Одноклассники Мондео 4

да тапок на ямах будет прыгать на своей табуретной подвеске, а акорд за счет большой колесной базы будет нормально ехать.

сегодня случайно поглядел на новую сонату это просто нет слов... руль на половину кожаный(другая половина пластик),шторка подстаканников ... из чего делали, но лучше не делали бы её ваще. Подголовники больно упираются в шею, а голова в потолок (причем сзади и спереди и росте 187) Места для ног прилично, приятная обивочка сидений. Багажник еще хуже чем у мондео,а на колесах самый дешёвый ханхок Прикольнул человечек климата спертый у вольво, но он не выбирает потоки,а просто переключает их по очереди,нафига делать такую бестолковую кнопку и таких размеров? За все это "чудо" 2л на ручке просят 900тыс видимо урок с прошлой сонатой они не усвоили.

и в этом чуде нет есп даже за доплату, только в топе она есть.

_G7

цитата:

А именно делается повыше сидушка и ноги уходят не вперед в длину, а вниз (типа как дома на стуле)

Все правильно... на стуле. А в Мондео едешь как в кресле. Да и объем заднего места в паркетнике (Куга, Тигуан) - не сравнить с Мондео. Там "стул", а здесь мягкое "кресло".
Ну и подвеска по разному заточена. В паркетнике - жесткая, а здесь все неровности глотает.
Все зависит по каким дорогам ездить. Тут как говорится, кому что нравится или нужно.

Jennik1:

Dima777 упс, я забыл что у Вас налог с лошадей считают , нам в этом плане легче - с обьема берут, поэтому сколько лошадей никого не интересует. На самом деле Аккорд в экзекьютиве оочень не плохой выбор, но на нем нужно быть везде аккуратным и в езде и во всем... про шумку, метал все верно про динамику 2.4 - в принципе ее многим хватает, но она посредственная по сравнению со многими конкурентами нынче. Да и движки Хонды морально устарели из-за отсутствия турбин и вообще модернизаций. ну и 2.4 привередлив к топливу ( хлопки в коллекторе - баг) а так дизайн и качество в салоне - очень даже не плохое...детали подогнанны отлично.( везде микролифты), очень технологичное по оборудованию авто, нави Штат! електро привод багажника, люк...

1. в Аккордах с 2010 года в ПТСе - 200 лошадей написано!!
2. про динамику: с места не рвет...такие настройки коробки, на ходу - нормуль
3. к топливу не привередлив ...есссно откровенное гоно пытаюсь не лить
4. про хлопки в коллекторе...фигня какая то... не слышал о таком
5. с нави и активным круизом в России не продается ((

цитата:

1. в Аккордах с 2010 года в ПТСе - 200 лошадей написано!!

одумались! что им мешало сделать это раньше

Losenok:

2. про динамику: с места не рвет...такие настройки коробки, на ходу - нормуль

Дело не в том рвет с места или нет. У Mondeo коробка Powershift тоже не дает резко стартануть, сцепления бережет. Однако разница в динамике 2 секунды, не в пользу Хонды.

Dima777
Powershift, если я не ошибаюсь, на ТУРБИРОВАННЫХ движках стоит?? у хонды атмосферник
все турбо хорошо ускоряются.
можно так же сравнивать с Mondeo 2.3 (161 л.с.) 6АТ..., там хондо рулит)))

Losenok

если смотреть по рабочему объему- да. Хондовский атмосферник 2.4 - неплохой мотор ИМХО. но если сравнить аналогичные по мощности движки... мощность получается одинаковая, а момент у EcoBoost больше

Dima777
да я не сравниваю Мондео и т.п.)))
просто написал инфу про Аккорд...из первых рук так сказать, а не что "сосед говорил..."

щас смотрел цены на Хонду... Аккорд 2.4 в топовой комплектации 1.227 руб. В общем сопоставимо с Мондео, даже дешевле ))

Dima777
Losenok

Мондео то поболе будет.

димочкин

да. правда, для меня габариты/вместимость не очень важны. а вот динамика Аккорда расстраивает. Столько мощности, но...

Dima777
А для меня вместимость играет большую роль,т.к. сам я не маленький

димочкин
а есть внешние и внутренние размеры машин?

Losenok
???
тут много чего

Д димочкин:

Dima777 А для меня вместимость играет большую роль,т.к. сам я не маленький

D-класс тем и хорош, что почти все машины предоставляют достаточно пространства в салоне )

вопрос - кому что нужно от машины

Стоит ли менять авенсис 2 -1.8 автомат , на дизельный мондео ?
Чем дальше ,тем больше возникает желание о дизельном авто , обновленный мондео всем устраивает.
Вот тока после японца боюсь пересаживаться на европейца . Отсюда вопрос кто что думает по этому поводу?

K konstantin941:

Стоит ли менять авенсис 2 -1.8 автомат , на дизельный мондео ? Чем дальше ,тем больше возникает желание о дизельном авто , обновленный мондео всем устраивает. Вот тока после японца боюсь пересаживаться на европейца . Отсюда вопрос кто что думает по этому поводу?

разницы между япом и Мондео никакой, есть просто возможность иногда ездить на Цивик Тупь-Р. Повадки конечно у машин разные, но то что непривычно, такого нет. Сейчас всё приходит к стандартизации.

konstantin941
НЕ стоит! Стоит только на Бензин менять!
Дык, а чем Авенсис 1.8 не устраивает? ест много? у меня в семье тоже Аве правда 2.0 - все отлично! ( акромя брякания колодок), а так очень экономичный.

Jennik1
То то и оно , что если и менять то только на дизель! Другой вариант даже не рассматриваю. Авик не устраивает неудобными сиденьями и отсутвием дизеля. Расход по городу в рабочие дни от 13 до 15 хотелось бы конечно меньше.

konstantin941
хм, какой-то осбоенный видать авик,
у нас 13 бывает зимой и то редко, но не больше.
хм, сидения как сидения - не хуже фокусовских.
ПС. у мони тоже не фонтан с регулировкой подушки! надо привыкать...

Jennik1
Ничего особенного , по трассе у меня 6.5 расход . Просто по пробкам езжу на работу. Вот на счет сиденьев тут неправда Ваша -))) . У меня Что бы спина неболела от пяснично урпора (который не регулируется ) приходится опускать спинку так , то плечи висят в воздухе. У мондео наоборот все на месте , подушка сиденья кстати на момен тоже длиннее.
Еще беспокоит отношение на дороге к моне и полседующая его продажа.

ну монь много, даже очень, как бы все обычно, но имхо при перепродаже спрос будет ( канеш от комплектации зависит)
подушка на моне то длиннее, но при ее регулировке выростают колени и проваливается зад.
Дык, у Вас соляра скоро 95 догонит! или это исключено? зато + что моня еще евро3 идет. иначе забудьте.
ПС. У нас евро соляра стоит дороже евро бензина 95, ну есть и чуть-чуть дешевле но это имхо экономия на спичках... а простой солярой никто не заправляет современные дизеля.

Вот лучший тест Latitude пока что на просторах - http://www.autocentre.ua/video/Testdrive/r...itude-2586.html
ПС. имхо все очень честно и справедливо высказано.

konstantin941
у меня в семье ФМ-3, ФФ-2 и РХ-300 приятней ездить на фордах по крайней мере на для меня

K konstantin941:

Jennik1 То то и оно , что если и менять то только на дизель! Другой вариант даже не рассматриваю. Авик не устраивает неудобными сиденьями и отсутвием дизеля. Расход по городу в рабочие дни от 13 до 15 хотелось бы конечно меньше.

Моня просторней Авенсиса, так что вопрос о вместимости салона у Мондео решен на 100%. Дизелей (как обещает ФМК) много, от 140 до 200л.с. Насчет расхода не знаю, дизельные Mondeo не тестил.

у меня щас другая дилемма - Аккордеон или Моня? )) Хонда красивая зараза ))

Dima777
Да, Аккорд красив, особенно Турер.
Еслси сзади не особо планируешь возить пассажиров то можно смело брать, ( там вход-выход мега не удобен и мало места в коленках, также ноги сидящих сзади Не залазят вообще под передние сидения, и кривой пол багажника из-за жесткости кузова сделали) в остальном хорошее качество, материалы, стиль.
Моня в этих аспектах выгоднее...
ПС. странную тут дизелизацию наблюдаю чет меня на дизель ваще не тянет, тем более были уже.

цитата:

Дык, у Вас соляра скоро 95 догонит! или это исключено? зато + что моня еще евро3 идет. иначе забудьте.

такая ситуация была год или 2 назад, сейчас соляра на ТНК например где-то на 1.5-2р дешевле 92бензина.

Dima777
Выбирать тут нечего, аккорд стоит 1 250 000 с двигуном 2.4АТ (разгон 9,7),а моня стоит 1 000 000 с двиглом 2.0 и теми же 200 л.с. (разгон 8 сек), комплектации одинаковые. Выглядит мондео намного красивее хноды аккорд, аккорд весь несуразный как из пластмассы, также угоняемый и каско будет в два раза дороже мондео.

Jennik1
Материалы щас и в рестайлиговом Mondeo нормальные. Шумка в Моне точно будет лучше, т.к. дорестайл был потише Аккорда

Daiver
насчет внешности - очень спорный вопрос (на вкус и цвет...), а в остальном согласен! Рестайл FM с EcoBoost действительно предпочтительней. Правда, в конфигураторе доп. оснащение Мони кож. салоном, ксеноном, сигналкой, литыми дисками увеличивает стоимость еще примерно на 150-170 штук.