Вышибает заднюю передачу

а вы уверенны что она у вас включается до конца?

Сцепление умирает потихоньку. Скоро первая скорость так же себя вести начнет. Хотя, может и тяги неотрегулированы. Раньше все нормально было?

yurist2000:

а вы уверенны что она у вас включается до конца?

Уверен практически на 100%. Специально проводил эксперимент: начинал движение задним ходом на ровной прощадке, потом идет резкий подъем, на подъеме, как только возрастает нагрузка, заднюю практически сразу вышибает.

W WitW:

yurist2000: а вы уверенны что она у вас включается до конца? Уверен практически на 100%. Специально проводил эксперимент: начинал движение задним ходом на ровной прощадке, потом идет резкий подъем, на подъеме, как только возрастает нагрузка, заднюю практически сразу вышибает.

ровная поверхность не совсем показатель при подъеме нагрузка выше вы со спуска попробуйте может происходить не довключение передачи и по нагрузкой будет выбивать как вариант можно попробывать регулеровку кулисы

Egoist:

Сцепление умирает потихоньку. Скоро первая скорость так же себя вести начнет. Хотя, может и тяги неотрегулированы. Раньше все нормально было?

Раньше все было нормально. Первая пока включается нормально, только иногда туго заходит при переходе со 2-ой.
Насчет сцепления еще беспокоит шум в районе коробки передач, который пропадает при выжатом сцеплении. Но на офф сервисе сказали, что этот шум типа не баг, а фича. Впрочем, на этом форуме то же самое нашел.

yurist2000:

W WitW: yurist2000: а вы уверенны что она у вас включается до конца? Уверен практически на 100%. Специально проводил эксперимент: начинал движение задним ходом на ровной прощадке, потом идет резкий подъем, на подъеме, как только возрастает нагрузка, заднюю практически сразу вышибает. ровная поверхность не совсем показатель при подъеме нагрузка выше вы со спуска попробуйте может происходить не довключение передачи и по нагрузкой будет выбивать как вариант можно попробывать регулеровку кулисы

Да вроде бы эксперимент повторял несколько раз и момент включения задней передачи ощущается четко. А вот результат один, как только появляется нагрузка, задняя вылетает. Тоже самое пробовал заезжать задним ходом в снег, опять же как только начинается движение внатяг - вылет задней.

Похожую ситуацию на Пежо-206 вылечил заменой капроновых (или поронитовых) втулок в шарнире между тягой и рычагом на коробке. Их износ приводил к недовключению передач и самопроизвольному выключению "заднего хода"...

конечно я не мастер по кородкам передач но насколько представляю сложившиюся ситуации начинать решение проблемы надо именнол с осмотра кулисы переключения о чем писал выше поскольку отсутствие синхранизатора на заднюю передачу его выход из строя исключает а больше ломаться нечему при износе подшибников и шестеренок(не знаю точное название) был был явно слышемый звук еще как вариант сцепление мопробывать включить с двойным выжимом но только это сугубо личное предположение был один раз нонсес с коробкой у меня 1,6 дюратек так вот по своей глупости при включении третьей рано опустил сцепление и не довключил машинка соответственно ехала но передача при резком ускорении выключилась на нейтральную поворное включение и все оки довключил

ОК, поеду на сервис, намекну им на кулису.

З.Ы. Двойной выжим тоже пробовал - не помогает.

W WitW:

ОК, поеду на сервис, намекну им на кулису. З.Ы. Двойной выжим тоже пробовал - не помогает.

в сервисе им надо не намекать а указывать на неисправность а как лечить это уже их проблемы вы им деньги они вам решение проблемы главное контролировать а то придкмают что поможет замена датчика холостого хода или помпы а еще хуже скажут коробку менять надо

http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=43200&hl=ЗАД

WitW
Интересно, чем закончилась Ваша история. У моего знакомого такая же проблема.

Такая же проблема, оф. дилер ответил - "проблема часто встречающаяся, болезнь у всех кпп с дв. 1,8, как решать не знаем, пробовали все варианты, решается заменой кпп" Сам в шоке!

машина - июль 2010, сборка - Россия, пробег - 7 000, двигло - 1,8 механика
Задняя включается в 25% случаев с первого раза. При включении задней передачи примерно через месяц начала эксплуатации прослеживается хруст (но не всегда), хотя сцепление выжато до конца. В 50% невключения задней передачи она просто не до конца вставляется. Немного подпривык, уже чувствую когда включилась, когда - нет. Ужасный дискомфорт!
В августе был у дилера - про хруст сказал что это из-за отсутствия синхронизатора, про невключение - ничего внятного. Сказал такая машина - привыкайте.

Прошу помощи или подсказок.

schweppes161
Ну для начала это ветка про ФФ1...
А включать передачу нужно только на стоящем авто, т.е. остановились полностью-включили заднюю. И только так.

Oleg_KRSK
Сорри за оф топ, но на ветку через поиск зашел.

А про вашу заметку напрашивается только одно: не первый год за рулем, заднюю на ходу не имею привычки включать. Не совсем еще болван.

schweppes161
Ну вопрос не в этом, на иных авто частенько задняя с синхроном, можно включить ее спокойно даже не остановившись до конца, на оч.маленькой скорости, а тут надо остановиться, лучше даже выждать маленькую паузу...
Потому и сказал Вам, вдруг до этого не приходилось с таким сталкиваться, машина-то новая

Здравствуйте! существует проблема с включением задней передачи, все известные способы перепробовал, и ждал 3 сек., и двойной выжим, и т.д. ничего не помогает, выскакивает, издает неприятные звуки, вообщем включить тяжело. Сегодня отрегулировали тяги, проблема осталась. в чем может быть дело? Или без снятия коробки никак? авто Рус.фокус 1.8 , 2004 г.в , пробег 163000 км.

bronepoezd23
Требуется переборка коробки.

Такая же проблема, выбивает заднюю передачу двиг.1.6. Понятно что нужно перебирать коробку, а что именно может там сломаться?

bvtrem
У меня после вскрытия выяснилось следующее: шестерня заднего хода под замену, кулиса , стопорное кольцо .После замены включается без проблем , с первого раза

[QUOTE]такая же проблема... 1.8 механика, если раньше иногда выбивало, то сейчас уже через раз... Катаюсь 2 месяца а разочаровался в хлам.. обороты плавают холостые, теперь коробка...

Частично проблему решила замена масла в мкпп, плюс двойной жим сцепления, не знаю на долго ли... Спустя пол года всё таки стал чувствовать недовключения, рад немыслимо!!!

Доброй ночи всем!!
ТУт образовалась проблема следующего характера...
вышибает занднюю передачу... а именно вообщем складывается такое впечатление, что она врубается не до конца...при резком старте назад вылетает. И иногда когда едешь назад даже не спеша, идут какие-то стуки и з коробки, при увеличении скорости частота увеличивается...
на хх тоже из коробки бывает какойто стук тук -тук-тук, выжимаешь сцепление, стук пропадает...
передние передачи работают хорошо(первая- газ в пол до отсечки ничего не вылетает), все включается мягко...
ремонт? сильный попадос?
может у кого , что было похожее, кто как решал проблему?

ST@Y
Была такая проблема и у меня. Не четко включалась з/п и первая. На сервисе скзали заменить тросы. Пролема была в том, что при переключении тросы немного перемещались в местах крепления (в ушках) на кпп. Я снял крепление тросов (снимается легко на яме/подъёмнике) которое стоит на кпп, просверлил 2 отверстсвия 6 мм около ушков и притянул пластиковыми хомутами для надежности по 3 каждый трос к креплению. После этого все скорости стаки включатся четко и без проблем с повышением и понижением передач, что раньше прошодило с трудом и со скрежетом. Говорили что сцеление на замену, кпп на переборку, тросы на замену и т.д. Эта проблема есть почти у всех старых машин с тросовым управление кпп.

вообщем регулировка тросов не помогла((( а вышибать стало уже прям при легком трогании... сегодня снял коробку, думал ее разобрать, 5-ую пердеачу снял... а вот спресовать шестеренку с первичного вала не смог, не было съемника. в итоге все собрал... буду исктаь либо бу...либо эту на ремонт(((

ST@Y
Мне тоже регулировали троса, ничего не помогло. Троса при переключении перемещяются. Это я заметил когда машина бала на подъёмнике с заведенным движком и переключении передач КПП. Сказал это механикам, а они говорят надо менять тросы - если не поможет КПП на ремонт. После доработки КПП стало включатся как новое. Для снятия шестеренки 5-й передачи я сделал съёмник из съемника руевых тяг для жигулей. При снятии нужно под болт положить большой шарик от подшипника для уменьшения трения. Шестеренка посажена очень туго.

Я шестерню 5 передачи с первички спрессовывал гильотинным съемником. Натяг там дикий просто был, никогда такого не видел. Съемник цепляется за специальную проточку на 5 передаче и затягивается, потом в него вкручиваются шпильки а на шпильки уголок, под уголок ставится подходящая головка. Потом закручиваем гайки на шпильках и вся конструкция ползет вверх, а уголок через головку опирается на первичный вал.
ПС коробка оч простая, задняя может не включаться из за тросов, механизма выбора либо из за оч сильного износа паразитной шестерни и шестерни на первичке, на муфте.

да троса четко сидели в местах креплений...плюс заднюю включал в ручнуюю... а натяг релаьно дикий на шестерне 5 передачи...спрессовывал двух лапым съемником, у съъемника ушки разогнулись...

и еще с задней передачей тема такая, что ход вроде весь есть, а берет только на последнем миллиметре, склоняюсь что шестерню срезало...

а вчера вообще еле заехал, то то зацеп был то не было(((...
Константин123
спасибо за фотки))

Причем у меня запасная коробка была разобранная, там как раз первичный вал с шестерней не имели такого натяга, можно монтажками даже снять было, попробовал свою шестерню 5 туда одеть - тоже плотно садится но без фанатизма, снять можно. В итоге 320 наждачкой минут 15 тер конец вала, чтобы хотя бы до шлицевой части заходила без такого натяга. Была мысль первичку поменять но не стал возиться с подшипниками, новые только на вторичку покупал. кстати обратил внимание на выработку на конических подшипниках дифференциала, знал бы заказал их и поменял, выработка там была, и на донорской коробке точно также заметная выработка, видимо слабое место. И не забудьте купить прокладку под корпуса 5 передачи (толстая резиновая с вкраплениями пробки), я свою промыл бензином, прослушил, герметиком смазал так она оч сильно выдавливаться стала при затягивании. Держит конечно, не течет но лучше новую чем так рисковать, тем более 5 передачу нужно полностью разобратьчтобы поменять эту прокладку.