Неисправности Форда

заметил такую хрень, стал включатся вентелятор радиатора, даже при +23 +25
прошлое лето такого небыло, температурный датчик показывает 90 с копейками
может забился радиатор или еще чтонибудь?

XSTAN
такая же фигня,забил

по сути,надо радиатор чистить,и между основным и кондера тоже

XSTAN
Ага, есть такое. Тож радиатор бы надо умыть.

вот и думаю может воздухом продуть его, может и поможет
так то надоедает в гараж приезжаешь а он работает, ждать неохото

XSTAN
Воздухом загнуть соты радиатора можешь, так же как напором керхера.

Поделюсь опытом лечения одного косяка.
Последний год начал замечать противный скрежет в районе средней стойки при движении по неровностям. Как справа, так и слева.
Помня, что мне в Автостаре выводили провода к сабвуферу с задних колонок, начал грешить на разболтавшийся или ссохшийся пистон, которым крепится обшивка к кузову. Хотел было уже разбирать обшивку и искать.
Тут как-то ездили с женой отдохнуть в Тараскуль... Естественно, пивка захотелось...
Марину за руль и поехали.
Пока ехали занялся поиском сего противного срипа-скрежета. И нашимал на обшивку и оттягивал - не помогает. Открыл на ходу дверь и... О, эврика! Скрежет пропал!
Короче, выяснилось, что скрипит сам замок об петлю, за которую он закрывается!
Я так подозреваю, это беда только у трёхдверок - дверь тяжёлая.
Со временем смазка, которая нанесена на замок высохла и в добавок вымылась керхером.
Короче, купил Хай-Гировскую Литиевую смазку специально для замков. Белая, вязкая, как раз как такая, как была с новья нанесена на замок.
Сегодня утром, заезжая к себе на служебную стоянку по убитой дороге, убедился окончательно в решении проблемы.

P.S. Кого мучает аналогичная проблема, обращайтесь, побрызгаю безвозмездно. 320 граммовый баллон-то нужно куда-то девать.

XSTAN
на фф1 делали чистку радиаторов, основной полностью снимали и продували воздухом (изнутри), радиатор кондиционера так же снимали полностью с креплений, только не отсоединяли шланги, что бы избежать заправки кондиционера после чистки, и так же продували. процедура не долгая, по моему ~ 1-1,5 часов, стоимость ~1,5 р., эффект однозначно был, но не скажу, что сильно заметный, но был. грязи, пуха, насекомых особенно между радиаторами немеренно.

хммм чето нерадует ценник ((
попробую аккуратно продуть

а вентилятор перестал срабатывать?

XSTAN
я еще помпю тогда поменял и скорость и частота включения вентилятора уменьшились.

XSTAN
сам сними там делов то только основной радиатор снять тут где то и описание ббыло как это делается... просто эффективней по любому снимать и между радиаторрами прочищать чем дуть...

soroginдумаю сначало попробую продуть и поездить потом уж снимать если не поможет

XSTAN
прийдется снимать по-любому, это проверенный вариант! многие сначало пробуют продуть потом в итоге снимают!

sorogin
блин ((( вот мошки гады куда ненадо лезут.

XSTAN
ты ж вроде тоже тюнингом занимаешься продажа и установка, заморочься один раз поставь себе мелкие сеточки в бампер в нижний воздухозаборник и в верхнюю решетку и помимо нее еще просто сетку маскитную закинь туда на лето и радиаторы все время чистые будут! тут уже у 50 процентов фокусоводов по моему сетки врезаны в бампера так они притормаживают процеес забивания я вот воробья доставал от туда у себя например, сразу сетку вставил!

sorogin
мне они не нравятся, а маскитную сетку думаю сделаю просто на радиатор

промыл керхером вроде пока пропала проблемка

Друзья, у меня вчера пропал ближний свет. Все работает, и противотуманки, и дальний, и габариты, а ближнего нет. Сразу скажу - предохранители еще не смотрел, т.к. вчера уже по темноте обнаружил оказию. Кроме предохранителей может быть какая-нибудь причина?

Если только обе лампы в раз сгорели,больше вроде не должно быть причин

RuslanLS

цитата:

Если только обе лампы в раз сгорели

Если так - давно хочу себе псевдоксеноновые галогенки поставить

Предохранитель или реле. Больше нечему. Врядли лампы так синхронно сгорели

у меня на прошлой машине родные лампы ближнего перегорели через день, так что и в раз могут

С наступлением жарких дней (а может совпадение), загорелся чек инжайн - федя стал жутко тупить...
Суть в следующем:
С утра едит куда с добром, но минут через 15-ть начинает тупить... при тапке в пол не разгоняется пока не приопустишь педаль газа, и то еле-еле набирает скорость... И так потом в течении дня, до следующего утра... Холостые - нормуль. Езжу без кондера...
Чек указывает на катализатор, но его я еще год назад вырезал, думаю это просто следствие...
А вот в чем причина?
Симптомы вроде как по топливной системе, но если бы это был бы засор сеточки бензонасоса, то не зависимо от температуры и времени суток бы тупил, а тут не понятно...
Единственно, что сам бензонасос только наверно "умирает"
Может кто сталкивался с такой проблемой?

Пётр Иваныч, могу только предположить, похоже бензаносос. С подобной проблемой сталкивался на предыдущей машине.

Пётр Иваныч, я бы тоже начал копать в сторону бензонасоса

Пётр Иваныч
у меня то же самое случилось на прошлой неделе, загорелся check engine и машина стала тупить очень сильно, в тестовом режиме ошибка показала неисправность датчика положения коленвала. Поехал к официалам делать диагностику, там совсем другие ошибки, целая куча, нет зарядя аккумулятора, нет сигнала поднятия стекла и т.д., но все даже близко не похоже на причину, проверили давление в топливной системе - замечательное, сказали как на новой машине, проверили компрессию, клапана, свечи, все в норме... уехал от них, дома вырезал люк под бензонасос, прочистил сетку на всякий случай, была кстати почти чистая, поменял свечи, воздушный фильтр. Проехался вечерком - вроде нормально ездит, а днем опять загорелся check engine и опять тупит..((( сегодня немножко похолодало, опять едет хорошо... завтра опять поеду ошибку смотреть..((( машине 3 года 120 тыс. пробег.

aydarka, а по ценам озвучь, сколько тебе вся эта диагностика обошлась.
А как с заводом у вас дела обстоят, с первого раза заводится авто?

течет радиатор двигателя в районе соединения пластика и самих сот. антифриз на самом дне бачка, и то на прогретой,, но что странно, такой уровень уже давненько и больше не падает! заказал новый радиатор.
вчера заглушил машину, но сразу завел т.к. нужно было немного переехать, снова заглушил, стрелки на приборной доске в шоке были от этого!) температура 100, бензин 3\4, обороты 1200, скорость 30 )) и все это на заглушенной машине) вылечелось многократным включением-выключением зажигания. раз 15 сделал) понемногу все пришло в норму

Пётр Иваныч
Потеря тяги на ходу вроде нашли причину и решение проблемы!

loks
у меня с приборами тоже периодически бывает такой глюк.не знаю в чем причина