Неисправности Форда

Да у меня это также убирается как и у вас всех. На скорость не влияет ,так что забил на этот косяк. Просто хотелось узнать , не один ли я с этим)

aydarka
акб у меня свежий. Зимой брал его. Да и косяк этот был на старом тоже акб

RuslanLS
кстати так еще бывает из за сигналки...

sorogin
у меня ее нет,ты же знаешь

RuslanLS:

sorogin у меня ее нет,ты же знаешь

Теперь осталось сообщить во дворе какого дома машина стоит...

Товарищи!
Чем лечат бряки гидрокомпенсаторов?
Есть подозрения, что это "они" а не муфты...

Archie
во дворе не ставлю

Archie
На 1,6 115л.с. вроде гидрокомпенсаторов нет. Там типа как на наших 08 клапана регулируются.

_Shik_, есть на двиглах 1,4-1,6 гидрокомпенсы, сам у официалов спрашивал.

на 1,6 16V с изменяемыми фазами гидрокомпенсаторов нет, на двигателях бех системы изменения фаз - есть

Nik серый
нашел у кого спрашивать
на 1,4 точно нет, регулировка идет заменой не шайб! даже, как на приорах, а целиком толкателей

CycaHuH,
_Shik_, ну да про 1.4 ошибся точно извиняйте, а вот по поводу 1,6 сомнения. С изменяемыми фазами 1,6 это 115 л/с у которого?

Nik серый
Ну да у него. 1.6 TI-VCT 115л.с.

Если на нейтрали тормозишь то скорей всего это плавающие обороты,лечится чисткой дроссельной заслонки. Если на передаче то надо думать

Оленька _72
есть где то
вот Промывка дроссельной заслонки своими силами

Кстати друзья советую после чистки дроссельной заслонки обнулять показания компьютера, так как если этого не сделать то возникнет дабл-старт. Сам не давно чистил дроссельную заслонку и каждый раз машина глохла при запуске, хотя на моем двигле 1.6 115 л/с это редкость. И вот на днях съездил к официалам помыл за одно насос и обнулил показания компьютера, после чего проблема сразу же пропала. Правда причину свою не устранил на которую жаловался, при включении первой передачи и отпускании сцепления происходит рывок, как бы плавно я этого не делал, ну а у официалов один выход замена насоса, с чем я конечно не согласен. Хотя заметил тот факт что, когда насос был снят давление показывало выше, а на месте, на рейке, когда мерили падало где то до 3.5.

цитата:

Кстати друзья советую после чистки дроссельной заслонки обнулять показания компьютера...

Это как? Прошивку обнулять чтоли?
Скорее всего имеется ввиду обнуление части, отвечающей за датчик положения дроссельной заслонки. В любом случае, ИМХО, тупым сбрасываением клемм аккумулятора и соединением их между собой здесь не отделаешься. А платить по полторы штуки при каждой чистке дросселя - увольте!
Да и причина даблстартов - по-прежнему остается на уровне гипотез.
Кому-то чистка дросселя "помогает", кому-то - чистка бензонасоса, замена свечей, перепрошивка ЭБУ, рецепт Геннадия Малахова...

Nik серый несколько раз чистили дросель и никаких проблем не было!! Авто заводится с пол пинка!!

Uni_72, скорее всего это еще зависит от особенностей и объема двигла, а так же расположенных датчиков.

Перестал работать кондишн. Печка пашет исправно, а вот холодного воздуха - ноль. При включении-выключении кондиционера никакой реакции со стороны авто на мои действия нет (нет щелчка включения муфты) Ранее при работе кондея был шум - я уже писал о нем В ЭТОМ ПОСТЕ
В общем перестал работать кондей после того как я испытывал на Велижанском тракте в минувшее воскресенье максимальную скорость своего пепелаца:) Раскочегарил до 200 и так ехал минуты 2-3 при включенном кондее. Что-то умерло совершенно беззвучно, и я думаю что это "что-то" - муфта включения привода кондея.. Никто не сталкивался с похожей проблемой?

VItAll
А обороты двига каки были при 200...???

FoxBad

цитата:

А обороты двига каки были при 200...???

Где-то между 4000 и 5000

VItAll:

FoxBad цитата: А обороты двига каки были при 200...??? Где-то между 4000 и 5000

Да нет, наверно более 5000, т.к. 4000 об/мин это около 140-150 км/ч

если 170 уже где то 5000, то уж 2 сотни больше 5 штук.VItAll че то мне после твоих слов и неохота проверять на максимум его как то сыкотно

VItAll:

В общем перестал работать кондей после того как я испытывал на Велижанском тракте в минувшее воскресенье максимальную скорость своего пепелаца:) Раскочегарил до 200 и так ехал минуты 2-3 при включенном кондее.

Не вижу взаимосвязи, ИМХО просто совпадение

VItAll
Если нет щелчка электромуфты при вкл. кондея то эт скорей Электрика. Надо посмотреть если при вкл муфты вал компресора крутится и нет охлаждения. то кондею хана. а если нет ни кокой реакции то это чтото по электрике или сама муфта.

А может и датчик давления отказать. Мне как то меняли его и все заработало

georgovch
По поводу оборотов - наверное ты прав. Я написал то, что запомнил, когда взгляд падал на тахометр, а падал он туда очень редко
Я все-таки думаю муфта, т.к. подшипник давненько шумел.. Хотя если бы его заклинило, я бы услышал.

офф:
А че фокус с включенным кондеем можно разогнать до 200км\ч???

АТХашник
Можно, я разгонял, правда не 200 а 198 - двиг. 1.8

Медленно но верно темка превращается в "Курилка-3"