру и Гранд Сценик, но они могут подороже оказаться, чем Траджет.
А Гэлэкси - тот под 30 тыс будет. Это явно дороже. Но на такую семью - в самый раз.

Beztuzev
Скажи своему другу, пусть еще раз на настоящие минивэны посмотрит.

цитата:

Beztuzev Скажи своему другу, пусть еще раз на настоящие минивэны посмотрит.

Уже около дома стоит. Дизайн не совсем плохой, зад. фонари в стиле Lexus с диодами, спреди Би - ксенон + туманки, педаль газа без троса - стоит потенциометр (переменный резистор), внешне он похож на микроавтобус.

цитата:

Спасибо Всем !!! Человек выбрал H TRAJET т.к. он очень большой и у него большая семья ( 3 дочки и 1 сын ). Я как член клуба рекомендовал С-max и совесть моя чиста Но...TRAJET оказался больше.

Так бы сразу и говорил, что у него семья 5 человек.
Симка однозначно маловат. Еще можно было посмотреть Киа Карнивал, и цена вроде от 23000$.

Уважаемые предлагаю всем кто что знает писать. Но очень вас прошу не надо тут устраивать баталии, будьте более снисходительны...
Спасибо...

Для начала можно начать с Opel Zafira, Renault Scienic 2, Kia Carnival,WV Touran,Toyota Corolla Verso.

Кстати сравнивайте С-МАХа не только с однокласниками, к примеру можно сравнить C-MAXa c Тойотой Авенсис (это приветствуется) или наоборот с классом ниже, поверьте получатся оень интересные сравнения.

у всех перечисленных "конкурентов" - точнее "одноклассников" - один существенный недостаток при примерном балансе "+++" и "---" - цена в сходных комплектациях выше на 10% и более в т.ч. и стоимость последующего содержания, остальное - больше вопрос эмоциональный "нравится-не нравится"...
опять же Зафира, Версо, Туран предлагают 7-ми местные салоны, КИА именно "Карнивал" ближе по классу к Гэлэкси чем к Максу, можно еще добавить в сравнение Матрикс, но в варианте за 15990 эта машинка откровенно пустая и совсем "пластиковая", а допы задирают ее цену уже близко к Максу...вроде бы с одной стороны все эти машины одноклассники, а с другой - совершенно разные, поэтому если не брать в расчет финансовую сторону, то аргумент остается только один - поставить все в ряд и выбрать ту, которая больше глаз порадует

Kia Carnival - это слова вообще из другой песни. Это уж точно почти автобус типа Доджа Каравана...
Наверное, имелся ввиду KIA Carens II?

С-Максимка
Спасибо С-максимка, я больше открыл эту тему для народа и чем больше будет тут информации (а чаша весов будет на стороне С-Маха как правило потому что это наиболее выгодное прдложение), тем больше пользы принесет форум, тем лучше для нас и интереснее.
P.S. Будущий влаелец Форда.

С-Максимка
Сценик забыл, и зря кстати -ИМХО ооочень не дурственный пепелац. Посматриваю на 2л с автоматом.

Goblin
а свой родной Макс что-то больше огорчает последнее время чем радует...

а Сценик мне импонирует в модификации RX4

С-Максимка
а почему огорчает?

AnBlack
да пардон ошибся...

OzimnadiuS

см "трабблы"...

Единственная и главная причина по которой я выбрал Форда это возможность взять эту машину с дизелем... к сожалению все основные одноклассники с дизелем недоступны... если бы был выбор то взял Короллу Версо - и салон по трансформациям богаче и оснащение (задолбала система при которой даже брызговики и то весьма недешёвая опция) У азиатов такой беды нет... взял машину и не прибавить не отнять...

Даос
Зато азиаты грешат другим, эргономикой. Ты не найдешь машины удобней чем форд.

цитата:

Даос Зато азиаты грешат другим, эргономикой. Ты не найдешь машины удобней чем форд.

Чем плохи в плане эргономики?
У меня вот к Шуме той же тока одна претензия - за подрулевыми не видно нихрена кнопок заднего дворника и задней ПТФ!!! И все!
Остальное там более чем на месте и под рукой.
А вот в Симке у меня серьезное нарекание на блок климата по части эргономики... Кому в голову пришло РЕЦИРКУЛЯЦИЮ убрать на другую сторону? Справа от водительского дисплея ровно такая же площадка - куда логичней было бы поставить ее именно сюда. А так я до сих пор не попадаю сходу в нее пальцем - редко, но ведь хрен попадешь!
Уж про индикатор работы кулера я ваще молчу... почему он тоже на другой стороне?
Почем не сделать простейший алгоритм на водительской стороне?
Если автомат - пишем АВТО. Если НЕавтомат, то показываем скорость вращения кулера. Опять же плюс-минус можно было поставить вместо МАХ обогрева салона (который требуется раз в год)...
Ерунда какая-то.

цитата:

С-Максимка Сценик забыл, и зря кстати -ИМХО ооочень не дурственный пепелац. Посматриваю на 2л с автоматом.

Сразу оговорюсь: ничего личного против данного апарата не имею - внутри посидел, но не испытывал, внешний вид импонирует, разве, что не люблю подобные интерьеры - на мой взгляд слишком игрушечный он внутри.
Все это я к чему - прочитал как эту машинку тестили в Авторевю, советую перед покупкой внимательно почитать нелестные отчеты испытателей http://www.auto-market.ru/scripts/info/testdrive/?id=2578. Для сравнения возьми их-же отчет о C-Max.
P.S. Без обид, я уважаю личное мнение каждого нормального человека.

Shumный Бродяга
Я высказал свое субъективное мнение, я ездил и в Авенсисе и в новом и в старом, в киа рио, шуме, элантре, камри, лансере, мазде 3 и 6, и мне гораздо больше нравится форд в этом плане. В него плюхнулся и все сидишь как влитой и никакого дискомфорта, а в азиатах такое чувство что машины делали азиаты, не удобно.

OzimnadiuS

цитата:

а в азиатах такое чувство что машины делали азиаты,

Особенно понравилась эта фраза.
ЗАЧЕТ