Эксплуатация ФФ, неполадки, проблемы

denklimov
Я понимаю что это крик о помощи, но проблемы есть и будут у всех, не обязательно создавать ради этого отдельную тему, для таких вопросов существует темаЭксплуатация ФФ, неполадки, проблемы

Вообщем не знал куда запостить тему, думаю может хоть тут помогут, суть такая

Месяцев 8 назад появился дикий стук в области рейки, поехал в "гидравлик сервис" что в пашковке там сказали реставрация рейки и каких то рычагов замена на которые она крепится, все про все вышло в 15 т.р.

Нифига так стук из этой области не пропал раза три к ним ездил, подтягивали еще чето там в итоге стук не от рейки такого быть не может типа никак.

Ходовку тоже смотрели много раз, все новое поменянное.

Самое странное что в принципе машина ездит вроде нормально но стук на кочках почти убийственный.

Вот спустя 5 месяцев опять припело, стал звонить по конторам что рейками занимаются т.к. к этим доверия нет, они адекватные пока с тебя деньги не возьму. Везде где не позвонишь аля "диагностики нет" но минимальные движения с рейкой будут стоить от 7 т.р. рублей просто разобрать собрать посмотреть.

Вот и уже даже не знаю что делать может мастера какого то посоветуете или к дилеру ехать?(((

yurza
Перегорают не сразу обе лампы, а с промежутком от пары дней до недели. Интересно, что "родные" лампы с завода отходили года 3.
Попробую проделать манипуляции с пружиной. Спс

Друзья,
Пересел с ФФ3 на Мондюка. На шиномонтажке сломали шпильку на ступице. У официалов темаа — менять ступицу. На Мондеоклубе пишут, что можно поменять только шпильку. Но краснодарских контактов нет.
Присоветуйте нормального ходовика фордовско го в Краснодаре, может помогут с траблом моим

Toto
Кинул в личку контакт мастера. Возможно поможет

Toto:

На Мондеоклубе пишут, что можно поменять только шпильку.

А ссылочку могут дать как это сделать ?

Проблема с генератором (пульсация), был кустарный ремонт генератора в гараж сервисе "ВИД АВТО", натерпелся многого,денег отвалил-новый можно было купить , туда больше никому не советую, сегодня был на диагностике в Темп Авто, поставили диагноз-неисправность генератора (пульсация).Что это может быть?На холостых видно как ламочки ярче,тише мигают.

neo429

цитата:

Что это может быть?На холостых видно как ламочки ярче,тише мигают

Или генератор,или контакт, больше нечему!

Не думал, что с обслуживаем фокуса 2 возникнут такие проблемы. Замена ГРМ, сделали такие глаза, как будто впервые видят эту машину. Теперь оказывается, надо было еще болт менять КВ! Зачем-то промыли форсунки, о чем разговора вобще не было, теперь еще и чек повис.
Вопрос. Кто в Новороссийске занимается именно Фокусами? мотор 1.6 SHDA

nikos75
Дилерский центр Ford (Форд) в Новороссийске работает в Новороссийске с октября 2010 года.
Адрес: г. Новороссийск, 9-й км. трассы "Новороссийск-Краснодар", с. Владимировка
Телефон: (8617) 60-72-60
Режим работы: пн-пт: с 9-00 до 19-00, сб-вс: с 9-00 до 18-00

слышал о фордовских мастерах в новороссийске много негативных отзывов, нет особобого желания туда обращаться

Всем здравствуйте. Ребят помогите разобраться. Форд фокус 1 , двиг. 1,6 литра 2001г. универсал. После 70-80 км,ч. Начинается сильная вибрация автомобиля. при переходе на нейтральную передачу, такое ощущение что машину кто то держит сзади. Заранее всем спасибо.

Игорь7777
Заедь на диагностику ходовой, пусть привода проверят.

Nikis_23_rus
Что самое интересное я там был и ничего не нашли

И Игорь7777:

Nikis_23_rus Что самое интересное я там был и ничего не нашли

Тогда давай к нам !
Найдём проблему и решим !

Кто знает какой генератор стоит на фф2 дорестайл 1,6 акп?

neo429
Бывает 105 AМР и 120 AMP , смотри внимательно, на нём написано должно быть.

Доброго времени суток!
Суть проблемы:
1. заводя машину. хоть холодную. хоть гретую, обороты подскакивают до 3500, держатся около 3 секунд. затем падают до 1100-1200.
2. при работающем на холостых оборотах двигателе, кратковременно нажатие педали газа обороты подскакивают до 3500, держатся около 3 секунд. затем падают до 1100-1200.
сегодня 3 день как такая штука произошла.
дроссель сегодня вычищен,изменений не произошло.
подключая прибор диагностики ошибок никаких не показывает! но, даже при включенном зажигании (машина не заведена) положение дроссельной заслонки 12.2%. это так и должно быть?
только что, возвращаясь домой, на табло выскочило: Неисправность системы двигателя. Принудительное ограничение оборотов. Машина на холостых тряслась как буд-то на 3 цилиндрах. Заглушил, завел...ошибка пропала!
2006 год, 2,0 АКПП. 88000 пробег
Че делать???Help

карантин
Надо посмотреть авто,по твоему рассказу это подсос воздуха.
А где я не смогу сказать по инету,

кофе кончилось ,а карты стерлись

кофе купить можно, карты нарисуем...
может глянем и посмотрим авто???

Лягко приезжай,я дома.
Телефон в переписи

пожалуй до КРД я не доеду(((

К карантин:

пожалуй до КРД я не доеду(((

Обидно

а где воздух то могёт подсасывать???
и главное - с чего вдруг??? все было норм!!!

К карантин:

а где воздух то могёт подсасывать??? и главное - с чего вдруг??? все было норм!!!

Загляни под впускной коллектор, там есть трубка вентиляции картера, возможно она лопнула(такое явление на этих моторах не редкость). Пишу с телефона и картинку не могу выложить.

будет возможность выложи фото...
кажется что он, чудится что воздух сосет(((
если самому то долгая процедура замены???

Nikis_23_rus
спасибо, нашел табличку на нем, оказался 105а, купил оригинал ,поставили быстро, все проблемы как рукой сняло, особенно дерганье при трогании (автомат).

карантин
давай встретимся - проверим трубку

Дык проверили,заказал. Думаю сегодня приедет. Буду менять

карантин
Знаю одного чела, который менял эту трубку неснимая коллектора, правда сейчас он в мосеовии работает.
Может ты тоже подумаешь как это сделать таким образом.