Поповоду замены ступичного подшипника

ky3uk

Не парься Тебе этот гимор нужен? Лучше к Жене (Commics) заедь, и будет тебе счастье. А пока машинку лечить будут, с фокуниками в кафешке при сервисе потусуеш.

http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=11942

ky3uk
Динамометрический чтоль? Валяеца года 2 без дела. К нему только головок нету у меня. Там БОЛЬШОЙ квадрат - завтра если найду - померяю сколько мм квадрат. Кстати, покупал я его рублей за 300-400, так что цена не кусачая.

сам крутил на скока хватило дури, при помощи 2х рычагов см по 40... сломать там чего либо практически не реально...да и примерное представление о силе у меня сложилось в процессе откручивания а момент - 235Нм.

цитата (Tohes82 @ Apr 9 2007, 22:50)

ky3uk Динамометрический чтоль? Валяеца года 2 без дела. К нему только головок нету у меня. Там БОЛЬШОЙ квадрат - завтра если найду - померяю сколько мм квадрат. Кстати, покупал я его рублей за 300-400, так что цена не кусачая.

а неподскажеш где хоть покупал его? ато сегодня ездил в сабурово смотреть, стоит 2 больших цена 2300 и 1700 также там есть подешевле но они маленькие клюповато выглядят цена их 800р гдето... да и незнаеш какой нужно выставить момент затяга на ключике?

ky3uk
не парься, затяни от руки. Я от руки на многих машинах затягивал его и в фокусе тоже, до сих пор ездят и ниче...

отруки даж незнаю, а 2 болта которые при установке суппорта тоже отруки разьве можн крутануть?

http://www.reyndzel.ru/shop/search_beta.ph...E9&poisk_type=1

какой выбрать ?

короч все нашел ключ готов полностью к ремонту ступицы еще тока оч интирисует вопросик какой момент затяжки нужен для затягивания 2-х болтов на суппорте? на осевой ступице я так понял момент затяжки 235 Нм

скажу одно скупой платит дважды... заменил все в сервисе спасибо CD

ky3uk

А я тебе сразу сказал к Commics (брат CD) ехать!!!

вчера пролетела инфа что подшипник идентичен с узлом от Daewoo Nexia. Кто нить может подтвердить инфу? И стоит ли брать его. 600 р штука. но есть гора сомнений по поводу качества и одинаковости)).

Ого, ни чего себе! Я когда наблюдал, как меняли подшипник, чуть дар речи не потерял.
Помимо ключа, для гайки, нужен еще и пресс. Короче, я лучше в сервис поеду, буду курить и наблюдать, как профи это делает, нежели самому париться с разбором и сбором, для замены подшипника
Каждый должен заниматься тем, что умеет делать лучше других, в данном случае, замена такого рода деталей, это не мой конек

PavelRecords
А зачем тебе от Daewoo Nexia?
С таким же успехом можно и для ФФ в exist.ru заказать, там от 500 р они!
Только подшипник лучше оригинальный брать, дешевле выходит, нежели, чем не оригинал ставить и менять постоянно!

Сервис это конечно хорошо! Но машину нужно знать!!! сломается гденибудь в попе., и что делать? если до ближайшего сервиса км100 или типа того.

ink_
Простите за каверзный вопрос, а как Вы на трассе подшипник поменять хотите? У Вас в багажнике слесарная мастерская?
Если в пути поломка, то один вариант - ЭВАКУАТОР! И потом, на убитом подшипнике можно смело доехать до сервиса, соблюдай скорость, колесо не отвалится, это не шаровая опора.

Что на парня наехали?
Думается мне, что это сами ребята к себе в Комикс сервис зазывают. У меня кстати от вашего сервиса один негатив.
Почему не к официальному дилеру j,hfnbnmcz/

Уважаю людей с руками.

По теме отвечаю:
Затягивать со всей дури, но без фанатизма. Как ориентир - рычаг не больше метра, а то я 2м ломом резьбу на шрусе повредил.
Самая засада выбить старый подшипник. Нужно точно подобрать оправку. У меня ступичный ключ (Головка под лом) от ГАЗ 66 на кажется.
Забить вообще не проблема. Приматываешь кольцо от старого подшипника в качестве оправки изолентой и в морозильник на Макс холод (у меня -24). Дальше в перчатках бегом на улицу (пока не нагрелся)
WD-40 + кувалда = легко заходит. Забивать без фанатизма, поглядывать с обратной стороны, следить чтобы не выдавило смазку. Не забудь про стопорное кольцо.

sonoamico
Я не про подшипник. А в общем про автомобиль. Сам менял на сервисе(нет гаража), присутствовал при замене, а не в кафе сидел. Есть и такие: наслушаются советов, бенз кончился на сто не заводится! или приезжают колесо бьёт а проверить затжку болтов после смены резины ну никак сам видел. Таких на любых СТО любят.

Integrator
если тебя не затруднит, можешь поподробней описать процесс замены и какие нужны инструменты.
какие трудности ждут (гаража нет, денег на сервис тоже нет, есть руки)
При езде слышен гул, попробовал повелять, при левом повороте тише становиться, при правом громче.
И руль бьет как при восьмерке на колесе, может еще и шаровая навернулась ( правую ровно месяц назад поменял)

baddemon
Из трудностей заметил только выприсовывание и запресовывание подшипника. Всё остальное не сложно. Посмотри в ветке есть описание на фф2 с фотками почти тоже самое что у нас.

У нас при замене самое сложное это выпрессовать обойму подшипника...

ink_
Slasher
А съемников не существует?
подшипник запрессован в поворотный кулак или на ступицу?

baddemon фирменные 100% есть . Думаю можно в тазомагазине подобрать что то... Я видел съемник интересный, он как бы для демонтажа изнутри...

Slasher
так куда подшипник запресован?

baddemon в кулаке, как правило при разборке внутренняя обойма остается на ступице, внешняя в кулаке...

baddemon
Порядок Разборки:
1. Снимаешь колпак, заводишь двигатель, помошник давит на тормоз, а ты головкой на 32 откручиваешь гайку против часовой (у них прав/лев -без разницы)
2. Домкратишь, снимаешь колесо
3 Кувалда!!! + Монтажка снимаешь наконечник и шаровую.
4. поворачиваешь стойку (хотел написать руль), деревяшка + кувалда утапливаешь шруз, потом можно поддеть с обратной стороны монтажкой и вытащить ШРУЗ
5 3 гайки в моторном отсеке и снимаешь всю стойку, либо открутить болт и располовинить стойку и кулак на месте (Кувалда!!! + монтажка) второе сложнее., зато не придется прокачивать стойку.
6. На снятом кулаке с обратной стороны быбить ступицу из внутреннего кольца подшипника. Если есть оправка - хорошо. Я выбил молоток + Кувалда = слегка покоцал.( не забываем WD-40)
7. Подшипник разломается. дальше зубилом удаляем внутр кольцо подшипника со ступицы.(WD-40)
8. Теперь ждет самое интересное: выпрессовка внешнего кольца подшипника. Успех ждет только если точно подберешь оправку. Сам увидишь там почти не за что зацепиться.

PS Глаза боятся а руки делают. Удачи.

Cъемники есть точно видел! У меня делали подручными материалами(труба вкопаная в землю, головка большого размера, большой молоток )малая обойма съёмником. запресовывали (труба, маленький молоток,старая большая обойма).
Integrator
5 пункт делали вторым способом. Выкрутили болт и нажали мантажкой пошла легко.

Integrator
Slasher
Спасибо за ответы. Скоро придет заказанный подшипник и шаровая опора.
меня смущает 8 пункт "8. Теперь ждет самое интересное: выпрессовка внешнего кольца подшипника. Успех ждет только если точно подберешь оправку. Сам увидишь там почти не за что зацепиться."
где то в топике проскакивали размеры оправки, но сейчас как закон подлости не могу найти.
Узнавал у оф. Диллера Форда замена подшипника +- 700р. кажется уже и не дорога. ( руки есть глаза бояться) Либо самому попробовать и купить на сэкономленные деньги инструмент (нет ключа с головкой на 32, нет хорошего набора ключей, а главное где искать оправку) либо делать у дилера
Меня еще смущает, как работает датчик АБС на кулаке, с чего он информацию считывает? со ступицы или с подшипника или там еще что то есть?

baddemon яб у дилера бы сделал... Т.к. в гараже думаю нет динамометрического ключа нормального и т.д.

НЕ, не стоит, тебе скоро еще с другой стороны менять. Инструмент легко себя окупит. Тем более если еще и шаровая... Там поди вообще живого места нет.
На 700 особо не надейся. Ибо это миф. Ты сам в это веришь? У меня меньше 5000 подобные визиты не заканчивались. Моя оправка - ключ от ступичной гайки Газ-66 (150 руб). Уже три подшипника спереди поменял.
Да, еще настоящим мужиком в который раз себя почувствуешь.