Новая калибровка для двигателя 2,0л/145л.с.

Вчера при визите к дилеру обновил прошивку управления дрыгателем.
До того выяснял, надо ли оно мне, по применяемому мной алгоритму общения с представителями ФМК, а именно: опрашивается репрезентаттивная выборка инженеров по гарантии, сервисменов и манагеров, обязательно у разных дилеров, после чего оцениваем по мажоритарному принципу - если (как чаше всего бывает) ВСЕ сказали РАЗНОЕ - информационный шум. Если больше половины ответили одинаково - стОит принять ответ во внимание.
Таким образом выяснил, что новая прошивка отнюдь не убирает double start, а призвана бороться с тем, что холодная машина не едет. У меня на вторую зиму началась такая хрень На холодную - как карбюраторная без подсоса, всё хотелось подсос вытащить Прогретый едет как и раньше.
Итак, прошивка обновлена. Трогаюсь от дилера домой - yeah! прёт даже холодный! Но - на холостых тахометр живёт своей жизнью. То до 400 упадёт, то под 1500 прыгнет. По мере того как еду - нормализуется. Сесс-но, настройки-то адаптивные все сбросились!
Сейчас, на второй день, холостые ПОЧТИ нормализовались. Прёт что холодный, что горячий. Показалось что резвее стал откликаться на тапку в пол, без прежней задумчивости - но это может быть субъективно.
Продолжаю наблюдения
Впрочем, всем кидаццо к дилеру перешивать нет смысла, в новых машинах она уже новая, у мну машина - отябрь 2005го...